理論考題題庫甘肅航空運(yùn)動(dòng)學(xué)校

1、附件：3理論考題題庫一填空題填空題1、國家遙控航空模型飛行員技術(shù)等級標(biāo)準(zhǔn)管理實(shí)施工作是由國家遙控航空模型飛行員技術(shù)等級標(biāo)準(zhǔn)管理實(shí)施工作是由(中國中國航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì))具體負(fù)責(zé)、實(shí)施具體負(fù)責(zé)、實(shí)施1、國務(wù)院，中央軍委空中交通管制委員會(huì)（簡稱：國務(wù)院，中央軍委空中交通管制委員會(huì)（簡稱：國家空管委國家空管委）統(tǒng)）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)全國（一領(lǐng)導(dǎo)全國（低空空域低空空域）的使用管理工作。低空空域原則上是指真）的使用管理工作。低空空域原則上是指真高（高

2、（10001000米）米）以下。以下。2、在中華人民共和國境內(nèi)按照飛行管制責(zé)任劃分（在中華人民共和國境內(nèi)按照飛行管制責(zé)任劃分（飛行管制區(qū)飛行管制區(qū)）；）；（飛行管制分區(qū)飛行管制分區(qū)）；（）；（機(jī)場飛行管制區(qū)機(jī)場飛行管制區(qū)）。）。3、遙控航空模型飛行員由（遙控航空模型飛行員由（國家國家）、（）、（省、市、自治區(qū)省、市、自治區(qū)）和（）和（地市地市）級協(xié)會(huì)三級管理實(shí)施。級協(xié)會(huì)三級管理實(shí)施。4、遙控航空模型飛行員技術(shù)等級標(biāo)準(zhǔn)中的飛行類別是遙控航

3、空模型飛行員技術(shù)等級標(biāo)準(zhǔn)中的飛行類別是代碼：代碼：A類（遙控固定翼模型遙控固定翼模型)、代碼：、代碼：C類(遙控直升機(jī)模型遙控直升機(jī)模型)）及代碼：）及代碼：X類(遙控多旋翼飛行器模型遙控多旋翼飛行器模型）三個(gè)類別。）三個(gè)類別。5、遙控航空模型飛行員技術(shù)等級標(biāo)準(zhǔn)共分（遙控航空模型飛行員技術(shù)等級標(biāo)準(zhǔn)共分（九個(gè)九個(gè)）級別，（）級別，（八級八級）最低，（最低，（特級特級）最高。）最高。6、遙控航空模型飛行員技術(shù)等級標(biāo)準(zhǔn)分分三個(gè)層次：初級為（遙

4、控航空模型飛行員技術(shù)等級標(biāo)準(zhǔn)分分三個(gè)層次：初級為（八級、八級、七級、六級七級、六級）；中級為（）；中級為（五級、四級、三級五級、四級、三級）；高級為（）；高級為（二級、一二級、一級、特級級、特級）。）。X類暫不設(shè)（類暫不設(shè)（高級高級）。）。7、獲得技術(shù)等級后的飛行范圍應(yīng)根據(jù)等級要求限定在指定的飛行場獲得技術(shù)等級后的飛行范圍應(yīng)根據(jù)等級要求限定在指定的飛行場地飛行，一般限于模型飛行高度小于（地飛行，一般限于模型飛行高度小于（120120米）

5、（含）、模型飛行）（含）、模型飛行空域半徑小于（空域半徑小于（500500米）米）（含），未經(jīng)批準(zhǔn)不得在其它公共場所隨（含），未經(jīng)批準(zhǔn)不得在其它公共場所隨意飛行。意飛行。8、理論考核按申請等級分別考核國家安全（理論考核按申請等級分別考核國家安全（飛行法規(guī)，飛行原理飛行法規(guī)，飛行原理），），航空模型（航空模型（結(jié)構(gòu)、工藝結(jié)構(gòu)、工藝），遙控設(shè)備及遙控飛行技術(shù)等內(nèi)容。報(bào)考），遙控設(shè)備及遙控飛行技術(shù)等內(nèi)容。報(bào)考力或任何類型的（力或任何類型的（外

6、部外部）參考裝置。禁止使用提前設(shè)計(jì)的（）參考裝置。禁止使用提前設(shè)計(jì)的（自動(dòng)控自動(dòng)控制）程序或自動(dòng)控制計(jì)時(shí)設(shè)備。）程序或自動(dòng)控制計(jì)時(shí)設(shè)備。1919、一般稱能在空中飛行的模型為（一般稱能在空中飛行的模型為（模型飛機(jī)模型飛機(jī)），叫航空模型。不），叫航空模型。不能飛行的，以某種飛機(jī)的實(shí)際尺寸按一定比例制作的模型叫（能飛行的，以某種飛機(jī)的實(shí)際尺寸按一定比例制作的模型叫（飛機(jī)飛機(jī)模型模型）。）。2020、連接機(jī)翼前后緣的線段叫（連接機(jī)翼前后緣的線段

7、叫（翼弦翼弦），機(jī)翼左右翼尖之間的直線），機(jī)翼左右翼尖之間的直線距離叫（距離叫（翼展翼展）。）。2121、飛機(jī)重心的表示方法是用重心到平均氣動(dòng)力（飛機(jī)重心的表示方法是用重心到平均氣動(dòng)力（弦前緣弦前緣）的距離）的距離和平均氣動(dòng)力（和平均氣動(dòng)力（弦長弦長）之比的（）之比的（百分?jǐn)?shù)百分?jǐn)?shù)）表示。）表示。2222、在飛機(jī)進(jìn)行沖拉起過程中，飛機(jī)的升力為飛機(jī)曲線運(yùn)動(dòng)是（在飛機(jī)進(jìn)行沖拉起過程中，飛機(jī)的升力為飛機(jī)曲線運(yùn)動(dòng)是（向心力心力）。飛機(jī)各部分升力

8、的總和叫飛機(jī)的升力，飛機(jī)升力的作用點(diǎn)）。飛機(jī)各部分升力的總和叫飛機(jī)的升力，飛機(jī)升力的作用點(diǎn)叫（叫（飛機(jī)的壓力中心飛機(jī)的壓力中心）。）。2323、飛機(jī)離地面（飛機(jī)離地面（小于一個(gè)翼展小于一個(gè)翼展）的高度，地面效應(yīng)的影響開始體）的高度，地面效應(yīng)的影響開始體現(xiàn)出來。地面效應(yīng)是指飛機(jī)在（現(xiàn)出來。地面效應(yīng)是指飛機(jī)在（起飛起飛），（），（著陸著陸）或（）或（貼近地面貼近地面）飛行時(shí)，由于流經(jīng)飛機(jī)的氣流受地面的影響，致使飛機(jī)的空氣動(dòng)力飛行時(shí)，由于流經(jīng)

9、飛機(jī)的氣流受地面的影響，致使飛機(jī)的空氣動(dòng)力發(fā)生變化的現(xiàn)象。發(fā)生變化的現(xiàn)象。2424、機(jī)翼迎角（機(jī)翼迎角（超過臨界值超過臨界值）后，）后，翼型翼型上表面上表面邊界層邊界層將發(fā)生嚴(yán)重的將發(fā)生嚴(yán)重的（氣流分離氣流分離），），升力升力急劇下降而不能保持正常飛行的現(xiàn)象，叫（急劇下降而不能保持正常飛行的現(xiàn)象，叫（失速）。）。2525、翼刀的作用是減小氣流的橫向流動(dòng)造成的（翼刀的作用是減小氣流的橫向流動(dòng)造成的（附面層加厚附面層加厚）。）。2626、鋰

10、聚合物電池不得過度充電，極限單片截止電壓為（鋰聚合物電池不得過度充電，極限單片截止電壓為（4.2V4.2V）；）；保存時(shí)，應(yīng)將單片電池電壓放電至保存時(shí)，應(yīng)將單片電池電壓放電至(3.8V(3.8V）2727、20152015年3月1010日工業(yè)和信息化部根據(jù)（中華人民共和國無線日工業(yè)和信息化部根據(jù)（中華人民共和國無線電頻率劃分規(guī)定）及我國頻譜使用情況（電頻率劃分規(guī)定）及我國頻譜使用情況（840.5845840.5845）MHzMHz；（；