工程機(jī)械修理工中級工考試?yán)碚擃}庫

1、工程機(jī)械修理工理論題庫一、判斷題1.由于柴油機(jī)的壓縮比大于汽油機(jī)的壓縮比，因此在壓縮終了時(shí)的壓力及燃燒后產(chǎn)生的氣體壓力比汽油機(jī)壓力高。（）2.多缸發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸的總?cè)莘e之和，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)排量。（）3.發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗率越小，經(jīng)濟(jì)性越好。（）4.活塞行程是曲柄旋轉(zhuǎn)半徑的2倍。（）5.壓縮比是氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比。（）6發(fā)動(dòng)機(jī)通過飛輪對外輸出的轉(zhuǎn)矩稱為有效轉(zhuǎn)矩。（）7在1h內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)每發(fā)出1kW有效功率所消耗的燃油質(zhì)量，稱為燃油消耗率。（）

2、8.柴油機(jī)常采用濕式缸套。（）9.安裝氣缸墊時(shí)，光滑面應(yīng)朝向氣缸體；若氣缸體為鑄鐵材料，缸蓋為鋁合金材料，光滑的一面應(yīng)朝向缸蓋。（）10.活塞頭部主要用來安裝活塞環(huán)，活塞裙部可起導(dǎo)向的作用。（）11.主離合器在工作時(shí)不能出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。（）12.摩擦式主離合器是利用靜摩擦力來進(jìn)行工作的。（）13.杠桿壓緊式主離合器屬于常壓式離合器。（）14.主離合器的從動(dòng)盤摩擦片輕微燒蝕可用砂布磨修后繼續(xù)使用。（）15.從飛輪上拆下離合器時(shí)，注意裝配標(biāo)記

3、和平衡塊位置，如無標(biāo)記，應(yīng)補(bǔ)作標(biāo)記后再拆。（）16.在雙片式主離合器中，傳動(dòng)銷的作用只是用來傳遞動(dòng)力。（）17.離合器主動(dòng)盤表面磨損后，可用油石修整后繼續(xù)使用。（）18.分離軸承若是含油軸承，應(yīng)用汽油或堿水浸泡、清洗。（）19.變速器齒輪工作面出現(xiàn)斑點(diǎn)，應(yīng)予更換。（）20.自鎖裝置只是用來防止變速器自動(dòng)脫檔。（）21蓄電池為工程機(jī)械的主電源，發(fā)電機(jī)為汽車的輔助電源。（）22正極板活性物質(zhì)比較疏松，較容易脫落。()23鉛蓄電池電解液相對密

4、度越高越好。（）24發(fā)現(xiàn)電解液面過低應(yīng)及時(shí)添加標(biāo)準(zhǔn)電解液。（）25發(fā)電機(jī)過載時(shí)，蓄電池能協(xié)助發(fā)電機(jī)供電。()26柵架加銻可使電池做到免維護(hù)。（）27起動(dòng)機(jī)接通時(shí)間一般不得超過5s，再次起動(dòng)應(yīng)間歇15s以上。()28隔板帶槽面要朝向正極板安裝。（）29過充電時(shí)，電池內(nèi)會(huì)逸出可燃?xì)怏w。（）30極板“硫化”故障后生成的硫酸鉛晶粒比正常的硫酸鉛粗大。（）31.發(fā)動(dòng)機(jī)作勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，活塞在氣缸內(nèi)作勻速往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。（）67.直接選配活塞銷時(shí)，不

5、必對活塞銷座孔進(jìn)行鉸削或鏜削，只要選用與活塞相同顏色的活塞銷裝配即可。（）68.活塞環(huán)邊隙過小會(huì)造成拉缸事故。（）69.連桿如有彎、扭應(yīng)首先校正彎曲、再校正扭曲。（）70.曲軸主軸頸承受的負(fù)荷比連桿軸頸大，所以磨損要比連桿軸頸嚴(yán)重。（）71.轉(zhuǎn)向離合器結(jié)合時(shí)，機(jī)械將產(chǎn)生轉(zhuǎn)向。（）72.在差速器的裝配過程中，應(yīng)檢查行星齒輪及墊片、半軸齒輪及墊片、半軸齒輪內(nèi)花鍵的磨損情況，磨損嚴(yán)重時(shí)，均應(yīng)修復(fù)使用。（）73.液力傳動(dòng)適應(yīng)性好。行駛阻力變大時(shí)

6、，液力變矩器能自動(dòng)減速增扭，保證發(fā)動(dòng)機(jī)不致超載熄火，減少了排放污染，使換檔操作簡便。（）74.液力傳動(dòng)緩沖性差。液力傳動(dòng)以液體為工作介質(zhì)，能吸收、衰減振動(dòng)和沖擊。（）75.液力傳動(dòng)調(diào)速性好。液力變矩器具有無級變速的性能，與機(jī)械傳動(dòng)相結(jié)合后，可減少變速器檔數(shù)使變速器結(jié)構(gòu)簡化，能使機(jī)械以任意小的速度行駛，并能平穩(wěn)起步。（）76.液壓傳動(dòng)系不能進(jìn)行不停車變速。（）77.液壓傳動(dòng)系容易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化操作和控制。（）78離合器分離不徹底是因?yàn)殡x合器踏

7、板自由行程過小。（）79.液力傳動(dòng)比機(jī)械傳動(dòng)的效率高。（）80.液力傳動(dòng)裝置的能量輸出部件是將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液體動(dòng)能向外輸出。（）81發(fā)電機(jī)兩根V形皮帶中一根損壞時(shí)，需兩根同時(shí)更換。()82硅整流發(fā)電機(jī)從汽車上拆下時(shí)，應(yīng)先拆下蓄電池搭鐵電纜。()83硅整流發(fā)電機(jī)解體后，各部件都應(yīng)用汽油清洗干凈。（）84雙級觸點(diǎn)式調(diào)節(jié)器高速觸點(diǎn)閉合時(shí)，發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流最大。（）85FTlll調(diào)節(jié)器的調(diào)壓值可通過改變調(diào)壓彈簧張力進(jìn)行調(diào)整。()86電子調(diào)節(jié)器電壓

8、調(diào)節(jié)值在使用時(shí)一般不需要調(diào)整。()87機(jī)械行駛時(shí)，充電指示燈由亮轉(zhuǎn)滅說明發(fā)電機(jī)有故障。（）88起動(dòng)機(jī)工作時(shí)，應(yīng)先接通主電路，然后再使小齒輪與飛輪齒圈嚙合。()89滾柱式離合器傳遞扭矩小，一般用于小功率的起動(dòng)機(jī)上。()90電磁操縱機(jī)構(gòu)的斷電行程可以避免起動(dòng)機(jī)“發(fā)咬”。()91.曲軸扭轉(zhuǎn)變形往往是個(gè)別缸卡缸造成的。（）92為了保證軸承與座孔的緊密貼合，增加散熱效果，軸承裝入座孔后上下兩片的每端均應(yīng)高出軸承座平面0.03～0.05mm。（）9

9、3.采用頂置式氣門時(shí)，充氣系數(shù)可能大于1。（）94.柴油機(jī)都采用側(cè)置式氣門配氣機(jī)構(gòu)。（）95.氣門間隙是指氣門與氣門座之間的間隙。（）96.排氣門的材料一般要比進(jìn)氣門的材料好些。（）97.進(jìn)氣門頭部直徑通常要比排氣門的頭部大，而氣門錐角有時(shí)比排氣門的小。（）98.凸輪軸的轉(zhuǎn)速比曲軸的轉(zhuǎn)速快一倍。（）99.正時(shí)齒輪裝配時(shí)，必須使正時(shí)標(biāo)記對準(zhǔn)。（）100.氣門組功用是定時(shí)驅(qū)動(dòng)氣門使其開閉，而氣門驅(qū)動(dòng)組功用是維持氣門的關(guān)閉。（）101.液力傳