國際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)試題庫

1、國際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)習(xí)題集國際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)習(xí)題集一、填充題1、貿(mào)易合同簽訂后，我們必須、、完成國際貿(mào)易運(yùn)輸任務(wù)。如果違反了上述三項(xiàng)條件，就會(huì)構(gòu)成根本違反合同。2、海洋貨物運(yùn)輸局限性：、。3、貨物按包裝形式劃分：、、。4、按貨物是否能分件劃分：、。5、貨物按集裝箱劃分：、。6、班輪運(yùn)輸具有“四固定”的特點(diǎn)，即、、和。7、承運(yùn)人對貨物負(fù)責(zé)的時(shí)段是從貨物裝上船起，到貨物卸下船止，即“”或“”。8、班輪運(yùn)輸承托雙方的權(quán)利義務(wù)和責(zé)任豁免以為依據(jù)，

2、并受的制約。9、班航運(yùn)輸業(yè)務(wù)程序是：一、；二、；三、。10、國際上常用的班輪提單，其內(nèi)容包括和。11、報(bào)價(jià)有““和““之分。12、出口合同的履行過程，雖然工作環(huán)節(jié)多，手續(xù)復(fù)雜，但歸納起來主是、、、、四大環(huán)節(jié)。13、為便于統(tǒng)計(jì)以20英尺集裝箱作為計(jì)量單位，稱標(biāo)準(zhǔn)箱，用表示，意即“20英尺等量單位”。14、（簡稱：）為拼箱貨裝箱和拆箱的船、貨雙方辦理交接的場所。15、箱位0403D2是表示這個(gè)集裝箱積載在。16、包箱費(fèi)率（BOXRATE）：

3、這種費(fèi)率以每個(gè)集裝箱為計(jì)費(fèi)單位，常用于集裝箱交貨的情況，即或條款，17、當(dāng)集裝箱內(nèi)所裝載的貨物總重或體積沒能達(dá)到規(guī)定的最低重量噸或體積噸，而導(dǎo)致集裝箱裝載能力未被充分利用時(shí)，貨主將支付。18、2007年11月1日，來自國內(nèi)的眾多專家匯集昆明，對“”構(gòu)想進(jìn)行論證。31、如果不同商品混裝在同一包裝內(nèi)，則全部運(yùn)費(fèi)按其中較高者計(jì)收。（）2、同一票商品如包裝不同，其計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)及等級也不同。托運(yùn)人應(yīng)按不同包裝分列毛重及體積，才能分別計(jì)收運(yùn)費(fèi)，否則全部

4、貨物均按較高者收取運(yùn)費(fèi)。（）同一提單向如有二種或二種以上不同貨名，托運(yùn)人應(yīng)分別列出不同貨名的毛重或體積，否則全部將接較高者收取運(yùn)費(fèi)。（）4、提單的產(chǎn)生是作為承運(yùn)人對托運(yùn)人一種承諾。（）5、租船運(yùn)輸業(yè)務(wù)，船東（或二船東）向租船人之間提供的不僅僅是運(yùn)輸勞務(wù)，也包括船舶的使用權(quán)。（）6、租船運(yùn)輸中的提單是一個(gè)獨(dú)立的文件。（）7、租船運(yùn)價(jià)受供求關(guān)系影響極大，屬于非競爭性價(jià)格，一般比班輪運(yùn)價(jià)低，因此有利于低值大宗貨物運(yùn)輸。（）8、船公司在經(jīng)營不定

5、期船時(shí)，對老客戶，可采用預(yù)約合同；對陌生客戶，每一筆交易均需和租方單獨(dú)訂立合同；（）9、整箱交，整箱接的貨物，貨物的裝箱和拆箱均由承運(yùn)人負(fù)責(zé)。（）10、拼箱交、拆箱接的貨物，貨物的裝箱和拆箱均由貨方負(fù)責(zé)。（）11、整箱交，拆箱接的貨物，由承運(yùn)人負(fù)責(zé)拆箱后，各收貨人憑單接貨。（）12、集裝箱最高利用率的含義是，當(dāng)集裝箱內(nèi)所載貨物的體積噸超過集裝箱規(guī)定的容積裝載能力（集裝箱內(nèi)容積）時(shí)，運(yùn)費(fèi)按規(guī)定的集裝箱內(nèi)容積計(jì)收，也就是說超出部分免收運(yùn)費(fèi)。

6、（）13、當(dāng)服裝以掛載方式裝載在集裝箱內(nèi)進(jìn)行運(yùn)輸時(shí)，承運(yùn)人通常僅接受整箱貨“CY／CY”運(yùn)輸交接方式，并由貨主提供必要的服裝裝箱物料如衣架等。（）14、當(dāng)貨物在卸貨港或交貨地卸貨后六個(gè)月由原承運(yùn)人運(yùn)回原裝貨港或發(fā)貨地，對整箱貨（原箱）的回程運(yùn)費(fèi)按原運(yùn)費(fèi)的80％計(jì)收，拼箱貨則按原運(yùn)費(fèi)的90％計(jì)收口程運(yùn)費(fèi)。（）15、西伯利亞大陸橋是世界上歷史最悠久、影響最大、服務(wù)范圍最廣的陸橋運(yùn)輸線，它是利用俄羅斯西伯利亞鐵路作為陸地橋梁，把太平洋遠(yuǎn)東地區(qū)