隧道總體施工方案

1、1隧道施工隧道施工方案方案1概況概況1.1工程概況工程概況隧道左線進(jìn)口樁號LK182422，施工長度為1304.305m，右線進(jìn)口樁號RK182414，施工長度為1298m。洞門采用削竹式洞門。明洞左右洞均長16米。洞口淺埋段超前支護(hù)采用30米長管棚加小導(dǎo)管施工。道路等級為雙向四車道高速公路，設(shè)計車速為100kmh，行車道寬度為0.523.751.0米，凈高5.0m。分別設(shè)1處車行橫洞及3處人行橫洞，車行橫洞凈寬4.5m，凈高5m；人行

2、橫洞凈寬2m，凈高2.5m。隧道共計開挖石方約248791m3；使用混凝土約55510m3，鋼筋約1153467㎏。1.2地質(zhì)概況地質(zhì)概況本項目地處河北省東北部秦皇島市境內(nèi)，涉及青龍、撫寧兩個縣，項目區(qū)北與承德市寬城縣為鄰，西與盧龍縣、遷安縣接壤，東與遼寧省交界。項目背山面海，地處燕山山脈東段，燕山山脈蜿蜒盤曲，其分支沿東西向延伸，向東蜿蜒入海。項目區(qū)地貌類型齊全，有高聳的山地，起伏的丘陵，開闊的平原，四周高、中間低的盆地，還有帶狀的河

3、谷，各種地形交錯分布。1區(qū)域地質(zhì)穩(wěn)定性評價本項目所涉及的主要地層，按其工程性能分為兩大類，即第四系松散堆積物類和前第四系基巖，按成因類型分為第四系松散沉積物和前第四系沉積巖、侵入巖與變質(zhì)巖。按時代可分為新生界第四系和燕山期侵入巖、元古界淺海相沉積巖、變質(zhì)巖與太界的混合巖變質(zhì)巖系。其特點是缺失全部古生界，中生界以及新生界第四系的地層。㈡水文地質(zhì)評價路線經(jīng)過區(qū)域地下水根據(jù)地層巖性、地下水的賦存條件、水利性質(zhì)及水利特征，可分為四類水文地質(zhì)區(qū)，

4、分別為松散巖類孔隙水區(qū)、巖漿巖類裂隙水區(qū)、碎屑巖類裂隙水區(qū)、變質(zhì)巖類裂隙水區(qū)。分析結(jié)果表明，區(qū)內(nèi)地表水、地下水均為碳酸根、硫酸根、鈣離子型水?？偟V化度為0.50.1克升，為淡水，PH值為7.118.45，總硬度93250（Caco3）(mgL)，游離CO204.8(mgL)侵蝕CO200.15。地表水、地下水對水泥混凝土及3辦公用房0.5m2人。食堂0.5m2人，衛(wèi)生間0.2m2人。1.3.2便道修建便道修建為方便隧道施工，于隧道洞口修

5、建便道一條，長度約500m，便道路面寬度為4.0米，表面用片石加小碎石硬化處理。每200~400米設(shè)置匯車道一處，匯車道長度為20米，寬度7.0米。1.3.3拌合站建設(shè)拌合站建設(shè)拌合站位于隧道口下方，地勢較平坦，與隧道值班室建設(shè)在一起，占地面積達(dá)到3200㎡。拌合機械采用HZS50型混凝土攪拌站一臺，具體布設(shè)情況見圖：1.3.4變壓器、空壓機站建設(shè)變壓器、空壓機站建設(shè)變壓器位于隧道左線洞口旁邊的空地里，空壓機站位于隧道兩側(cè)將山坳平整后的