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文檔簡介
1、新建哈爾濱至佳木斯鐵路賓西北至平安屯段站前工程HJZQ6標隧道二襯模板工程專項施工方案編制：審核：批準：中鐵十九局集團有限公司哈佳鐵路項目經(jīng)理部二○一四年十一月1隧道二襯模板工程專項施工方案隧道二襯模板工程專項施工方案一、工程概況一、工程概況馬鞍山隧道：位于依蘭縣境內(nèi)，進口里程為DIK257990，出口里程為DIK259025，全長1035m，為單洞雙線隧道，線間距4.40m~4.496m，隧道最大埋深為62.1m。隧道進口至DIK25
2、8402.337位于直線上，DIK258402.337至隧道出口位于半徑為5000的右偏曲線上。隧道縱坡為單面下坡，坡度為3%。采用復合式襯砌。依蘭隧道：位于依蘭縣境內(nèi)，進口里程為DIK256285，出口里程為DIK257495，全長1210m，為單洞雙線隧道，線間距4.4m，隧道最大埋深為68.695m，隧道位于直線上。隧道縱坡為單面上坡，坡度為7‰。采用復合式襯砌。二、隧道襯砌模板基本原則、隧道襯砌模板基本原則1、仰拱、邊墻模板都采
3、用定型鋼模。2、二襯模板:二襯采用拱墻液壓襯砌臺車模板，堵頭模板，用定型鋼模板拼接。3、本標段兩個隧道均單口掘進，依蘭隧道出口、馬鞍山隧道進口分別設置一臺襯砌臺車，明洞施工襯砌臺車一臺，依蘭隧道與馬鞍山隧道共用。總共三臺襯砌臺車。4、嚴格執(zhí)行襯砌模板的準入制度，選擇專業(yè)廠家進行生產(chǎn)。模板斷面尺寸與設計圖相符。5、模板進場時間滿足現(xiàn)場隧道二襯需求。三、模板技術要求、模板技術要求1、仰拱模板：仰拱端頭采用定型鋼模，端模預留縱向鋼筋位置，鋼模
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