道路瀝青混合料的種類與性質(zhì)

1、1第七章第七章瀝青混合料的組成設(shè)計瀝青混合料的組成設(shè)計瀝青混合料從顆粒均勻預涂瀝青的瀝青涂層碎石(coatedstone)到瀝青瑪碲脂(masticasphalt)其成分變化無窮。然而，瀝青混合料大體上可以分為瀝青混凝土(asphalt)和瀝青碎石(macadam)兩大類。瀝青混凝土與碎石的主要區(qū)別如下：瀝青混凝土與碎石的主要區(qū)別如下：?瀝青混凝土的集料級配一般由顆粒大致均勻的粗集料加上大量的細集料和很少量的中等大小的集料組成。?瀝青混

2、凝土的強度與砂／填料／瀝青成份的勁度即瀝青砂漿有關(guān)；為了砂漿要有足夠的勁度，制造瀝青混凝土時要用比較硬的瀝青和含量高的填料；至于瀝青碎石的強度，主要是依靠摩擦和集料顆粒間的機械互鎖力，因此可以用較軟等級的瀝青。?由于瀝青混凝土含的填料比例很大，也即是集料有大幅的表面積要用瀝青裹覆，因而瀝青用量較高；而瀝青碎石含細小的集料少，因此用以裹覆集料的瀝青少量也夠了；瀝青碎石內(nèi)的瀝青主要功能是在壓實時作為潤滑劑和在使用過程中粘結(jié)著集料顆粒。?瀝青

3、混凝土的空隙率低，基本上不透水并且用予繁重交通的道路上非常耐久；瀝青碎石的空隙率相對較高而具透水性，并不如前者耐久。從瀝青涂層碎石到瀝青瑪蹄脂各種瀝青合料中，使用的瀝青等級愈來愈硬，瀝青、礦料和砂的含量增加，粗集料含量減少。圖71各種瀝青混合料的典型級配曲線3水能順利地從孔隙中排走，也不會對混凝土結(jié)構(gòu)造成水害；只有當孔隙率介于這兩者之間時，混凝土為半開半閉結(jié)構(gòu)，這種情況十分不利于路面的耐久性。7111碎石瀝青瑪蹄脂（碎石瀝青瑪蹄脂（SM

4、A）我國現(xiàn)有主要道路大都按連續(xù)級配進行組成設(shè)計。我國《規(guī)范》規(guī)定，Ⅰ型瀝青混凝土混合料的制余空隙率對于公路為3%～6%，對于城市道路為2%～6%；Ⅱ型為4%～10%。由于我國大多數(shù)道路的瀝青混合料是懸浮密實結(jié)構(gòu)，因此密實度和強度都較大。但受瀝青材料的性質(zhì)和物理狀態(tài)的影響較大，所以穩(wěn)定性較差。加之我國國產(chǎn)瀝青中含蠟量較高，高溫穩(wěn)定性更加受到影響，所以在現(xiàn)代重型汽車交通荷載作用下，路面容易因熱穩(wěn)性不足而產(chǎn)生車轍、波浪、推移等變形，從而影響其

5、正常使用。而且由于瀝青的溫感性，又會產(chǎn)生低溫裂縫、泛油的不易克服的病害問題。SMA瀝青混合料由于其自身的特定而與我國現(xiàn)行的密級配瀝青混合料在集料配比和瀝青含量有所不同。SMA瀝青混合料與密級配瀝青混合料相比，具有高粗集料含量、高瀝青含量、高礦粉含量以及低的空隙率等特點。粗集料含量高，增加集料與集料的接觸，提高了抵抗永久變形的能力；瀝青含量高和礦粉用量多，增加瀝青的粘結(jié)能力，提高了路面的耐久性；低空隙率減少水的滲入和混合料老化硬化。表71

6、是德國《瀝青路面工程補充技術(shù)規(guī)范及準則》中有關(guān)SMA的有關(guān)指標。德國ZTVbitStb84示范中SMA標準表71SMA混合料011S08S0805材料優(yōu)質(zhì)碎石，優(yōu)質(zhì)破碎砂，天然砂，礦粉粒徑（mm）01108052mm70～8070～8060～705mm50～7045～70≤108mm≥25≤10顆粒成分(重量百分比)≥11.2mm≤10礦料破碎砂土天然砂比例≥1：1瀝青品種B65B65B80B80瀝青膠結(jié)料含量(重量百分比)6.5～7.