底盤轉(zhuǎn)向系制動(dòng)系復(fù)習(xí)提綱

1、汽車底盤復(fù)習(xí)提綱填空題：填空題：1.汽車轉(zhuǎn)向系按其轉(zhuǎn)向能源的不同，可分為、、三大類；2.機(jī)械式轉(zhuǎn)向系由、、三部分組成；3.閥總成的作用；4.POLO電動(dòng)轉(zhuǎn)向器應(yīng)用的傳感器為；5.通過改變轉(zhuǎn)向橫拉桿的長(zhǎng)短，能夠改變的大小；6.轉(zhuǎn)向器按照其結(jié)構(gòu)形式分為、、三類；7.轉(zhuǎn)向器按照其作用力的傳遞情況分為、和三種；8.循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器包括由和兩套傳動(dòng)副組成；9.轉(zhuǎn)向盤有、輪輻和三部分組成；10.轉(zhuǎn)向軸與轉(zhuǎn)向器連接方式：一種是與轉(zhuǎn)向器的輸入軸直接連接，

2、另一種是通過或間接與轉(zhuǎn)向器的輸入軸相連接。11.根據(jù)轉(zhuǎn)向器正向和逆向傳力的特性不同，轉(zhuǎn)向器可分為、和三種類型。12.轉(zhuǎn)向器按結(jié)構(gòu)不同分為、和13.轉(zhuǎn)向減振器的功用是克服汽車行駛時(shí)轉(zhuǎn)向輪產(chǎn)生的，并提高汽車和。14.按傳能介質(zhì)的不同動(dòng)力轉(zhuǎn)向器有和兩種。15.根據(jù)機(jī)械式轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸和轉(zhuǎn)向控制閥三者在轉(zhuǎn)向裝置中的布置和聯(lián)接關(guān)系的不同，液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置分為、、三種結(jié)構(gòu)形式。16.按制動(dòng)系統(tǒng)作用將其分為、、三種類型；17.按動(dòng)力來(lái)源制動(dòng)系統(tǒng)可

3、分為、、三種類型；18.按傳能介質(zhì)不同，將制動(dòng)系分為、、、、組合式五種；19.制動(dòng)器有、、三部分組成20.制動(dòng)系有、、和四部分組成21.制動(dòng)器分為和兩種類型22.鉗盤式制動(dòng)器分為和兩種類型23.盤式制動(dòng)器分為和兩種類型24.真空液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置分為和兩大類25.氣壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置有、兩部分組成26.按照控制通道數(shù)目的不同，ABS系統(tǒng)分為、、和四種形式27.驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)的控制方式、和三種28四輪定位的主要參數(shù)為、、、29.在液控轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)

4、中，測(cè)量轉(zhuǎn)向助力液位時(shí)分為測(cè)量和測(cè)量，且要求正常液位均位于刻度線位置，否則需要補(bǔ)加。A正傳動(dòng)效率很高B操縱輕便C逆效率也高D不易將路面沖擊力傳到轉(zhuǎn)向盤上10.齒輪齒條轉(zhuǎn)向系中，其所用的齒輪為（）A直齒齒輪B斜齒齒輪C人字齒齒輪D螺旋齒齒輪11.機(jī)械式轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸和轉(zhuǎn)向控制閥三者設(shè)計(jì)為一體的為（）液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置A整體式B組合式C分離式D組合式12.下列對(duì)整體式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置的描述，錯(cuò)誤的是（）A結(jié)構(gòu)緊湊B輸油管路復(fù)雜C拆裝、修理

5、困難D在汽車上布置容易13.用以使行駛中的汽車降低速度甚至停車的制動(dòng)系統(tǒng)稱為（）A行車制動(dòng)系統(tǒng)B駐車制動(dòng)系統(tǒng)C應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)D輔助制動(dòng)系統(tǒng)14.用以使已停駛的汽車駐留原地不動(dòng)的制動(dòng)系統(tǒng)則稱為（）A行車制動(dòng)系統(tǒng)B駐車制動(dòng)系統(tǒng)C應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)D輔助制動(dòng)系統(tǒng)15.以駕駛員的肌體作為唯一制動(dòng)能源的制動(dòng)系統(tǒng)稱為（）A人力制動(dòng)系統(tǒng)B動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)C伺服制動(dòng)系統(tǒng)D助力制動(dòng)系統(tǒng)16.下列選項(xiàng)中，屬于制動(dòng)器固定部分的是（）A制動(dòng)鼓B制動(dòng)蹄C制動(dòng)踏板D制動(dòng)主缸1

6、7.下列對(duì)制動(dòng)系的描述，錯(cuò)誤的是（）A應(yīng)具有足夠的制動(dòng)力，工作可靠B操縱輕便C制動(dòng)應(yīng)平穩(wěn)D不允許制動(dòng)抱死18.在制動(dòng)鼓正向旋轉(zhuǎn)和反向旋轉(zhuǎn)時(shí)都有一個(gè)領(lǐng)蹄和一個(gè)從蹄的制動(dòng)器為（）A領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器B等促動(dòng)力制動(dòng)器C非平衡式制動(dòng)器D平衡式制動(dòng)器19.關(guān)于雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器的描述，正確的是（）A前進(jìn)制動(dòng)時(shí)，兩蹄都是領(lǐng)蹄B倒車制動(dòng)時(shí)，兩蹄都變成從蹄C兩制動(dòng)蹄各用一個(gè)單活塞輪缸促動(dòng)D倒車制動(dòng)時(shí)，兩蹄都變成領(lǐng)蹄20.下列對(duì)單向自動(dòng)增力式制動(dòng)器的描述，錯(cuò)誤的

7、是（）A第一蹄由輪缸促動(dòng)，第二蹄是由頂桿促動(dòng)B前進(jìn)制動(dòng)時(shí)，第二蹄制動(dòng)力矩大于第一蹄制動(dòng)力矩C倒車制動(dòng)時(shí)，第一蹄制動(dòng)力矩小，第二蹄無(wú)制動(dòng)力矩D前進(jìn)和倒車時(shí)，兩制動(dòng)蹄均為領(lǐng)蹄21.下列關(guān)于對(duì)定鉗盤式制動(dòng)器的描述正確的是（）A油缸多B結(jié)構(gòu)復(fù)雜C制動(dòng)鉗尺寸大D油路中的制動(dòng)液受制動(dòng)盤加熱易液化22.下列對(duì)盤式制動(dòng)器的描述，錯(cuò)誤的是（）A一般無(wú)摩擦助勢(shì)作用，因而制動(dòng)力與行駛方向無(wú)關(guān)B浸水后效能降低較少，而且只須經(jīng)一兩次制動(dòng)即可恢復(fù)正常C熱穩(wěn)定性差D

8、較容易實(shí)現(xiàn)間隙自動(dòng)調(diào)整23.通過助力器來(lái)幫助制動(dòng)踏板對(duì)制動(dòng)主缸產(chǎn)生推力，助力器裝在踏板與主缸之間的真空液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置（）A助力式B增壓式C分壓式D增力式24.下列對(duì)空氣壓縮機(jī)的描述，錯(cuò)誤的是（）A用來(lái)產(chǎn)生制動(dòng)所用的壓縮空氣B由單缸式和雙缸式組成C是氣壓制動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力來(lái)源D依靠電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)25.能偶保證儲(chǔ)氣筒的氣壓保持在額定數(shù)值范圍內(nèi)的裝置為（）A調(diào)壓閥B膨脹閥C排水孔D制動(dòng)閥26.下列選項(xiàng)中，不屬于ABS組成系統(tǒng)（單元）的是（）A傳感器