內(nèi)燃機(jī)工作原理

1、內(nèi)燃機(jī)工作特點(diǎn)是，燃料在氣缸內(nèi)燃燒，所產(chǎn)生的燃?xì)庵苯油苿?dòng)活塞作功。下面，以圖示的汽油機(jī)為例加以說明。開始，活塞向下移動(dòng)，進(jìn)氣閥開啟，排氣閥關(guān)閉，汽油與空氣的混合氣進(jìn)入氣缸。當(dāng)活塞到達(dá)最低位置后，改變運(yùn)動(dòng)方向而向上移動(dòng)，這時(shí)進(jìn)排氣閥關(guān)閉，缸內(nèi)氣體受到壓縮。壓縮終了，電火花塞將燃料氣點(diǎn)燃。燃料燃燒所產(chǎn)生的燃?xì)庠诟變?nèi)膨脹，向下推動(dòng)活塞而作功。當(dāng)活塞再次上行時(shí)，進(jìn)氣閥關(guān)閉，排氣閥打開，作功后的煙氣排向大氣。重復(fù)上述壓縮、燃燒，膨脹，排氣等過程，

2、周期循環(huán)，不斷地將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為熱能，進(jìn)而轉(zhuǎn)換為機(jī)械能。內(nèi)燃機(jī)工作原理簡述內(nèi)燃機(jī)工作原理簡述內(nèi)燃機(jī)（Internalcombustionengine）是一種熱機(jī)，它將液體或氣體燃料與空氣混合后，直接輸入機(jī)器內(nèi)部燃燒產(chǎn)生熱能再轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。內(nèi)燃機(jī)具有體積小、質(zhì)量小、便于移動(dòng)、熱效率高、起動(dòng)性能好的特點(diǎn)。但是內(nèi)燃機(jī)一般使用石油燃料，同時(shí)排出的廢氣中含有害氣體的成分較高。往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的工作腔稱作氣缸，氣缸內(nèi)表面為圓柱形。在氣缸內(nèi)作往復(fù)

3、運(yùn)動(dòng)的活塞通過活塞銷與連桿的一端鉸接，連桿的另一端則與曲軸相連，構(gòu)成曲柄連桿機(jī)構(gòu)。因此，當(dāng)活塞在氣缸內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，連桿便推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，或者相反。同時(shí)，工作腔的容積也在不斷的由最小變到最大，再由最大變到最小，如此循環(huán)不已。氣缸的頂端用氣缸蓋封閉。上、下止點(diǎn)間所包容的氣缸容積稱為氣缸工作容積。5.內(nèi)燃機(jī)排量內(nèi)燃機(jī)所有氣缸工作容積的總和稱為內(nèi)燃機(jī)排量。6.燃燒室容積活塞位于上止點(diǎn)時(shí)，活塞頂面以上氣缸蓋底面以下所形成的空間稱為燃燒室，其容

4、積稱為燃燒室容積，也叫壓縮容積。7.氣缸總?cè)莘e氣缸工作容積與燃燒室容積之和為氣缸總?cè)莘e。8.壓縮比氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比稱為壓縮比e。壓縮比的大小表示活塞由下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到上止點(diǎn)時(shí)，氣缸內(nèi)的氣體被壓縮的程度。壓縮比越大，壓縮終了時(shí)氣缸內(nèi)的氣體壓力和溫度就越高。9.工況內(nèi)燃機(jī)在某一時(shí)刻的運(yùn)行狀況簡稱工況，以該時(shí)刻內(nèi)燃機(jī)輸出的有效功率和曲軸轉(zhuǎn)速表示。曲軸轉(zhuǎn)速即為內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速。10.負(fù)荷率內(nèi)燃機(jī)在某一轉(zhuǎn)速下發(fā)出的有效功率與相同轉(zhuǎn)速下