耐蝕鋁合金研究進(jìn)展

1、船舶耐蝕鋁合金研究進(jìn)展1、鋁合金的分類鋁合金一共分為十個(gè)系列：一系列、二系列、三系列、……、九系列、十系列。下面分別簡(jiǎn)略介紹一下。1、1XXX系列代表1050106010701XXX系列鋁板又被稱為純鋁板，在所有系列中1XXX系列屬于含鋁量最多的一個(gè)系列。純度可以達(dá)到99.00%以上。由于不含有其他技術(shù)元素，所以生產(chǎn)過(guò)程比較單一，價(jià)格相對(duì)比較便宜，是目前常規(guī)工業(yè)中最常用的一個(gè)系列。目前市場(chǎng)上流通的大部分為1050以及1060系列。1XX

2、X系列鋁板根據(jù)最后兩位阿拉伯?dāng)?shù)字來(lái)確定這個(gè)系列的最低含鋁量，比如1050系列最后兩位阿拉伯?dāng)?shù)字為50，根據(jù)國(guó)際牌號(hào)命名原則，含鋁量必須達(dá)到99.5%以上方為合格產(chǎn)品。我國(guó)的鋁合金技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(GBT38802006)中也明確規(guī)定1050含鋁量達(dá)到99.5%.同樣的道理1060系列鋁板的含鋁量必須達(dá)到99.6%以上。1050食品、化學(xué)和釀造工業(yè)用擠壓盤(pán)管，各種軟管，煙花粉。1060要求抗蝕性與成形性均高的場(chǎng)合，但對(duì)強(qiáng)度要求不高，化工設(shè)備是其典

3、型用途。1100用于加工需要有良好的成形性和高的抗蝕性但不要求有高強(qiáng)度的零件部件，例如化工產(chǎn)品、食品工業(yè)裝置與貯存容器、薄板加工件、深拉或旋壓凹形器皿、焊接零部件、熱交換器、印刷板、銘牌、反光器具。1145包裝及絕熱鋁箔，熱交換器。1199電解電容器箔，光學(xué)反光沉積膜。1350電線、導(dǎo)電絞線、匯流排、變壓器帶材。2、2XXX系列代表2A16（LY16）2A06（LY6）2XXX系列鋁板的特點(diǎn)是硬度較高，其中以銅元素含量最高，大概在35%

4、左右。2XXX系列鋁板屬于航空鋁材，目前在常規(guī)工業(yè)中不常應(yīng)用。我國(guó)目前生產(chǎn)2XXX系列鋁板的廠家較少。質(zhì)量還無(wú)法與國(guó)外相比。目前進(jìn)口的鋁板主要是由韓國(guó)和德國(guó)生產(chǎn)企業(yè)提供。隨著我國(guó)航空航天事業(yè)的發(fā)展，2XXX系列的鋁板生產(chǎn)技術(shù)將進(jìn)一步提高。2A06工作溫度150~250℃的飛機(jī)結(jié)構(gòu)及工作溫度125~250℃的航空器結(jié)構(gòu)鉚釘。2A16工作溫度250~300℃的航天航空器零件，在室溫及高溫下工作的焊接容器與氣密座艙。3、3XXX系列代表300

5、33A21為主。又可以稱為防銹鋁板。我國(guó)3XXX系列鋁板生產(chǎn)工藝較為優(yōu)秀。3XXX系列鋁板是由錳元素為主要成分。含量在1.01.5%之間。是一款防銹功能較好的系列。常規(guī)應(yīng)用在空調(diào)，冰箱，車底等潮濕環(huán)境中，價(jià)格高于1XXX系列，是一款較為常用的合金系列。3003用于加工需要有良好的成形性能、高的抗蝕性可焊性好的零件部件，或既要求有這些性能又需要有比1XXX系合金強(qiáng)度高的工作，如廚具、食物和化工產(chǎn)品處理與貯存裝置，運(yùn)輸液體產(chǎn)品的槽、罐，以薄

6、板加工的各種壓力容器與管道。3004全鋁易拉罐罐身，要求有比3003合金更高強(qiáng)度的零部件，化工產(chǎn)品生產(chǎn)與貯存裝置，薄板加工件，建筑加工件，建筑工具，各種燈具零部件。3105房間隔斷、檔板、活動(dòng)房板、檐槽和落水管，薄板成形加工件，瓶蓋、瓶塞等。3A21飛機(jī)油箱、油路導(dǎo)管、鉚釘線材等；建筑材料與食品等工業(yè)裝備等。4、4XXX系列鎂量稍高于LF5)強(qiáng)度與LF3相當(dāng)，熱處理不能強(qiáng)化，退火狀態(tài)塑性高，半冷作硬化塑性中等，焊接性能尚好，LF5用于制

7、作在液體中工作的焊接零件、管道和容器以及其它零件。LF10主要用來(lái)制造鉚釘。牌號(hào)為L(zhǎng)F6:它有較高的強(qiáng)度和耐蝕性，退火和擠壓狀態(tài)下塑性尚好，用氛弧焊的焊縫氣密性和塑性尚可。切削加工性良好。用于焊接容器、受力零件、飛機(jī)蒙皮及骨架零件。牌號(hào)為L(zhǎng)F51:它為不可熱處理強(qiáng)化鋁合金，有一定的強(qiáng)度，耐蝕性、切削性良好陽(yáng)極化處理后表面美觀，可加工成光學(xué)機(jī)械部件、船舶部件及導(dǎo)線夾等。牌號(hào)為L(zhǎng)F2LF3:它的強(qiáng)度比LF21較高，塑性與耐蝕性高，熱處理不能

8、強(qiáng)化，焊接性好(LF3的焊接性優(yōu)于LF2)，在冷作硬化狀態(tài)下的切削性較好，可拋光。用于制造在液體中工作的中等強(qiáng)度的焊接件、冷沖壓零件和容器等。牌號(hào)為L(zhǎng)YI:它為鉚接鋁合金結(jié)構(gòu)用的主要鉚釘材料，在淬火和自然時(shí)效后的強(qiáng)度較低，但有很高的塑性和良好的工藝性能，焊接性與LY11相同，切削性能尚可，耐蝕性不高，廣泛用作中等強(qiáng)度和工作溫度100℃的結(jié)構(gòu)用鉚釘材。牌號(hào)為L(zhǎng)Y2:它為耐熱硬鋁，有較高的強(qiáng)度，熱變形時(shí)塑性高，可熱處理強(qiáng)化，在淬火及人工時(shí)效

9、狀態(tài)下使用，切削加工性良好，耐蝕性比LD7LD8耐熱鍛鋁較好，在擠壓半成品中，有形成粗晶環(huán)的傾向，用于制造在較高溫度下工作的承力結(jié)構(gòu)件牌號(hào)為L(zhǎng)Y4LY8LY9:它們均為鉚釘用合金，LY4有較好的耐熱性，可在125℃250℃內(nèi)使用，LY9的強(qiáng)度較高，但其共同缺點(diǎn)是鉚釘必須在淬火后2h6h內(nèi)使用。LT8適用于制作中等強(qiáng)度的鉚釘。牌號(hào)為L(zhǎng)Y10:它有較高的剪切強(qiáng)度，鉚接過(guò)程不受熱處理時(shí)間的限制，但耐腐性不好。工作溫度不宜超過(guò)100℃。牌號(hào)為L(zhǎng)

10、Y11:它是應(yīng)用最早的一種標(biāo)準(zhǔn)硬鋁，中等強(qiáng)度，可熱處理強(qiáng)化，在淬火和自然時(shí)效狀態(tài)下使用，點(diǎn)焊性能良好，氣焊及氬弧焊時(shí)有裂紋傾向，熱態(tài)下可塑性尚可，切削加工性在淬火時(shí)效狀態(tài)下尚好，耐蝕性小高。用于制作中等強(qiáng)度的零件和構(gòu)件，沖壓連接部件，局部墩粗的零件(如螺釘、鉚釘)牌號(hào)為L(zhǎng)Y12:它是高強(qiáng)度硬鋁，可熱處理強(qiáng)化，在退火和剛淬火狀態(tài)下塑性中等，點(diǎn)焊性能好，氣焊和氬弧時(shí)有裂紋傾向，抗蝕性不高，切削加工性在淬火和冷作硬化后尚好，退火后低。用于制造

11、要求高負(fù)荷的零件以及在1500C以下工作的零件。牌號(hào)為L(zhǎng)Y16LY17:它們都是耐熱硬鋁，常溫下強(qiáng)度不高而在高溫下有較高的蠕變強(qiáng)度，熱態(tài)下塑性較高，可熱處理強(qiáng)化，焊接性能良好。抗蝕性不高，切削加工性尚好。用于制造250℃350℃下工作的零件，板材可用于制作常溫或高溫下工作的焊接件。牌號(hào)為L(zhǎng)C3:它是超硬鋁鉚合金，可熱處理強(qiáng)化，剪切強(qiáng)度較高，耐蝕性和切削加工性尚可，鉚接時(shí)不受熱處理時(shí)間的限制，用于制作受力結(jié)構(gòu)的鉚釘。牌號(hào)為L(zhǎng)C4LC9:它

12、們都是高強(qiáng)度鋁合金，在退火和剛淬火狀態(tài)下的可塑性中等，可熱處理強(qiáng)化，通常在淬火、人工時(shí)效狀態(tài)下使用，此時(shí)得到的強(qiáng)度比一般硬鋁高得多，但塑性較低，有應(yīng)力集中傾向，點(diǎn)焊性能良好，氣焊不良，熱處理后的切削加工性良好，退火狀態(tài)稍差LC9板材的靜疲勞、缺口敏感、抗應(yīng)力腐蝕性能稍優(yōu)于LC4。用于制造承力構(gòu)件和高載荷零件等。3、船舶用耐蝕鋁合金的應(yīng)用3.1船舶用耐蝕鋁合金歷史1891年瑞士用鋁材建造了第一艘小船，經(jīng)過(guò)百年的研究和發(fā)展，鋁合金在船舶上的

13、應(yīng)用越來(lái)越廣泛，并成為造船工業(yè)很有發(fā)展前景的材料。20世紀(jì)40年代開(kāi)發(fā)出可焊、耐蝕的A1Mg系合金60年代，美國(guó)對(duì)高鎂鋁合金采用H116和H117狀態(tài)，解決了其剝落腐蝕、晶間腐蝕和應(yīng)力腐蝕等問(wèn)題，這是60年代船用鋁合金開(kāi)發(fā)取得的重大進(jìn)步。隨后，由于需要屈服強(qiáng)度更高的材料，在造船中又廣泛應(yīng)用了耐海水腐蝕性能良好的A1MgSi系合金。在較長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，船舶用耐蝕鋁合金主要在A1Mg系和A1MgSi系中選擇。70到80年代，船舶結(jié)構(gòu)的合理化