第七章 齒輪傳動

1、第七章第七章齒輪傳動齒輪傳動71基礎(chǔ)知識基礎(chǔ)知識一、齒輪傳動的主要類型及特點(diǎn)一、齒輪傳動的主要類型及特點(diǎn)齒輪傳動是最基本的機(jī)械傳動形式之一，它的特點(diǎn)是傳動準(zhǔn)確、可靠、效率高，傳遞功率和速度的范圍大。齒輪傳動按工作條件劃分，則可分為：開式齒輪傳動、半開式齒輪傳動以及閉式齒輪傳動。（1）開式齒輪傳動的齒輪完全暴露在外邊，因此雜物易于侵入、潤滑不良，齒面容易磨損，通常用于低速傳動。（2）半開式齒輪傳動裝有簡單的防護(hù)裝置，工作條件有一定的改善。

2、（3）閉式齒輪傳動的的齒輪安裝在封閉的箱體內(nèi)，潤滑及防護(hù)條件最好，常用于重要的場合。齒輪傳動按相互嚙合的齒輪軸線相對位置劃分，則可分為：圓柱齒輪傳動、圓錐齒輪傳動以及齒輪齒條傳動。（1）圓柱齒輪傳動用于兩平行軸之間的傳動。（2）圓錐齒輪傳動用于兩相交軸之間的傳動。（3）齒輪齒條傳動可將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動變?yōu)橹本€運(yùn)動。二、齒輪傳動的失效形式及設(shè)計(jì)準(zhǔn)則二、齒輪傳動的失效形式及設(shè)計(jì)準(zhǔn)則1齒輪傳動的失效形式齒輪傳動的失效主要發(fā)生在輪齒。常見的失效形式有：

3、輪齒折斷、齒面磨損、齒面點(diǎn)蝕、齒面膠合和塑性變形。（1）輪齒折斷閉式傳動中，當(dāng)齒輪的齒面較硬時，容易出現(xiàn)輪齒折斷。另外齒輪受到突然過載時，也可能發(fā)生輪齒折斷現(xiàn)象。提高輪齒抗折斷能力的措施有：增大齒根過渡圓角半徑及消除加工刀痕；增大軸及支承的剛性；采用合理的熱處理方法使齒芯具有足夠的韌性；進(jìn)行噴丸、滾壓等表面強(qiáng)化處理。（2）齒面磨損齒面磨損是開式齒輪傳動的主要失效形式之一。改用閉式齒輪傳動是避免齒面磨損的最有效方法。（3）齒面點(diǎn)蝕齒面點(diǎn)蝕

4、是閉式齒輪傳動的主要失效形式，特別是在軟齒面上更容易產(chǎn)生。提高齒面抗點(diǎn)蝕能力措施有：提高齒輪材料的硬度；在嚙合的輪齒間加注潤滑油可以減小摩擦，減緩點(diǎn)蝕。、、齒面粗糙度約為的直齒輪副試件，按失效率，經(jīng)持3~5mmm?10msv?1%久疲勞試驗(yàn)確定的。（7????HNHlimHHFlimFNFF==KSKS???????????許用接觸應(yīng)力許用彎曲應(yīng)力1）式中，，——齒輪的疲勞極限；Hlim?Flim?，——壽命系數(shù)；HNKFNK、——疲勞

5、強(qiáng)度安全系數(shù)。HSFS四、齒輪傳動的計(jì)算載荷、受力分析及強(qiáng)度計(jì)算四、齒輪傳動的計(jì)算載荷、受力分析及強(qiáng)度計(jì)算1計(jì)算載荷計(jì)算齒輪強(qiáng)度用的載荷系數(shù)，包括使用系數(shù)、動載系數(shù)、齒間載荷分配系數(shù)AKvK及齒向載荷分布系數(shù)，即αKβK（7AvαβKKKKK?2）（1）使用系數(shù)AK使用系數(shù)是考慮齒輪嚙合時外部因素引起的動力過載影響的系數(shù)，它取決于原動AK機(jī)和從動機(jī)械的特性、質(zhì)量比、聯(lián)軸器類型以及運(yùn)行狀態(tài)等。（2）動載系數(shù)vK動載系數(shù)是考慮齒輪本身嚙合振