愛(ài)車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)攻略

1、愛(ài)車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)攻略2013年1月1日起開(kāi)始實(shí)施的《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》(簡(jiǎn)稱“新交規(guī)”)對(duì)現(xiàn)在比較突出的交通問(wèn)題進(jìn)行法律約束，而對(duì)于違法行為的懲罰也更加嚴(yán)厲。新交規(guī)中關(guān)于“闖黃燈”罰款200元、記六分的嚴(yán)懲措施受到廣泛議論，在遇到?jīng)]有倒計(jì)時(shí)讀秒的紅綠燈時(shí)，駕駛員極有可能會(huì)遭遇綠燈突然變黃燈的突然襲擊，伴隨而來(lái)的往往是措手不及和緊急剎車(chē)。嚴(yán)厲的懲罰措施確實(shí)對(duì)喜歡“搶燈”的駕駛員起到震懾作用，自從新交規(guī)實(shí)施以后，我們注意到越來(lái)越多

2、的車(chē)輛在駛過(guò)路口時(shí)都變得小心翼翼，速度也降低許多。不過(guò)為了避免闖黃燈被罰，新交規(guī)的實(shí)施也導(dǎo)致紅綠燈前緊急制動(dòng)的概率大為提高，甚至有人認(rèn)為這將導(dǎo)致追尾事故大幅提升。今天我們暫時(shí)先放下這個(gè)備受爭(zhēng)議的話題，還是來(lái)談?wù)勗谛陆灰?guī)的環(huán)境下，我們的愛(ài)車(chē)應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)。更頻繁的制動(dòng)，更大的追尾概率，在調(diào)整駕駛心態(tài)之余，我們也應(yīng)該多問(wèn)一句，汽車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)做好準(zhǔn)備了嗎？除了駕駛者本身的安全意識(shí)外，制動(dòng)系統(tǒng)的工作效率是保證汽車(chē)行駛安全最基本，也是最核心的影響因

3、素。既然新交規(guī)將緊急制動(dòng)和追尾這兩個(gè)話題提升到一個(gè)新高度，我們也希望大家借此機(jī)會(huì)都來(lái)檢查一下自己愛(ài)車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)，定期對(duì)車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行檢查維護(hù)是每一個(gè)駕駛者都應(yīng)該養(yǎng)成的良好習(xí)慣。但事實(shí)上制動(dòng)系統(tǒng)并不像發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)那么受人重視，甚至有人認(rèn)為汽車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)非常耐用，幾年內(nèi)都不用檢查，這些觀念上的誤區(qū)首先應(yīng)當(dāng)更改。由于對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)的疏忽，有些車(chē)主往往等到剎車(chē)系統(tǒng)工作異常才進(jìn)行檢修。這很有可能因制動(dòng)系統(tǒng)故障導(dǎo)致制動(dòng)失靈，甚至造成嚴(yán)重后果。因

4、此，只有經(jīng)常對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行檢查和保養(yǎng)才能保證它正常工作，進(jìn)而保證行駛安全。目前市面上主流的民用車(chē)型，無(wú)論是盤(pán)式制動(dòng)還是鼓式制動(dòng)，其工作原理都是由制動(dòng)摩擦片與制動(dòng)盤(pán)或制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓相互摩擦，將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能來(lái)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)效果。在摩擦過(guò)程中，制動(dòng)系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生磨損，一般來(lái)說(shuō)，制動(dòng)系統(tǒng)的磨損與車(chē)輛負(fù)重、道路狀況和駕駛風(fēng)格都有很大關(guān)系，越是頻繁的使用制動(dòng)借著新交規(guī)實(shí)施的話題，我們?cè)诮榻B制動(dòng)系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)常識(shí)之外，再向大家普及另一個(gè)駕駛知識(shí)：即便你的愛(ài)車(chē)擁有

5、再?gòu)?qiáng)悍、再高效的制動(dòng)系統(tǒng)，它也無(wú)法克服物理定律，運(yùn)動(dòng)中的汽車(chē)即便全力制動(dòng)，從減速到完全停止也需要滑行一段距離。我們希望大家心里明白這樣一個(gè)道理：即便愛(ài)車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)無(wú)懈可擊，但駕駛員仍要負(fù)起責(zé)任，否則闖黃燈、闖紅燈或追尾事故的發(fā)生依然難以避免。根據(jù)[鳳凰測(cè)]實(shí)際測(cè)試積累的數(shù)據(jù)支持，我們選擇保時(shí)捷911、大眾新朗逸和華泰寶利格三款車(chē)為代表，向大家展示性能跑車(chē)、普通家用車(chē)、SUV三類(lèi)車(chē)型在緊急制動(dòng)下的表現(xiàn)。在30kmh的速度下全力制動(dòng)，即便是

6、三款車(chē)中性能最強(qiáng)的保時(shí)捷911制動(dòng)距離也超過(guò)3米，而兩款親民派的普通車(chē)更是接近4米的水平。需要說(shuō)明的是，測(cè)試距離為車(chē)輛減速，即制動(dòng)系統(tǒng)開(kāi)始工作開(kāi)始計(jì)算的。而在實(shí)際駕駛環(huán)境中，駕駛者從發(fā)現(xiàn)黃燈亮起，再到實(shí)施制動(dòng)的動(dòng)作還需要反應(yīng)時(shí)間。我們假設(shè)駕駛者反應(yīng)時(shí)時(shí)間為1秒，在車(chē)速為30kmh的情況下車(chē)輛1秒鐘內(nèi)將前行8.33米，將兩者疊加后，即便是售價(jià)近200萬(wàn)元的保時(shí)捷的也需要至少11.7米才能將車(chē)完全剎住，而兩款普通民用車(chē)，尤其是較為笨重的SU

7、V所需距離已經(jīng)超過(guò)12米。這還是經(jīng)過(guò)培訓(xùn)的試車(chē)手，在車(chē)輛空載的理想情況下全力制動(dòng)獲得的成績(jī)，如果換為普通駕駛員、道路濕滑、車(chē)輛滿載等情況影響，制動(dòng)距離還會(huì)繼續(xù)增加，可見(jiàn)，即便謹(jǐn)慎的保持車(chē)速在30kmh（這已經(jīng)比大多數(shù)都市通勤駕駛的速度要慢），依然難以保證避免“闖燈”被罰。所以，請(qǐng)大家記住以下兩條建議：首先，隨時(shí)保證你的制動(dòng)系統(tǒng)處于良好狀態(tài)，關(guān)鍵時(shí)刻不掉鏈子。不管你是否受黃燈突變的困擾，一套狀態(tài)良好的制動(dòng)系統(tǒng)都是你保證安全的重要砝碼。第二