變壓器油箱工藝新

1、第二節(jié)第二節(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的防治漏及保清潔措施結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的防治漏及保清潔措施1)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的防滲漏1密封滲漏結(jié)構(gòu)形式：1)平面式結(jié)構(gòu)；2)矩形槽式結(jié)構(gòu)（比較好的結(jié)構(gòu)形式）；注意：膠條的壓縮量為膠條厚度的25%~30%。優(yōu)點(diǎn)：①接觸面積大，受力均勻，密封效果好；①不會(huì)因?yàn)槟z墊過(guò)分受壓而加速老化，可提高膠墊的使用壽命；密封面的特殊要求：密封面的特殊要求：耐高溫、耐低溫、耐空氣氧化、耐紫外線(xiàn)輻射等多方面因素造成的老化，有一定的機(jī)械強(qiáng)度，較長(zhǎng)的使用

2、壽命不污染變壓器油。IJ812膠料在變壓器類(lèi)產(chǎn)品中使用性能極好。3)燕尾槽形結(jié)構(gòu)；4)小般形結(jié)構(gòu)；5)大般形結(jié)構(gòu)；2焊縫滲漏減少焊縫滲漏的措施：①設(shè)計(jì)易于焊接的焊縫；①應(yīng)避免“十”字接頭的焊縫；①受力件的布置應(yīng)與密封焊縫有一定距離；①密封焊縫焊后就能試漏且便于補(bǔ)漏；①應(yīng)盡量減少焊縫；二、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的保潔措施a)工件的焊縫應(yīng)采用兩面焊，不留有夾碴縫隙；b)不能采用雙面焊的結(jié)構(gòu)，應(yīng)采用機(jī)加工方法，使組裝件沒(méi)縫隙；c)在結(jié)構(gòu)上開(kāi)清理孔，清渣后

3、再密封好；d)從焊接方法及焊接參數(shù)上采取措施；第二章第二章油箱及零部件的加工油箱及零部件的加工第一節(jié)第一節(jié)油箱的加工油箱的加工一、油箱箱沿的加工1箱沿校正方法：1)手工大錘敲擊法；2)氣體火焰校正法；3)卷板機(jī)校正法；4)壓力機(jī)校正法；5)平板機(jī)校正法；6)頂直機(jī)校正法附注：點(diǎn)式加熱后擊水校正法。2箱沿的校直方法：第三節(jié)第三節(jié)冷卻裝置的加工冷卻裝置的加工㈠使用散熱器的冷卻系統(tǒng)的加工⑴散熱器直接裝在油箱上的冷卻系統(tǒng)的加工⑵帶有匯油管的散熱

4、器冷卻系統(tǒng)加工㈡采用冷卻器的冷卻系統(tǒng)的加工1.風(fēng)冷卻器與油箱直接聯(lián)接的聯(lián)管的配焊2.下面有匯油管的冷卻系統(tǒng)的聯(lián)管配焊3.下、下均有匯油管的冷卻系統(tǒng)的聯(lián)管的配焊4.冷卻系統(tǒng)配焊時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)：⑴在配焊前油箱的中心線(xiàn)必須保持鉛垂。⑵按照?qǐng)D樣所有應(yīng)該裝蝶閥的位置都要裝好蝶閥。⑶每組冷卻器在配焊時(shí)都必須吊垂線(xiàn)，保證冷卻器兩個(gè)面鉛垂，并測(cè)量冷卻器兩側(cè)到油箱箱壁的距離，防止配完的冷卻器與箱壁不平行。第三節(jié)第三節(jié)聯(lián)接及升高的加工聯(lián)接及升高的加工一、聯(lián)

5、管的加工1.主管的開(kāi)孔2.管接頭的加工3.管接頭與主管的焊接4.匯油管加工新工藝二、升高座的加工第三章第三章油箱及外部結(jié)構(gòu)件的試漏檢驗(yàn)油箱及外部結(jié)構(gòu)件的試漏檢驗(yàn)第一節(jié)第一節(jié)氣壓試漏檢驗(yàn)氣壓試漏檢驗(yàn)一、整體氣壓試漏焊接電弧焊電源必須具備特點(diǎn)：1.下降外特性；2.適當(dāng)?shù)目蛰d特性；3.適當(dāng)?shù)亩搪冯娏鳎?.良好的動(dòng)特性；5.良好調(diào)節(jié)特性；焊條由焊芯與焊皮組成。焊芯功能：傳導(dǎo)焊接電流，產(chǎn)生電??；維持電弧燃燒；作為填充金屬與母材熔合成一體，組成焊縫