主流變速箱分類及簡(jiǎn)介

1、主流變速箱分類及簡(jiǎn)介[汽車之家技術(shù)]在選車過(guò)程中很多人都有過(guò)這樣的困擾，他們希望選購(gòu)一輛自動(dòng)擋車型，不過(guò)，在精心篩選過(guò)后發(fā)現(xiàn)，雖然車型均匹配了自動(dòng)變速箱，但在看到AT、CVT、AMT……后卻犯了迷糊。哪個(gè)才是你想要的自動(dòng)擋，接下來(lái)，我們將以變速箱為主題繼續(xù)為你講述配置表中的那些門道。在參數(shù)表中有關(guān)變速箱的信息離不開(kāi)變速箱的類型以及擋位數(shù)量，首先可以肯定的是，前進(jìn)擋的數(shù)量越多越好，因?yàn)槊慷嘁粋€(gè)擋位就意味著可將動(dòng)力進(jìn)行更細(xì)致地分配。在換擋的

2、操作方式上則有手動(dòng)和自動(dòng)之分，相比之下，駕駛手動(dòng)擋車型更易產(chǎn)生疲勞感，而且也不如自動(dòng)擋車型操作方便。除了手動(dòng)擋和自動(dòng)擋兩種選擇外，有些車型的配置表還標(biāo)有手自一體變速箱的字樣，也就是說(shuō)，車輛除了能以自動(dòng)換擋的方式行駛外，駕駛員還可以通過(guò)位于方向盤后或者換擋區(qū)域內(nèi)的換擋開(kāi)關(guān)在合理的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)對(duì)擋位進(jìn)行控制，提高了一定的駕駛樂(lè)趣。手自一體變速器雖兼容兩種方式的換擋操作，但該功能僅僅是控制系統(tǒng)中的一套控制邏輯而已，而并非一些人眼中的高端技

3、術(shù)。由于變速箱的種類繁多，所以，在這一期，我們將對(duì)手動(dòng)變速箱以及自動(dòng)變速箱中的機(jī)械式自動(dòng)變速箱、液力自動(dòng)變速箱和CVT無(wú)級(jí)變速箱進(jìn)行介紹，其余如雙離合自動(dòng)變速箱和序列式變速箱等將在第二期與大家進(jìn)行討論?！褡兯傧涞淖饔米兯傧涞淖饔迷诹私庾兯傧涞慕Y(jié)構(gòu)之前，我們首先要知道為什么需要變速箱，它的作用是什么。依據(jù)不同駕駛狀態(tài)，車輛的速度以及動(dòng)力需要能在一個(gè)較大的范圍內(nèi)進(jìn)行變化，實(shí)現(xiàn)這點(diǎn)，手動(dòng)變速箱也有擋位之分，我們常見(jiàn)的有5擋手動(dòng)變速箱和6擋手動(dòng)

4、變速箱，當(dāng)然，你一定也聽(tīng)到了一些有關(guān)7擋手動(dòng)變速箱的消息，這款來(lái)自采埃孚公司的手動(dòng)變速箱裝配在保時(shí)捷卡雷拉車型上，隨后，我們將有專門的解析文章。可以肯定的是，擋位越多，齒比就可以做得更為綿密，動(dòng)力的銜接也會(huì)更自如，高速行駛時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性以及舒適性的表現(xiàn)就會(huì)更好。工作原理工作原理我們先來(lái)通過(guò)下面這個(gè)簡(jiǎn)易的結(jié)構(gòu)模型了解下手動(dòng)變速箱的工作原理。圖中的綠色部分為輸入軸，它通過(guò)離合器與發(fā)動(dòng)機(jī)相連，通過(guò)中間軸的齒輪將輸入軸的動(dòng)力傳遞至黃色部分的輸出