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文檔簡(jiǎn)介
1、創(chuàng)尷尬紀(jì)錄的英國(guó)“鳳凰”無(wú)人機(jī)“鳳凰”無(wú)人機(jī)在現(xiàn)代航空史里面,恐怕沒(méi)有哪種飛機(jī)可以與英國(guó)的“鳳凰”無(wú)人機(jī)(UAV)相比,在進(jìn)入服役后的如此短時(shí)間內(nèi)就被收入了敵國(guó)博物館進(jìn)行展出,這個(gè)速度大概已經(jīng)可以收錄到著名的“吉尼斯世界紀(jì)錄”里了?!傍P凰”無(wú)人偵察機(jī)是英軍現(xiàn)役偵察系統(tǒng),主要用來(lái)進(jìn)行目標(biāo)確認(rèn)和火力校正。在長(zhǎng)達(dá)10年的研究發(fā)展歷程中,該機(jī)共耗費(fèi)了英國(guó)政府超過(guò)2.3億馬克的資金。但是該機(jī)僅僅在服役后幾個(gè)月就開(kāi)始在異國(guó)的軍事博物館——南斯拉夫航
2、空博物館中展出,這對(duì)于英軍來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一個(gè)極大的諷刺。盡管在空襲科索沃開(kāi)始后,英軍官方堅(jiān)決否認(rèn)該機(jī)曾被擊落,但向來(lái)以善于挖掘小道消息的英國(guó)記者們還是從北約內(nèi)部得知,在科索沃危機(jī)中英軍共損失了兩架該型無(wú)人機(jī)。當(dāng)“鳳凰”無(wú)人偵察機(jī)開(kāi)始在南斯拉夫公開(kāi)展出后,英軍也不得不承認(rèn)了這一事實(shí)?!傍P凰”無(wú)人偵察機(jī)由英國(guó)GEC馬可尼航空集團(tuán)制造,1999年1月服役,比原計(jì)劃推遲了將近6年。目前,英軍共裝備了約50架“鳳凰”無(wú)人偵察機(jī)和8套地面控制系統(tǒng)。最初
3、,該機(jī)是用來(lái)為英軍的MLRS火箭炮提供目標(biāo)指引的,但后來(lái)進(jìn)一步發(fā)展了戰(zhàn)場(chǎng)偵察功能。在科索沃危機(jī)后,英軍曾大肆吹噓該機(jī)的先進(jìn)和在戰(zhàn)斗中發(fā)揮的作用,但事實(shí)上在經(jīng)過(guò)20多年的研制歷程和服役時(shí)間近6年的拖延后,該機(jī)的技術(shù)在當(dāng)今已不能算是非常先進(jìn)了。在北約轟炸南聯(lián)盟的“聯(lián)盟力量”行動(dòng)中,“鳳凰”無(wú)人偵察機(jī)始終無(wú)法與衛(wèi)星建立聯(lián)系,因此無(wú)法向地面控制站傳送實(shí)時(shí)圖像,這使它的戰(zhàn)場(chǎng)價(jià)值大打折扣。從下面的照片中可以看出被擊落的“鳳凰”無(wú)人偵察機(jī)保存十分完整
4、,幾乎毫無(wú)損傷。在“鳳凰”無(wú)人偵察機(jī)開(kāi)始在南斯拉夫航空博物館中展出后不久,英國(guó)BBC電臺(tái)稱英國(guó)政府承認(rèn)在科索沃戰(zhàn)爭(zhēng)中共損失了12架無(wú)人機(jī),英國(guó)審計(jì)委員會(huì)的報(bào)告也證實(shí)了這一點(diǎn)。但在此前,英國(guó)從未承認(rèn)過(guò)曾在“聯(lián)盟力量”行動(dòng)中損失過(guò)一架飛機(jī),而這之后卻突然冒出12架之多,也許再過(guò)一段時(shí)間的話,英國(guó)人的數(shù)字還會(huì)往上增加。技術(shù)資料用途:戰(zhàn)場(chǎng)偵察、目標(biāo)指引、火力校正(AS90和MLRS)制造商:英國(guó)GEC馬可尼航空有限公司動(dòng)力:一臺(tái)TTLWAE25
5、馬力活塞發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸:翼展18.04英尺最大荷載:110lb最大起飛重量:386lb巡航速度:90節(jié)續(xù)航時(shí)間:5小時(shí)偵察裝置:IR數(shù)據(jù)鏈吊艙(包括“窄光”J波段上行數(shù)據(jù)鏈和圖像實(shí)時(shí)傳送下行數(shù)據(jù)鏈)、紅外線傳感器發(fā)射裝置:卡車運(yùn)載,氣液壓彈射發(fā)射導(dǎo)航跟蹤系統(tǒng):預(yù)設(shè)指令回收:降落傘回收主要設(shè)計(jì)缺陷:在高溫環(huán)境下表現(xiàn)不佳,動(dòng)力不足以致于無(wú)法加裝激光指引裝置,無(wú)法保障穩(wěn)定的遠(yuǎn)距離數(shù)據(jù)傳送,回收方式設(shè)計(jì)不佳,常常由于落地速度太快而導(dǎo)致機(jī)體損壞,后雖
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