v型天窗作業(yè)安全規(guī)定(修改后)

1、V形天窗作形天窗作業(yè)安全安全規(guī)定第一章第一章天窗作天窗作業(yè)定義1、天窗概念：為了檢修接觸網(wǎng)，需要接觸網(wǎng)停電，在停電期間就沒(méi)有列車(chē)通過(guò)，這樣在列車(chē)運(yùn)行圖（不同時(shí)間列車(chē)走行區(qū)段）就會(huì)有一段空白（沒(méi)有列車(chē)走過(guò)的線(xiàn)條），故形象地叫“天窗”2、天窗按照方式可分為垂直天窗和V形天窗。垂直天窗——運(yùn)行圖上縱坐標(biāo)是區(qū)間，橫坐標(biāo)是時(shí)間，當(dāng)某個(gè)時(shí)間段沒(méi)車(chē)通過(guò)，圖上就是空白的，大概體現(xiàn)出來(lái)是縱向的空白，所以叫“垂直”。V形天窗——復(fù)線(xiàn)電化區(qū)段上行或下行接觸網(wǎng)

2、以供電臂（或以站場(chǎng)、區(qū)間及施工計(jì)劃內(nèi)停電范圍）為停電單元，分別按行車(chē)方向依次停電的開(kāi)天窗方式，兩線(xiàn)交替作業(yè)，在運(yùn)行圖上呈V形，稱(chēng)為“Ｖ”型天窗。3、雙線(xiàn)及多線(xiàn)電化區(qū)段，接觸網(wǎng)停電作業(yè)按停電天窗方式分為垂直天窗作業(yè)和V形天窗作業(yè)。垂直天窗作業(yè)——雙線(xiàn)及多線(xiàn)電化區(qū)段，上、下行接觸網(wǎng)同時(shí)停電進(jìn)行的接觸網(wǎng)作業(yè)。V形天窗作業(yè)——雙線(xiàn)及多線(xiàn)電化區(qū)段，其中一行或一條供電臂停電進(jìn)行的接觸網(wǎng)作業(yè)。4、樞紐及較大的站場(chǎng)實(shí)行分場(chǎng)、分區(qū)、分束停電的接觸網(wǎng)作業(yè)，

3、按照V形天窗作業(yè)辦理。第二章第二章V形天窗作形天窗作業(yè)的條件的條件1.上、下行接觸網(wǎng)帶電設(shè)備間的距離大于2m，困難時(shí)不小于1.6m。注：復(fù)線(xiàn)電化區(qū)段的上、下行不同饋線(xiàn)供電的帶電體或站目的：使作業(yè)組成員明確停電和帶電范圍，防止誤觸、誤登有電設(shè)備。2.利用V形天窗在斷開(kāi)導(dǎo)電線(xiàn)索前，應(yīng)事先采取旁路措施。更換長(zhǎng)度超過(guò)5m的長(zhǎng)大導(dǎo)體時(shí)，應(yīng)先等電位后接觸，拆除時(shí)應(yīng)先脫離接觸再撤除等電位。目的：防止中間產(chǎn)生電位差，對(duì)人體造成傷害。3.V形天窗檢修吸上

4、線(xiàn)、回流線(xiàn)（含架空地線(xiàn)與回流線(xiàn)并用區(qū)段）時(shí)不得開(kāi)路，如必須進(jìn)行斷開(kāi)回路的作業(yè)，則必須在斷開(kāi)前使用不小于25mm2銅質(zhì)短接線(xiàn)先行短接后，方可進(jìn)行作業(yè)。在變電所、分區(qū)亭處進(jìn)行吸上線(xiàn)檢修時(shí)必須利用垂直天窗。吸上線(xiàn)與扼流變中性點(diǎn)連接點(diǎn)的檢修，不得進(jìn)行拆卸，防止造成回流回路開(kāi)路。確需拆卸處理時(shí)，必須采取旁路措施，必要時(shí)請(qǐng)電務(wù)部門(mén)配合。目的：防止中間產(chǎn)生電位差，對(duì)人體造成傷害。4.V形天窗更換火花間隙、檢修支柱下部地線(xiàn)，可在不停電情況下進(jìn)行，執(zhí)行第

5、三種工作票并做好行車(chē)防護(hù)，不得侵入限界；開(kāi)路作業(yè)時(shí)要使用短接線(xiàn)先行短接后，方可進(jìn)行作業(yè)。雷、雨、雪、霧天氣時(shí)，不得進(jìn)行更換火花間隙和檢修支柱地線(xiàn)的作業(yè)。5.檢修隔離開(kāi)關(guān)、電分段錨段關(guān)節(jié)、關(guān)節(jié)式分相和分段絕緣器等作業(yè)時(shí)，應(yīng)用不小于25mm2的等位線(xiàn)先連接等位后再進(jìn)行作業(yè)。目的：防止中間產(chǎn)生電位差，對(duì)人體造成傷害。6.進(jìn)行V形天窗作業(yè)時(shí)，160kmh以上區(qū)段且線(xiàn)間距小于6.5m時(shí)，一般不進(jìn)行車(chē)梯作業(yè)。必須進(jìn)行車(chē)梯作業(yè)時(shí)，當(dāng)鄰線(xiàn)有時(shí)速160k