煙機(jī)結(jié)垢及磨損原因分析和預(yù)防措施

1、煙機(jī)結(jié)垢及磨損原因分析和預(yù)防措施煙機(jī)結(jié)垢及磨損原因分析和預(yù)防措施沈丹鄭愛(ài)國(guó)（中國(guó)石化股份有限公司齊魯分公司勝利煉油廠山東淄博255434）摘要：摘要：煙機(jī)內(nèi)部結(jié)垢及動(dòng)、靜葉片的磨損一直是困擾煙機(jī)長(zhǎng)周期運(yùn)行的主要因素，本文針對(duì)目前煙機(jī)的普遍結(jié)垢及磨損原因進(jìn)行了初步分析，結(jié)合多年操作經(jīng)和裝置的一次大檢修中檢查到的問(wèn)題對(duì)如何減小煙機(jī)結(jié)垢及磨損總結(jié)了自己的防范措施，希望對(duì)大家有所幫助關(guān)鍵詞：關(guān)鍵詞：煙機(jī)結(jié)垢催化劑磨損顆粒濃度一、概述一、概述在催

2、化裂化裝置中煙機(jī)不僅是關(guān)鍵設(shè)備，也是重要的節(jié)能設(shè)施，其運(yùn)行情況直接影響到裝置的運(yùn)行周期和能耗水平，煙機(jī)由于催化劑粉塵結(jié)垢及葉片磨損斷裂，影響其正常運(yùn)行或造成設(shè)備損壞事故的事例很多很多。齊魯石化公司煉油廠重油催化車間煙機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)3年未出現(xiàn)一起非計(jì)劃停車事故，煙機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)一直保持在良好狀態(tài)，為了保證煙機(jī)的長(zhǎng)周期運(yùn)行，車間做了一些技術(shù)性的工作，在這里總結(jié)出來(lái)，大家共勉。1煙機(jī)概況該煙機(jī)三機(jī)組是2002年配合重油催化裂化改造新上設(shè)備，型號(hào)：YL

3、II8000I，由蘭煉機(jī)械廠制造，二級(jí)懸臂式煙機(jī)，總體布置圖如下。機(jī)組到目前為止共經(jīng)歷了3個(gè)周期的運(yùn)轉(zhuǎn)，其中最長(zhǎng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)周期為2005年3月～2008年3月，連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)3年。按照公司安排2008年3月機(jī)組進(jìn)行計(jì)劃?rùn)z修煙機(jī)軸流式風(fēng)機(jī)齒輪箱電動(dòng)機(jī)2煙機(jī)解體檢查情況2008年3月煙機(jī)解體檢查發(fā)現(xiàn)，二級(jí)靜葉及靜葉圍帶積存催化劑較多，一級(jí)靜葉入口處局部有催化劑堆積，最大厚度5mm以上，一級(jí)輪盤(pán)及一、二級(jí)輪盤(pán)之間催化劑很少，二級(jí)輪盤(pán)背面沒(méi)有催化劑堆積

4、，二級(jí)動(dòng)葉背面有少量催化劑結(jié)垢，厚度約1mm，其他葉片表面只有薄薄的一層催化劑，整體來(lái)說(shuō)煙機(jī)內(nèi)比較干凈，催化劑積存較少。磨損情況：二級(jí)動(dòng)葉根部磨損嚴(yán)重，最深處約6mm以上，一級(jí)輪盤(pán)背部局部沖刷磨損，一二級(jí)輪盤(pán)蜂窩密封磨損嚴(yán)重，一級(jí)靜葉根部局部存在裂紋，動(dòng)靜葉表面的長(zhǎng)城一號(hào)耐磨涂層部分脫落磨損系統(tǒng)內(nèi)催化劑經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的使用，由于撞擊、磨損等等原因，催化劑顆粒已經(jīng)大部分破損，平均顆粒直徑降低，催化劑細(xì)粉量逐步增加，車間曾對(duì)各個(gè)時(shí)期的催化劑顆粒

5、度進(jìn)行分析比較（見(jiàn)下表），發(fā)現(xiàn)0～40μm范圍內(nèi)的催化劑顆粒質(zhì)量百分比是在逐漸增加的。雖然系統(tǒng)內(nèi)催化劑定期進(jìn)行置換，但是效果不是很理想。由于細(xì)粉的增加，進(jìn)入煙機(jī)的細(xì)粉濃度越來(lái)越大也是造成煙機(jī)結(jié)垢的原因之一范圍m％時(shí)間0～20μm0～40μm0～80μm0～105μm0～149μm200507272.423.47388.898.1200608174.82774.49099.4200609143.126.776.190.799.320070

6、4166.931.976.890.799.4200705187.533.377.690.999.4200706308.435.979.491.899.42007073112.140.279.190.899.26、沉降器內(nèi)結(jié)焦加劇催化劑磨損：由于是重油催化，摻煉渣油比例大，裝置運(yùn)行一段時(shí)間后，沉降器、提升管系統(tǒng)結(jié)焦不斷加重，使得催化劑在提升管和沉降器內(nèi)高速移動(dòng)時(shí)加劇了催化劑的磨損。自2007年4月以來(lái)各合格證中磨損指數(shù)維持在2.4％左右，

7、高于原來(lái)的1.5％，催化劑機(jī)械強(qiáng)度降低。2007年8月底北京石化科學(xué)院對(duì)車間催化劑做了電鏡分析，從中可以看出，催化劑顆粒形狀大部分已經(jīng)不規(guī)則而且破碎嚴(yán)重，催化劑細(xì)粉含量高的主要原因應(yīng)該是提升管內(nèi)結(jié)焦嚴(yán)重，造成催化劑因撞擊破損嚴(yán)重。電鏡附圖如下：7、當(dāng)操作中出現(xiàn)波動(dòng)，處理不及時(shí)或工藝參數(shù)不合理時(shí)也會(huì)導(dǎo)致煙機(jī)結(jié)垢，例如輪盤(pán)冷卻蒸汽品質(zhì)下降、帶水等8、塵濃度高是磨損的直接原因如果對(duì)煙氣的粉塵濃度沒(méi)有檢測(cè)手段或檢測(cè)手段不完善不可靠，當(dāng)煙氣粉塵濃