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1、京豐電力技術(shù)論文1M701F型機(jī)組空氣入口過(guò)濾器差壓大導(dǎo)致跳閘的原因分析及對(duì)策型機(jī)組空氣入口過(guò)濾器差壓大導(dǎo)致跳閘的原因分析及對(duì)策郭贊冷劉喜趙國(guó)權(quán)(北京京豐燃?xì)獍l(fā)電有限責(zé)任公司)摘要:摘要:本文主要分析了我廠M701F燃?xì)庹羝?lián)合循環(huán)機(jī)組空氣入口過(guò)濾器差壓大導(dǎo)致跳閘的原因,并結(jié)合實(shí)際情況提出了相應(yīng)的解決對(duì)策。關(guān)鍵詞:關(guān)鍵詞:M701F燃?xì)廨啓C(jī)空濾器燃燒器1、前言、前言我廠于2004年成套引進(jìn)了日本三菱M701F350MW燃?xì)庹羝?lián)合循環(huán)發(fā)
2、電機(jī)組,整套機(jī)組于2005年投產(chǎn)運(yùn)行,主要擔(dān)負(fù)著電網(wǎng)調(diào)峰的作用。燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組具有系統(tǒng)簡(jiǎn)單、起???、環(huán)境污染小、建設(shè)周期短、變負(fù)荷能力強(qiáng)等諸多優(yōu)點(diǎn)。燃?xì)廨啓C(jī)的性能和運(yùn)行可靠性,與進(jìn)入機(jī)組的空氣質(zhì)量和清潔程度有密切的關(guān)系。因此為了保證機(jī)組高效率地可靠運(yùn)行,必須配置良好的進(jìn)氣系統(tǒng),對(duì)進(jìn)入機(jī)組的空氣進(jìn)行過(guò)濾,濾掉其中的雜質(zhì)。一個(gè)好的進(jìn)氣系統(tǒng),應(yīng)能在各種溫度,濕度和污染的環(huán)境中,改善進(jìn)入機(jī)組的空氣質(zhì)量,確保機(jī)組高效率可靠地運(yùn)行。2、事件經(jīng)過(guò)、
3、事件經(jīng)過(guò)2010年3月14日#1燃機(jī)帶供熱運(yùn)行,機(jī)組負(fù)荷365MW。9:56:57,主控室TCS發(fā)“燃機(jī)壓氣機(jī)入口空氣濾網(wǎng)差壓大”報(bào)警,10:08:07,發(fā)出“#19燃燒器HH2頻段壓力波動(dòng)越限”報(bào)警;10:08:11;發(fā)出“#3、#18燃燒器HH2頻段加速度越限”報(bào)警;10:08:12,發(fā)出“燃燒器壓力波動(dòng)大降負(fù)荷”信號(hào);10:08:13,又發(fā)出“#1、#2燃燒器HH2頻段壓力波動(dòng)越限”報(bào)警;10:08:14,#1燃機(jī)因燃燒器壓力波動(dòng)
4、大跳閘保護(hù)動(dòng)作停機(jī)。3、進(jìn)氣系統(tǒng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介、進(jìn)氣系統(tǒng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介燃?xì)廨啓C(jī)入口空氣系統(tǒng)包括一個(gè)空氣入口過(guò)濾器和入口空氣管道裝置??諝馊肟谶^(guò)濾器上安裝有差壓變送器,以監(jiān)視過(guò)濾器前后差壓的變化趨勢(shì),設(shè)計(jì)入口空氣流量為530m3s。當(dāng)差壓升高至定值時(shí),空氣過(guò)濾器自動(dòng)以反向脈沖空氣進(jìn)行清洗。入口空氣管道上安裝有一個(gè)靜音裝置。靜音裝置由一個(gè)長(zhǎng)方形管道和數(shù)個(gè)噪音衰減控制板構(gòu)成,可以衰減壓氣機(jī)產(chǎn)生的高頻噪音。在壓氣機(jī)入口安裝有入口可調(diào)導(dǎo)葉(IGV),以改善機(jī)
5、組啟動(dòng)性能。IGV在機(jī)組啟動(dòng)和帶負(fù)荷期間調(diào)節(jié)進(jìn)入壓氣機(jī)的空氣流量,使壓氣機(jī)達(dá)到最高循環(huán)效率,并可防止壓氣機(jī)喘振。(空氣入口過(guò)濾器結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖1)京豐電力技術(shù)論文3數(shù)值均超過(guò)跳閘限值引起。(3)通過(guò)對(duì)燃機(jī)跳閘前后運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行的分析,在燃燒器壓力波動(dòng)HH2頻段數(shù)值出現(xiàn)越限報(bào)警時(shí),H1頻段數(shù)值也出現(xiàn)異常升高(參見(jiàn)圖2)。此外,由于3月14日降雪天氣的影響,壓氣機(jī)入口空氣濾網(wǎng)差壓在原有基礎(chǔ)上出現(xiàn)異常增大,最高達(dá)到1.6KPa。壓氣機(jī)入口空氣濾網(wǎng)差壓
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