防護柵欄洛滿至洛東段施工組織

1、一、一、編制依據(jù)編制依據(jù)1、依據(jù)中鐵四院集團南寧勘察設(shè)計院有限公司設(shè)計的《中國石油柳州油庫新建項目鐵路專用線工程》設(shè)計圖，以及有關(guān)本工程答疑資料進行編制。2、鐵道部《鐵路線路防護柵欄管理辦法》（鐵運函【2007】517號）。3、鐵道部《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》。4、其他相關(guān)建筑規(guī)范。5、鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》（鐵運〔2012〕280號）6、《南寧鐵路局普速鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細則》（寧鐵運〔2013〕26號）7、施工經(jīng)驗二、二、編

2、制范圍編制范圍本次白山站改防護柵欄施工的范圍湘桂線有三段：K565700～K565805右側(cè)、K566427～K566770右側(cè)K567220～K567430右側(cè)，總里程長9.99km。其中K20246既有道口兩側(cè)各100m；K23200K24300線路兩側(cè)，單側(cè)長度為1.1Km，此段施工長度為2.2Km；K27654既有道口兩側(cè)各100m、K28197既有道口兩側(cè)各100m，此段長度為400m；K62800K64500兩側(cè)，單側(cè)長度為

3、1.7Km，此段長度為3.4Km。本地段采用1.8米浸塑網(wǎng)片柵欄，柵欄長度為單側(cè)6.2km。三、三、施工機械設(shè)備表施工機械設(shè)備表主要施工機械設(shè)備表主要施工機械設(shè)備表順號機械設(shè)備名稱單位數(shù)量1自卸汽車臺3立柱預(yù)制班組：20人；基礎(chǔ)開挖班組：50人；安裝立柱班組：30人；安裝網(wǎng)片班組：20人。七、七、施工技術(shù)措施、施工工藝及方法施工技術(shù)措施、施工工藝及方法（1）網(wǎng)片、刺鐵絲柵欄設(shè)置1.防護柵欄每單元（相鄰兩立柱中心距離）一般按3m設(shè)置，柵欄

4、底部距離原地面為100mm最大不超過150mm，不滿足時，應(yīng)采用粘土回填夯實，頂寬≥70cm兩側(cè)坡比為1：0.3。2.防護柵欄安裝做到“嚴(yán)、直、齊、美”，線路封閉嚴(yán)實，不留間隙；原則上沿堤界線退讓1m設(shè)置，部分困難地段可適當(dāng)靈活調(diào)整，或靈活取直。3.地形復(fù)雜不平整地段，采用臺階過渡法，通過設(shè)置錯臺過渡到下一平臺；或者采用異形網(wǎng)片解決高差，網(wǎng)片規(guī)格為四種：10cm、15cm、20cm、25cm，當(dāng)高差大于30cm以上時要做特殊處理，采用定

5、制異形網(wǎng)片鏈接。4.柵欄遇建筑物、鐵路設(shè)備等情況時，采用直角拐彎形式封閉，采用雙立柱方法過渡。5.立柱基礎(chǔ)埋深不得小于700mm，以保證防護柵欄的穩(wěn)定?；A(chǔ)埋深在不良地質(zhì)路段適當(dāng)加深加寬，保證立柱橫向不位移，豎向垂直，以保證網(wǎng)片的正常安裝。6.立柱定位后用C15砼回填，基礎(chǔ)砼頂面一律按680mm680mm成型，表面要求光滑整齊美觀。7.柵欄在交通涵或橋梁兩端不能沿坡腳地界圍護則拐彎與涵洞口擋墻或橋墩連接，連接處用膨脹螺釘固定；且交通涵洞