翻砂工藝的定義、種類、應(yīng)用

1、翻砂鑄造工藝概述“砂型鑄造”時(shí)先將下半型放在平板上，放砂箱填型砂緊實(shí)刮平，下型造完，將造好的砂型翻轉(zhuǎn)180度，放上半型，撒分型劑，放上砂箱，填型砂并緊實(shí)、刮平，將上砂箱翻轉(zhuǎn)180度，分別取出上、下半型，再將上型翻轉(zhuǎn)180度和下型合好，砂型造完，等待澆注。這套工藝俗稱“翻砂”。清朝末年清朝末年，三鎮(zhèn)的爐冶坊一般為銅鐵翻砂，主要生產(chǎn)日用品，如水煙袋、湯罐、鼎鍋等。其生產(chǎn)方法為泥模土法鑄造。２０世紀(jì)初，砂造型的出現(xiàn)，一些從事銅翻砂的作坊紛紛轉(zhuǎn)

2、向鐵翻砂，鐵鑄件產(chǎn)品增多。是時(shí)，開始生產(chǎn)軋花機(jī)、舊式榨油機(jī)、碾米機(jī)、彈花機(jī)，即俗稱的傳統(tǒng)“五機(jī)”。民國(guó)初期民國(guó)初期，武漢地區(qū)機(jī)器制造業(yè)的發(fā)展，使鑄鐵件品種逐漸增多。但鑄造的生產(chǎn)方式落后，大都靠手工操作。至４０年代，最大的民營(yíng)翻砂僅能完成５噸的熔量，產(chǎn)量極低。加之舊中國(guó)機(jī)器制造業(yè)的落后，雖生產(chǎn)了一批船舶、動(dòng)力機(jī)、水泵、風(fēng)機(jī)及其他機(jī)械鑄件，但數(shù)量少。直至武漢解放初期，鑄鐵件產(chǎn)品仍囿于日用鑄品及傳統(tǒng)的“五機(jī)”生產(chǎn)。50年代５０年代初期，經(jīng)過私

3、營(yíng)聯(lián)營(yíng)，私營(yíng)翻砂廠相對(duì)集中人力物力，生產(chǎn)設(shè)備也有所改進(jìn)，手拉鼓風(fēng)機(jī)改為電動(dòng)鼓風(fēng)機(jī)，舊式熔爐改為分節(jié)式熔爐。１９５２年，月熔鐵量已達(dá)８１.８噸，其中工業(yè)用鑄件占全部生產(chǎn)量的８０％。１９５３年，為城建部門鑄制的水管季產(chǎn)量為８２５噸。１９５４年，由于節(jié)約鋼鐵材料，鑄鐵管開始用水泥制造，外地的鑄造廠也不斷發(fā)展，加之武漢地區(qū)鑄造業(yè)設(shè)備簡(jiǎn)陋，技術(shù)落后，以致產(chǎn)銷阻滯，處于半停產(chǎn)狀態(tài)。１９５６年，建立的公私合營(yíng)武漢鑄造工廠，是當(dāng)時(shí)武漢最大的專業(yè)鑄造廠。

4、１９５９年轉(zhuǎn)為國(guó)營(yíng)，易名武漢鑄造廠。國(guó)家先后投資４９萬元，建立了６個(gè)鑄造車間、１個(gè)模型車間、１個(gè)服務(wù)車間和１個(gè)實(shí)驗(yàn)室，添置了混砂機(jī)、碾砂機(jī)、吊式篩砂設(shè)備及清鏟機(jī)械，并自行制造安裝了１部“牽牛式”吊車。年生產(chǎn)能力為３５００噸。全廠職工增至７１２人。１９５６年，該廠試制成功鑄鐵新產(chǎn)品——馬鐵，投入批量生產(chǎn)，翌年又推出可鍛鑄鐵，填補(bǔ)了武漢鑄造行業(yè)的兩項(xiàng)空白。１９５９年，鑄造行業(yè)年產(chǎn)量達(dá)２０４００噸，工業(yè)總產(chǎn)值７熔化工部土建工程，增加設(shè)備儀器６

5、８臺(tái)（套），其中包括從日本引進(jìn)的樹脂砂再生設(shè)備１１臺(tái)（套）。所有設(shè)備全部安裝調(diào)試完成，形成年產(chǎn)６０００噸的能力，其中樹脂砂鑄件為年產(chǎn)３０００噸。漢口鑄造廠開發(fā)的奧氏體—貝氏體球鐵（Ａ.Ｏ.Ｔ），是國(guó)際上近年來球鐵向強(qiáng)韌性發(fā)展的趨勢(shì)，在國(guó)內(nèi)為第一家通過鑒定的企業(yè)，處于同行業(yè)領(lǐng)先地位。武漢精密鑄造廠開發(fā)了真空精密鑄造硅酸乙脂漿料與水玻璃復(fù)合涂料工藝，以及陶瓷型精鑄鍛模的開發(fā)，都在國(guó)內(nèi)處于領(lǐng)先水平。能向汽車、電梯、輕紡、軍工等行業(yè)提供幾何形狀

6、復(fù)雜、不易鍛造成型、單位重量５０克～６萬克、光潔度為▽3～▽４、精度為國(guó)際１４級(jí)的各種材質(zhì)的精密鑄鋼件，１９８５年年產(chǎn)５８６噸?；铱阼T鐵即普通鑄鐵，是鑄造業(yè)中的基本產(chǎn)品，生產(chǎn)歷史在鑄造業(yè)中最為悠久。８０年代，武漢精密鑄造廠在開拓新產(chǎn)品新工藝中，用傳統(tǒng)的鑄造工藝與現(xiàn)代工藝相結(jié)合的方法，鑄制出技藝精湛、形象逼真的文物復(fù)制品、仿制品、銅像及金屬工藝品。１９８３年，這個(gè)廠與武漢機(jī)械工藝研究所復(fù)制出楚曾侯乙編鐘，其工藝達(dá)到形聲俱似的水平。１９８５

7、年，武漢精密鑄造廠為秭歸縣鑄制了高３.９米、重３噸的屈原青銅鑄像。同年，武漢機(jī)械工藝研究所鑄制了聞一多青銅鑄像，高１.２５米、重６２０公斤。兩尊銅像現(xiàn)已分別安放在屈原故鄉(xiāng)和聞一多曾任教過的武漢大學(xué)原文學(xué)院舊址旁的小廣場(chǎng)上。汽車中的應(yīng)用翻砂是將熔化的金屬澆灌入鑄型空腔中，冷卻凝固后而獲得產(chǎn)品的生產(chǎn)方法。在汽車制造過程中，采用鑄鐵制成毛坯的零件很多，約占全車重量的60％左右，如氣缸體、變速器箱體、轉(zhuǎn)向器殼體、后橋殼體、制動(dòng)鼓、各種支架等。制

8、造鑄鐵件通常采用砂型。砂型的原料以砂子為主，并與粘結(jié)劑、水等混合而成。砂型材料必須具有一定的粘合強(qiáng)度，以便被塑成所需的形狀并能抵御高溫鐵水的沖刷而不會(huì)崩塌。為了使砂型內(nèi)塑成與鑄件形狀相符的空腔，必須先用木材制成模型，稱為木模。熾熱的鐵水冷卻后體積會(huì)縮小，因此，木模的尺寸需要在鑄件原尺寸的基礎(chǔ)上按收縮率加大，需要切削加工的表面相應(yīng)加厚?？招牡蔫T件需要制成砂芯子和相應(yīng)的芯子木模(芯盒)。有了木模，就可以翻制空腔砂型。在制造砂型時(shí)，要考慮上下