空心橋墩施工技術(shù)及其質(zhì)量控制

1、空心橋墩施工技術(shù)及其質(zhì)量控制空心橋墩施工技術(shù)及其質(zhì)量控制【摘要】空心橋墩施工是鐵路結(jié)構(gòu)施工中較為繁瑣一個部分，本文我們將對空心橋墩施工技術(shù)及其質(zhì)量控制做出探討，以供日后同類別鐵路工程參考借鑒?！娟P(guān)鍵詞】空心橋墩；施工技術(shù)；鐵路；質(zhì)量控制一、鐵路空心橋墩施工工藝1、鋼筋安設(shè)鋼筋安裝前，進行精確的測量放線，然后由人工安裝。鋼筋的安裝位置、間距、保護層及各部分鋼筋尺寸的大小均應(yīng)符合施工圖紙的規(guī)定。鋼筋安設(shè)采用在墩柱外四周搭設(shè)鋼管腳手架平臺進行

2、安裝操作，四周連成井字形整體。墩柱較高時，為保證鋼筋準確安設(shè)，采用纜風繩對鋼筋進行加固。2、模板安裝(1)外模采用大塊定型鋼模組裝，內(nèi)模板為方便拆除，采用小型組合鋼模拼裝、鋼管加固。根據(jù)施工要求，為保證橋墩外觀混凝土質(zhì)量，該模板采用外圍桁架加固，無拉桿設(shè)計。為加快混凝土澆筑速度，提高模板使用效率，空心墩采用翻模，可保證多個作業(yè)面同時進行施工。(2)在進行空心墩下實體模板支護時，在承臺頂面與下實體模板底面塞有一條厚2cm的木條，以保證下實

3、體澆筑完畢拆模方便。下實體澆筑完畢進行翻模作業(yè)時，先將上層要預(yù)留模板的對拉螺桿緊固，再將其底層模板拆除。支撐槽鋼采用桁架進行加固，第一層加固桁架距承臺頂面1m，其余每層加固桁架間距為2m。每層加固桁架采用豎向鋼管進行連接，以保證桁架整體穩(wěn)定。在施工中，當支撐槽鋼高度稍有不夠時，可適當調(diào)整頂面木塊的厚度，同時，使木塊與模板頂死，以保證上部模板不因下沉而發(fā)生傾斜。(3)中空段施工結(jié)束后，拆除內(nèi)模，開始進行橋墩內(nèi)爬梯的安裝。待爬梯安裝作業(yè)完畢

4、，使用鋼管腳手架搭設(shè)支架。為方便調(diào)整底模高程和以后便于后期二、鐵路空心橋墩施工過程中的質(zhì)量控制1、鋼筋采用機械連接控制鋼筋的機械連接是通過鋼筋與連接件的機械咬合作用或鋼筋端面的承壓作用，將一根鋼筋中的力傳遞至另一根鋼筋的連接方法。鋼筋采用機械連接時，連接件的混凝土保護層厚度宜符合《混凝土規(guī)范》中受力鋼筋混凝土保護層最小厚度的規(guī)定，且不得小于15mm，連接件之間的橫向凈距不宜小于25mm?？紤]到鋼筋接頭的構(gòu)造特點，嚴禁在接頭處彎曲，如需要

5、彎曲成型，必須在接頭端頭以外10d處進行，避免破壞接頭的連接強度。如施工需要彎曲鋼筋，可以先彎鋼筋再連接。2、混凝土質(zhì)量控制措施(1)原材料控制。在進料過程中，按規(guī)范要求進行抽樣檢驗。選用材質(zhì)堅硬、潔凈級配良好的粗細骨料，同時選用優(yōu)質(zhì)高效的外加劑和摻和料，嚴格把好材料質(zhì)量關(guān)，凡經(jīng)檢驗不合格的材料，一律不得進場使用。(2)配合比選定與施工配合比控制。根據(jù)混凝土不同強度等級和坍落度要求，選擇合理的理論配合比。合理的配合比由專人負責，根據(jù)氣候

6、變化不定時對砂石料進行含水量測定，調(diào)整合理的施工配合比，嚴格配料，計量準確，拌合操作人員嚴格按施工配合比進行拌制，拌合時間一般控制在120～150s之間，視混凝土坍落度大小而定。(3)模板安裝。統(tǒng)一采用整體模板，模板應(yīng)干凈、無污染，選用具有強度高、剛性好的帶模及支撐，扣件、拉桿安裝應(yīng)牢固，確保模板的整體性和穩(wěn)固性，接縫嚴密、平順，防止混凝土中的水泥流失和錯臺跑模。(4)施工縫處理。為提高混凝土耐久性，混凝土構(gòu)件應(yīng)盡量一次澆筑完成，施工前