珠江源大道道路施工圖設(shè)計(jì)說明

1、曲靖市中心城區(qū)“五縱五橫”主（次）干道改造項(xiàng)目珠江源大道改造項(xiàng)目施工圖總說明1云南省設(shè)計(jì)院集團(tuán)曲靖市中心城區(qū)曲靖市中心城區(qū)“五縱五橫五縱五橫”主（次）干道改造項(xiàng)目主（次）干道改造項(xiàng)目—珠江源大道改造項(xiàng)目珠江源大道改造項(xiàng)目施工圖總說明施工圖總說明一、概述一、概述為打造“設(shè)施完善、交通順暢、環(huán)境優(yōu)美、品味提升”的人居環(huán)境。根據(jù)市委、市政府的統(tǒng)一部署和要求，圍繞以中心城區(qū)約70平方公里建成區(qū)范圍內(nèi)人居環(huán)境提升行動(dòng)為目標(biāo)，曲靖市先期啟動(dòng)“五縱五

2、橫”主（次）干道改造”的設(shè)計(jì)工作。珠江源大道為五縱五橫”中的一縱，起點(diǎn)為北園路，終點(diǎn)為沾益縣城，道路全長12583.836m。本項(xiàng)目名稱為“曲靖市中心城區(qū)“五縱五橫”主（次）干道造項(xiàng)目珠江源大道改造項(xiàng)目”。珠江源大道改造內(nèi)容共包含兩個(gè)部分：第一部分為道路改造工程；第二部分為綜合管廊工程。本項(xiàng)目為第一部分，內(nèi)容包括：道路工程、交通工程、給排水工程、照明工程、綠化工程、燃?xì)夤こ獭Ｖ榻创蟮谰C合管廊建設(shè)工程為另外獨(dú)立項(xiàng)目，和本項(xiàng)目同步設(shè)計(jì)、互

3、提條件，但其設(shè)計(jì)內(nèi)容不含在本項(xiàng)目內(nèi)。項(xiàng)目區(qū)域位置圖此次改造道路紅線寬度除北園路至東星中路段進(jìn)行適當(dāng)拓寬外，其余路段保持不變。對(duì)主要交叉口進(jìn)行渠化設(shè)計(jì)，優(yōu)化斷面布置及交通組織，優(yōu)化公交站點(diǎn)布局及設(shè)置形式，新增出租車招呼站、行人二次過街安全島、機(jī)非隔離欄等，同時(shí)對(duì)道路路面、交通設(shè)施、景觀進(jìn)行綜合改造。本圖為道路工程分冊，主要內(nèi)容為：道路平面設(shè)計(jì)、縱斷面設(shè)計(jì)、橫斷面設(shè)計(jì)、路面改造設(shè)計(jì)、公交及出租車站等附屬設(shè)施設(shè)計(jì)。交通設(shè)施、地下管線、綠化、照

4、明等詳見其它專業(yè)分冊。二、執(zhí)行初設(shè)批復(fù)情況二、執(zhí)行初設(shè)批復(fù)情況1、北園路至東興中路段道路現(xiàn)狀紅線寬度為35m～45m，為雙向六車道，在方案階段（道路斷面專題會(huì)及現(xiàn)場確定方案）確定該段維持現(xiàn)狀，保留現(xiàn)有綠化帶；在初步設(shè)計(jì)評(píng)審會(huì)上，與會(huì)專家提出應(yīng)拓寬道路紅線，打通此段交通瓶頸，保證機(jī)動(dòng)車道為雙向八車道。后經(jīng)與業(yè)主對(duì)接，并上報(bào)市規(guī)委會(huì)，確定此段道路中線向東偏移，占用東側(cè)部分建筑退線，道路拓寬至45m，錦星家園局部路段受建筑限制，道路紅線寬度為

5、41m，此段道路保證機(jī)動(dòng)車道為雙向八車道。2、湖濱路至龍華大道路段在方案階段（道路斷面專題會(huì)及現(xiàn)場確定方案）確定該段維持現(xiàn)狀，保留現(xiàn)有較好的綠化帶；在初步設(shè)計(jì)評(píng)審會(huì)上，與會(huì)專家提出，應(yīng)打通此段交通瓶頸，保證機(jī)動(dòng)車道為雙向八車道。后經(jīng)與規(guī)劃局對(duì)接，并上報(bào)市規(guī)委會(huì)，確定此段道路通過將現(xiàn)有10m寬中央綠化帶壓縮至4m，以保證機(jī)動(dòng)車道為雙向八車道?，F(xiàn)狀側(cè)綠帶予以保留，因現(xiàn)有側(cè)綠帶喬木冠幅較大，非機(jī)動(dòng)車通行有困難，故此段道路非機(jī)動(dòng)車道布置于外側(cè)，

6、人行道布置于內(nèi)側(cè)。3、為配合海綿城市理念，道路采用下洼式綠化帶，可以匯集部分雨水；同時(shí)接人行道側(cè)采用PF1型平緣石，使得人行道雨水可以匯集至側(cè)綠帶。相關(guān)內(nèi)容見排水、綠化等相關(guān)內(nèi)容。三、設(shè)計(jì)依據(jù)及采用的規(guī)范規(guī)程三、設(shè)計(jì)依據(jù)及采用的規(guī)范規(guī)程1、設(shè)計(jì)依據(jù)、設(shè)計(jì)依據(jù)1)道路設(shè)計(jì)合同；2)相關(guān)上位規(guī)劃資料；珠江源大道所在位置曲靖市中心城區(qū)“五縱五橫”主（次）干道改造項(xiàng)目珠江源大道改造項(xiàng)目施工圖總說明3云南省設(shè)計(jì)院集團(tuán)3、道路平面設(shè)計(jì)、道路平面設(shè)計(jì)

7、（1）、道路平面調(diào)整）、道路平面調(diào)整道路平面設(shè)計(jì)基本依照現(xiàn)狀結(jié)合規(guī)范對(duì)道路平面設(shè)計(jì)的技術(shù)要求，對(duì)道路中心線進(jìn)行重新擬合，合理選擇平曲線半徑，確保最大程度與原道路中心線吻合，并在綜合考慮可實(shí)施性的條件下，對(duì)現(xiàn)狀道路部分線形、交叉口及各出入口進(jìn)行優(yōu)化或修整，以達(dá)到平面線形流暢，交通組織合理的目的。道路平面調(diào)整主要涉及北園路至東興中路以南路段。此段道路現(xiàn)狀紅線寬度為35m～45m，為雙向六車道，在方案階段（道路斷面專題會(huì)及現(xiàn)場確定方案）確定該

8、段維持現(xiàn)狀，保留現(xiàn)有綠化帶；在初步設(shè)計(jì)評(píng)審會(huì)上，與會(huì)專家提出應(yīng)拓寬道路紅線，打通此段交通瓶頸，保證機(jī)動(dòng)車道為雙向八車道。后經(jīng)與業(yè)主對(duì)接，并上報(bào)市規(guī)委會(huì)，確定此段道路中線向東偏移，占用東側(cè)部分建筑退線，道路拓寬至45m，錦星家園局部路段受建筑限制，道路紅線寬度為41m，此段道路保證機(jī)動(dòng)車道為雙向八車道。其余段道路中線及紅線基本與現(xiàn)狀吻合。（2）、道路平面指標(biāo)）、道路平面指標(biāo)全線共設(shè)27個(gè)主要交叉口，27個(gè)平交口都為平面交叉口。27個(gè)平交口

9、包含3個(gè)“T”字交叉口，24個(gè)“十”字交叉口。道路平面幾何要素表項(xiàng)目指標(biāo)計(jì)算行車速度（kmh）50平面線形：最大圓曲線半徑（m）2300平面線形：最小圓曲線半徑（m）200平面線形：最大圓曲線長度（m）330.696平面線形：最小圓曲線長度（m）85.122平曲線共長（m）754.751占道路總長的百分率（%）6.0本項(xiàng)目道路為城市主干路，本次設(shè)計(jì)維持現(xiàn)狀兩側(cè)開口位置，如在實(shí)施過程中需要將現(xiàn)有開口封閉或新增開口，經(jīng)業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工

10、四方同意后現(xiàn)場處理，各方簽證作為依據(jù)。4、道路縱斷面設(shè)計(jì)、道路縱斷面設(shè)計(jì)本項(xiàng)目為既有道路提升改造工程，道路縱斷面設(shè)計(jì)在現(xiàn)狀道路縱斷的基礎(chǔ)上結(jié)合路面處理方式確定。在道路縱斷面設(shè)計(jì)過程中根據(jù)地形圖數(shù)據(jù)、道路現(xiàn)狀標(biāo)高數(shù)據(jù)及規(guī)范要求，統(tǒng)一考慮，力求平順，盡量減小波浪起伏，盡可能減少工程量，節(jié)約投資，保證行車的平穩(wěn)、迅速、舒適。由于要盡量貼合道路現(xiàn)狀，在道路縱斷面指標(biāo)上局部有所突破，主要是最小坡長和最小坡度。按照《城市道路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ1

11、932012）最小坡度不應(yīng)小于0.3%，設(shè)計(jì)時(shí)速為50kmh時(shí)最小坡長應(yīng)不小于130m，在前期方案階段我院嚴(yán)格按照此要求進(jìn)行擬合，與現(xiàn)狀擬合度始終較差，在此兩項(xiàng)指標(biāo)局部突破后擬合度較為理想。為了保證局部突破此兩項(xiàng)指標(biāo)不對(duì)道路產(chǎn)生不利影響，我院進(jìn)行了相關(guān)研究，采取了相關(guān)措施。根據(jù)《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ372012）及《城市道路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ1932012）對(duì)最小坡度規(guī)定的條文解釋，最小坡度的限制主要是能保證路面排水和防止

12、管道淤積。為了防止出現(xiàn)上述問題采用了加大道路橫坡、減小雨水口間距來解決。根據(jù)《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ372012）及《城市道路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ1932012）最小坡長的限制是從汽車行駛的平順、乘客的舒適度、視距、豎曲線布置等方面考慮的。局部突破路段的道路縱坡均較小，變坡點(diǎn)兩側(cè)坡差較小，通過設(shè)置豎曲線可以保證汽車行駛的平順、乘客的舒適度及視距要求。珠江源大道共設(shè)59個(gè)變坡點(diǎn)，其縱斷面設(shè)計(jì)指標(biāo)詳見下表。道路縱斷面指標(biāo)表項(xiàng)目指標(biāo)