汽車電路接線方法 看懂什么車都會接)

1、一、汽車線路接線一般規(guī)律一般采用單線制、用電設備并聯(lián)、負極搭鐵、線路用顏色不同的線和編號加以區(qū)分，并以點火開關為中心分成幾條主干線。1、蓄電池正極線：從蓄電池引出直通熔斷器盒，也有的從蓄電池正極線直接引到啟動機正極接線柱上，再從哪里引出較細的正極線到其他電路。2、點火、儀表、指示燈線：必須經(jīng)過汽車鑰匙才能接通電路。3、專用線：不管發(fā)動機工作都需要接入的電器，如收放機點煙器等，由點火開關單獨設置一擋予以供電。4、啟動控制線：啟動機主電路的

2、控制開關(觸盤)常用磁力開關來通斷。其接線方式有三種形式：小功率啟動機磁力開關的吸引線圈保持線圈由點火開關的啟動檔控制；大功率起動機的吸引保持線圈則由起動機繼電器控制（如東風解放及三菱重型車）裝有自動變速器的轎車，為了保證空檔啟動，常將啟動控制線串接在空檔開關上。5、搭鐵線：搭鐵點分布在汽車全身，與不同金屬相接（如鐵、銅與鋁、鋁與鐵）形成電極電位差，有些搭鐵部位容易沾染泥水油污或生銹，有些搭鐵部位是很薄的鈑金片，都可能引起搭鐵不良，如燈

3、不亮儀表不起作用喇叭不響等。所以，有的汽車采用雙搭鐵線。二、電源系統(tǒng)接線規(guī)律1、發(fā)電機與蓄電池并聯(lián)，蓄電池負極必須搭鐵。蓄電池正極經(jīng)電流表（或直接）接法電機正極，蓄電池靜止電動勢常在11.5V～13.5V，發(fā)電機輸出電壓常限定在13.8V～15V之間（24V電系28V~30V）。發(fā)電機工作時正常電壓比蓄電池電壓高0.3～3.5V，這主要是為了克服線路壓降，使蓄電池充電時既能充足，由不至于過度充電。2、國產(chǎn)硅整流發(fā)電機的接線柱旁均有標記或

4、名稱，“十”或“B十”為“電樞”接線柱，此接線柱應與電流表或蓄電池“十”極相連；“F”為“磁場”接線柱，它與調節(jié)器“磁場”接線柱相連；“E”為“搭鐵”接線柱，應與調節(jié)器的“搭鐵”接線柱相接。3、采用外裝調節(jié)器的交流發(fā)電機的磁場線圈搭鐵方式由兩種：一種是磁場線圈直接在發(fā)電機內部搭鐵，如國產(chǎn)東風EQ1092BJ2020汽車的發(fā)電機；另一種是磁場線圈不再發(fā)電機內部搭鐵，而是通過調節(jié)器搭鐵，如解放CA1092汽車的交流發(fā)電機。三、啟動系統(tǒng)接線規(guī)

5、律1、點火開關直接控制啟動機的電路：點火開關在啟動檔直接控制啟動機的吸拉保持線圈，多用于1.2KW以下的啟動機的轎車電路；1.5KW以上啟動機的磁力開關線圈的電流在40A以上，用啟動繼電器觸點作為開關。2、帶啟動保護的啟動機控制電路：當啟動點火開關在0檔時，電路均斷開。點火開關在1檔時（未啟動）的供電線路由：發(fā)電機激磁點火線圈儀表點亮指示燈。點火開關在2檔時，除了接通上述電路，還要接通啟動機繼電器電路：蓄電池正極——電流表——點火開關—

6、—啟動機繼電器線圈——繼電器常閉觸點——搭鐵——蓄電池負極——起動機驅動主機。與此同時，觸橋將點火線圈旁路觸點接通，電流直通點火線圈初級，附加電阻被隔除在外。發(fā)動機點火工作后，發(fā)電機中性點N的對地電壓（約發(fā)電機調節(jié)電壓的0.5）使啟動繼電器中的啟動保護繼電器常閉觸點斷開，切斷充電指示燈搭鐵點路，充電指示燈熄滅，表示發(fā)電機工作正常。同時也切斷了啟動繼電器線圈的搭鐵電路，當發(fā)電機正常工作時，即使誤將點火開關扳到2檔，啟動機也不會與飛輪嚙合，

7、避免打壞飛輪齒圈與啟動機，起到保護啟動機的作用。四、點火系統(tǒng)接線規(guī)律1、汽車點火系統(tǒng)可以分為普通（有觸點）點火系統(tǒng)、無觸點點火系統(tǒng)、微機控制點火系統(tǒng)等形式，其工作過程基本上都是按以下順序循環(huán)：初級電流接通——初級電流切斷（此時恰是某缸活塞處于壓縮上止點前某一角度）——初級線圈產(chǎn)生自感電動勢（300V左右）——次級線圈互感產(chǎn)生脈沖高壓（6000～30000V左右）——火花塞出現(xiàn)電火花。2、無觸點點火系統(tǒng)的點火模塊必須具備的引出線：由點火開

8、關控制的電源輸入線2條（4、5腳），由信號發(fā)生器（信號發(fā)生器與分電器軸一體）來的信號輸入線3條（5、5、3腳，其中5腳供信號發(fā)生器的電源火線），初級電流的輸入、輸出線2條（1、2腳）。五、照明系統(tǒng)的接線規(guī)律汽車照明系統(tǒng)一般由前照燈、示寬燈（位置燈）、尾燈（后示寬燈）、牌照燈、儀表燈、室內燈等組成，其中前照燈又分為遠光燈與近光燈，用變光開關控制。照明燈由燈光開關控制：燈光開關在0檔關斷、1檔未小燈亮（包括示光燈、尾燈、儀表燈、牌照燈）、2

9、檔為前照燈、小燈同時亮。燈光系統(tǒng)的電流一般來自蓄電池正極，不受點火開關控制（由于前照燈遠光功率較大，常用燈光繼電器來控的序列號、代號，區(qū)別各元件的形狀特征。6、了解故障診斷插座或檢測儀通信接口，按國別、廠家與車派查找各車輛的故障代碼表，用儀表或故障檢查燈的閃光情況讀出故障代碼，確定故障部位，排除故障。電子控制系統(tǒng)電路的接線規(guī)律可歸納為：電腦控制電路必須接受點火開關控制，必須有各種傳感器隨時輸入工況信號，例如：磁脈沖式或霍爾式傳感器能產(chǎn)生

10、脈沖電壓信號：有些傳感器是由熱敏電阻制成，阻值發(fā)生變化，輸出電壓也隨之發(fā)生變化，屬于模擬量電壓信號，如水溫、進氣溫度傳感器等：電子控制系統(tǒng)執(zhí)行機構受電腦控制，具有自診斷功能。電腦工作一般由兩種模式開環(huán)和閉環(huán)控制。如燃油噴射的開環(huán)控制：發(fā)動機電腦接受到輸入信號以后，僅根據(jù)預先設置的程序予以相應，對氧傳感器的信號不與監(jiān)控。開環(huán)工況有暖機工況、減速工況、節(jié)氣門全開工況等。閉環(huán)控制：發(fā)動機電腦檢測氧傳感器信號，使電腦控制的噴油脈沖寬度得到理想空