【軌道交通-bim技術(shù)應(yīng)用方案】

1、中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司廣州市軌道交通18、22號(hào)線設(shè)計(jì)施工總承包項(xiàng)目投標(biāo)文件第三章第三章BIM技術(shù)應(yīng)用方案技術(shù)應(yīng)用方案3.1BIM技術(shù)應(yīng)用方案技術(shù)應(yīng)用方案本工程BIM應(yīng)用通過(guò)開發(fā)基于BIM的項(xiàng)目管理平臺(tái)（包括但不限于設(shè)計(jì)管理、施工管理、運(yùn)維信息查詢及辦公自動(dòng)化系統(tǒng)），建立BIM應(yīng)用實(shí)施整體架構(gòu)體系，組織專業(yè)團(tuán)隊(duì)，搭建各項(xiàng)軟硬件設(shè)施，滿足各參與方自施工圖設(shè)計(jì)（包括勘察）至數(shù)字化移交全過(guò)程項(xiàng)目管理的應(yīng)用需求，更好地

2、開展項(xiàng)目管理，達(dá)到項(xiàng)目設(shè)定的安全、質(zhì)量、工期、投資等各項(xiàng)管理目標(biāo)。同時(shí)以項(xiàng)目為試點(diǎn)，建立企業(yè)BIM中心，組建優(yōu)秀BIM團(tuán)隊(duì)，建立配套的管理體系，包括BIM標(biāo)準(zhǔn)、流程、制度、架構(gòu)、競(jìng)爭(zhēng)體系等。詳見：表3.11各階段BIM技術(shù)應(yīng)用的工作內(nèi)容表表3.11各階段BIM技術(shù)應(yīng)用的工作內(nèi)容表序號(hào)階段具體內(nèi)容1建立健全符合項(xiàng)目管理要求的BIM應(yīng)用組織架構(gòu)、軟硬件設(shè)施。2籌備階段建立健全符合項(xiàng)目管理要求的系列BIM實(shí)施制度：《BIM實(shí)施管理制度》；《B

3、V應(yīng)用制度》；《BIM例會(huì)制度》；《BIM培訓(xùn)考核制度》；《BIM成果報(bào)告制度》。3根據(jù)各專業(yè)工程特點(diǎn)及各建模軟件優(yōu)缺點(diǎn)，評(píng)選各專業(yè)最合適的建模軟件，進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)4根據(jù)勘察工作成果，結(jié)合航拍、GIS技術(shù)，進(jìn)行地形、地質(zhì)建模、車站及區(qū)間主體、附屬結(jié)構(gòu)的周邊關(guān)鍵建筑物建模、模型應(yīng)用及方案比選5在考慮各專業(yè)工藝工法，施工組織等要素前提下，采用三維設(shè)計(jì)方式開展施工圖設(shè)計(jì)，形成工程模型，并全專業(yè)出圖。6研究施工圖的數(shù)字化校審及交付，編制實(shí)施方案

4、，確保交付歸檔的三維模型、電子版本二維圖紙、藍(lán)圖的一致性。7開發(fā)相關(guān)軟件，包括對(duì)建模軟件的二次開發(fā)，實(shí)現(xiàn)由三維模型自動(dòng)轉(zhuǎn)化出符合圖家制圖標(biāo)準(zhǔn)的二維圖紙。8梳理設(shè)計(jì)規(guī)則及開發(fā)相關(guān)軟件（包括對(duì)建模軟件的二次開發(fā)），實(shí)現(xiàn)智能三維設(shè)計(jì)，根據(jù)功能需求，實(shí)現(xiàn)各專業(yè)智能設(shè)計(jì)及自動(dòng)建模等。9開發(fā)相關(guān)軟件，包括對(duì)建模軟件的二次開發(fā)，實(shí)現(xiàn)利用模型進(jìn)行模擬限界檢測(cè)，并自動(dòng)推薦調(diào)線調(diào)坡方案，及調(diào)整軌行區(qū)全專業(yè)模型的功能。10開發(fā)自動(dòng)校驗(yàn)工具，包括三維設(shè)計(jì)過(guò)程中

5、的實(shí)時(shí)校驗(yàn)工具，及對(duì)設(shè)計(jì)完成文件的成果校驗(yàn)工具。11建立參數(shù)化標(biāo)準(zhǔn)模型庫(kù)，包括各專業(yè)工程模型庫(kù)、設(shè)備交付模型庫(kù)，標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備房模型庫(kù)，標(biāo)準(zhǔn)車站模型庫(kù)等，確保標(biāo)準(zhǔn)化模塊互通互用，便于施工及運(yùn)營(yíng)維護(hù)。12施工圖設(shè)計(jì)階段梳理模型構(gòu)件與設(shè)計(jì)概算、招標(biāo)合同工程量清單的關(guān)聯(lián)關(guān)系，并開發(fā)投資控制相關(guān)工具，實(shí)現(xiàn)由模型自動(dòng)得出設(shè)計(jì)概算、招標(biāo)合同工程量清單的功能。13前期利用航拍、傾斜攝影及GIS技術(shù)，記錄工程現(xiàn)狀及周邊建筑物狀態(tài)，建立現(xiàn)狀模型（模型按實(shí)際高程

6、建立，包含邊界特征點(diǎn)的GPS信息）。中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司廣州市軌道交通18、22號(hào)線設(shè)計(jì)施工總承包項(xiàng)目投標(biāo)文件31地面恢復(fù)及市政道路接駁完成后，利用航拍技術(shù)，拍攝車站出入口及風(fēng)亭周邊建筑物現(xiàn)狀；并結(jié)合拍攝成果，建立工程竣工現(xiàn)狀模型。32完成模型與工程實(shí)體的一致性審核工作，形成竣工模型，并存儲(chǔ)在項(xiàng)目管理平臺(tái)中。33從項(xiàng)目管理平臺(tái)中導(dǎo)出檔案資料，整理歸檔，實(shí)現(xiàn)工程實(shí)體與資料歸檔同步完成。34將竣工模型轉(zhuǎn)化成二維竣

7、工歸檔圖電子版，存儲(chǔ)在項(xiàng)目管理平臺(tái)中，并將模型與二維電子圖關(guān)聯(lián)起來(lái)。35對(duì)涉及到本項(xiàng)目的所有甲、乙供設(shè)備、材料的模型進(jìn)行分類、整理，形成設(shè)備、材料標(biāo)準(zhǔn)模型庫(kù)，存儲(chǔ)在項(xiàng)目管理平臺(tái)中。36移交節(jié)段負(fù)責(zé)利用三維模型及后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)，二維碼等手段，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化移交。3.1.1BIM應(yīng)用系統(tǒng)平臺(tái)及項(xiàng)目全過(guò)程應(yīng)用系統(tǒng)平臺(tái)及項(xiàng)目全過(guò)程BIM服務(wù)應(yīng)用流程服務(wù)應(yīng)用流程3.1.1.1BIM組織構(gòu)架組織構(gòu)架BIM應(yīng)用采用總包單位主導(dǎo)，第三方咨詢單位實(shí)施，各參建單位

8、參與的模式。中國(guó)交建BIM技術(shù)應(yīng)用研發(fā)中心（下稱“中交BIM中心”），在本項(xiàng)目中作為總承包（下稱項(xiàng)目公司）的BIM咨詢顧問(wèn)，為項(xiàng)目公司提供服務(wù)，引導(dǎo)各參建單位在項(xiàng)目施工全過(guò)程中應(yīng)用BIM技術(shù)。BIM項(xiàng)目成功實(shí)施應(yīng)用，有賴于各方有力的協(xié)作團(tuán)隊(duì)，明確的分工和責(zé)任落實(shí)。組織落實(shí)為項(xiàng)目實(shí)施第一要?jiǎng)?wù)，必須從戰(zhàn)略高度統(tǒng)一項(xiàng)目所有成員思想認(rèn)識(shí)，明確團(tuán)隊(duì)目標(biāo)，統(tǒng)一行動(dòng)，各方都必須組建具有執(zhí)行力的專業(yè)實(shí)施團(tuán)隊(duì)。詳見：圖3.1.11BIM組織構(gòu)架圖、表3.