[自行車(chē)改裝]完成人與山地車(chē)的完美結(jié)合

1、[自行車(chē)改裝自行車(chē)改裝]完成人與山地車(chē)的完美結(jié)合完成人與山地車(chē)的完美結(jié)合時(shí)間:2009100819:34來(lái)源:未知作者:admin點(diǎn)擊:9次如同大家所知的，公路車(chē)手對(duì)騎乘姿勢(shì)講求到每一毫米都斤斤計(jì)較。而登山車(chē)手則往往對(duì)這方面采取較隨意的態(tài)度。至少我是如此的，直到幾季前的一次比賽。那時(shí)我正在組一輛車(chē)，但是手邊僅有的是一只14.5公分的長(zhǎng)龍頭，所以就將它裝上了。雖然如此，這只長(zhǎng)龍頭在我的停車(chē)道上騎乘時(shí)，并未給我?guī)?lái)困擾。很不幸的，在比賽中又

2、是另一個(gè)故事了。當(dāng)我試著在陡下坡時(shí)將身體退到后方時(shí)，卻辦不到。這令我完全無(wú)法將足夠重量移離前輪，至使我全然失控而摔了幾次。這教訓(xùn)是什么那就是小心地調(diào)整你的騎乘姿勢(shì)，并維持這個(gè)姿勢(shì)不變。這是成為一個(gè)最棒的登山車(chē)手的第一步。唯一例外是身體不斷成長(zhǎng)、身材比例一直改變的青少年。否則，你可以確定好你的騎乘姿勢(shì)，然后就不去管它了。除非你有好的理由去實(shí)驗(yàn)，像是一次車(chē)子導(dǎo)致的意外傷害或在裝備上有所改變。如果你決定要去改變它，最好一點(diǎn)一點(diǎn)的調(diào)整并試驗(yàn)這新

3、的姿勢(shì)于各種地形狀況。調(diào)整好一項(xiàng)后，再接著調(diào)整下一項(xiàng)。這是因如果你一次改變多項(xiàng)的話，你就無(wú)法確定那一項(xiàng)調(diào)整有效，那一項(xiàng)沒(méi)效。我知道有一些騎士狂熱于尋找完美的姿勢(shì)，但它其實(shí)很可能不存在。譬如車(chē)手把的高度改變，一開(kāi)始都會(huì)令你感到怪怪的。不要把這感覺(jué)放在心上，盡管去適應(yīng)它，只要你確信你是依照我以下所給的指示去做。你也要了解到你并不是每次騎車(chē)都在最佳狀態(tài)，因此不要總是在改變你的騎乘姿勢(shì)。確定你有某一特殊需求后，再做改變。1.車(chē)架大小：當(dāng)你在購(gòu)買(mǎi)

4、單車(chē)的時(shí)候，你必須確定車(chē)架是合適的。為預(yù)防一些突然需要下車(chē)的情況(或是避免一種痛苦的發(fā)生)，你的跨下和車(chē)架上管之間應(yīng)該至少有2英寸(5公分)的距離。我比較喜歡4英寸(10公分)，因如此車(chē)架會(huì)更輕、更小。測(cè)量的方法，是穿著你的單車(chē)鞋，跨站在座墊前方。一些上管傾斜度更大的車(chē)種，可能會(huì)有更多的跨下上管空間。對(duì)于這些車(chē)種，要特別注意當(dāng)你在進(jìn)行步驟2時(shí)，你是否能將座墊升到合適的高度而不會(huì)超過(guò)座桿的最高高度限制。你可以在座桿末端找到高度限制的刻線。

5、你也必須使你的車(chē)達(dá)到適當(dāng)?shù)淖ノ站嚯x(見(jiàn)步驟7)。2.座墊高度：你需要以下的道具：一本書(shū)、一只筆、一卷尺、和計(jì)算機(jī)。如果有一個(gè)助手會(huì)更好，因此你可以邀請(qǐng)你朋友帶他的車(chē)來(lái)，然后你們就可以一起來(lái)調(diào)整。調(diào)整你的卡踏片，使你的拇趾球(將腳趾往上翻時(shí)，在腳掌側(cè)拇趾基部的隆起)剛好在踏板軸的上方，或在其前方05mm。注意如果拇趾球在踏板軸的后方，會(huì)造你用腳趾頭在踩踏，并冒著拉傷小腿和腳掌的肌肉韌帶的可能。此外，我建議使用可以讓你腳掌側(cè)向轉(zhuǎn)動(dòng)幾度而不會(huì)

6、松開(kāi)的卡踏系統(tǒng)，可以使你的腳在整個(gè)踩踏周期維持自然的姿勢(shì)。你的腳踝和膝蓋會(huì)因此而感謝你。還有，調(diào)整卡踏片的角度，使你要松開(kāi)卡踏時(shí)，腳踝無(wú)論往左或往右轉(zhuǎn)所需的角度都是相同的。在一個(gè)訓(xùn)練臺(tái)上檢查以上的設(shè)定，并練習(xí)以一個(gè)自然而舒適的方式踩踏，然后再不斷地練習(xí)卡入和松脫的動(dòng)作。繼續(xù)調(diào)整你的設(shè)定直到你覺(jué)得完全適應(yīng)為止。6.曲柄長(zhǎng)度大致來(lái)說(shuō)，登山車(chē)用的長(zhǎng)度通常比較長(zhǎng)(175mm)，才能達(dá)到較好的踩踏力量，除非你身材較短小(少于160cm)，否則不應(yīng)

7、使用公路車(chē)長(zhǎng)度的曲柄(170mm)。小車(chē)架的登山車(chē)應(yīng)該配備170mm的曲柄以配合身材短小的騎士。此外，通常曲柄的長(zhǎng)度印在其靠?jī)?nèi)側(cè)的一面。7.座艙設(shè)定座艙設(shè)定的最基本要求是有足夠的空間改變成各種姿勢(shì)。調(diào)整的方法是，當(dāng)你站著騎乘并且輪子朝前時(shí)，不論你的位置在前方多少，你的膝蓋和手把仍應(yīng)至少有3cm的空間。這使你站起來(lái)將前輪拉過(guò)障礙物時(shí)，還能夠踩踏。我建議設(shè)定成5cm，這使得在緊迫的空間，像樹(shù)林中閃躲障礙物時(shí)有更多的空間。如果你的膝蓋在這種狀

8、態(tài)下和手把過(guò)為靠近，甚至撞擊到，那就需要更多的手臂到把手的距離。有可能的話，你可以換一個(gè)更長(zhǎng)的龍頭，而不必?fù)Q一個(gè)上管較長(zhǎng)的車(chē)架。相反的，你也要考慮手臂到把手的距離是否太長(zhǎng)。如果它使你在陡下坡時(shí)臀部能完全退到后方，那么你也要考慮換一個(gè)較短的龍頭。8.把手和龍頭高度調(diào)整的依據(jù)是，當(dāng)你以最平常的姿勢(shì)騎乘，并且手肘略為彎曲時(shí)，你的腹部應(yīng)有約45度的彎曲。就這個(gè)姿勢(shì)來(lái)說(shuō)，它可以使你容易地將胸部壓低，以降低風(fēng)阻加速，或在陡上坡增加前輪的重量使它不會(huì)

9、翹起來(lái)。它也使你能容易地抬高胸部，以減輕前輪的重量越過(guò)障礙物，或增加后輪的重量以提高抓地力。9.把手彎曲和寬度就彎曲來(lái)說(shuō)，大部份的平把都有約3度的后掠，它使得你的手腕姿勢(shì)較自然。就寬度來(lái)說(shuō)，將它設(shè)定成和肩膀同寬，或再寬一些些。這在上坡時(shí)可以幫助你將把手拉起來(lái)。如果需要的話，你可以用專門(mén)的切管器或堅(jiān)固的鋸子剪短把手。彎把逐漸流行于各種用途的登山車(chē)，而不只是在下坡車(chē)而已。它和平把的不同是，它有向上的彎曲，并且寬度比平把長(zhǎng)約38cm。這使得你