鐵路數(shù)據(jù)中心試點(diǎn)應(yīng)用系統(tǒng)的研究和設(shè)計(jì).pdf

1、我國(guó)鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)所生成的信息具有數(shù)據(jù)量大、種類繁多、平臺(tái)多和應(yīng)用需求差異大等特點(diǎn)，而鐵路運(yùn)營(yíng)的分布式特點(diǎn)，使得鐵路數(shù)據(jù)庫(kù)體系結(jié)構(gòu)在邏輯上、物理上和地域上都具有分布式特性。在鐵路信息化規(guī)劃中，數(shù)據(jù)中心作為鐵路各級(jí)單位的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、應(yīng)用和共享的基本工具，在鐵路信息現(xiàn)代化建設(shè)中占有重要地位。國(guó)際上許多機(jī)構(gòu)開展了在數(shù)據(jù)中心上的數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)與數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)的研究，許多企業(yè)建立起了適應(yīng)各自需求的高效應(yīng)用的數(shù)據(jù)中心。許多發(fā)達(dá)國(guó)家鐵路系統(tǒng)已先后研究和建立了各自

2、的數(shù)據(jù)中心，并在其上開發(fā)了貨運(yùn)管理、客運(yùn)綜合服務(wù)等各種形式的信息應(yīng)用決策支持系統(tǒng)。目前，我國(guó)鐵路系統(tǒng)還沒(méi)有建立分布式鐵路數(shù)據(jù)中心。因此，深入研究鐵路數(shù)據(jù)中心的體系結(jié)構(gòu)、分析數(shù)據(jù)集成和數(shù)據(jù)共享等相關(guān)技術(shù)，建立試點(diǎn)鐵路數(shù)據(jù)中心，對(duì)鐵路數(shù)據(jù)中心的功能和效果進(jìn)行驗(yàn)證和評(píng)估，并在此基礎(chǔ)上深入研究如何利用鐵路信息資源及建立決策系統(tǒng)，更好地為鐵路客、貨運(yùn)服務(wù)，并最終推動(dòng)鐵路信息化建設(shè)進(jìn)程具有重要意義。 本文首先分析了全路各種信息的特點(diǎn)和鐵路各

3、種應(yīng)用系統(tǒng)對(duì)數(shù)據(jù)的需求，在此基礎(chǔ)上，研究和設(shè)計(jì)了符合全路需求的各級(jí)數(shù)據(jù)中心體系結(jié)構(gòu)，分析了在數(shù)據(jù)中心設(shè)計(jì)建設(shè)過(guò)程中需要考慮的問(wèn)題和將會(huì)遇到的矛盾和困難，并以具體的鐵路局為對(duì)象，探討鐵路數(shù)據(jù)中心的試點(diǎn)方案，給出鐵路局級(jí)試點(diǎn)數(shù)據(jù)中心的軟件體系、硬件體系和數(shù)據(jù)庫(kù)體系方案。在此基礎(chǔ)上，文中對(duì)數(shù)據(jù)中心建設(shè)過(guò)程中數(shù)據(jù)處理的重要環(huán)節(jié)—數(shù)據(jù)集成、數(shù)據(jù)維護(hù)、數(shù)據(jù)共享與應(yīng)用進(jìn)行了詳細(xì)的分析和探討，介紹了這三個(gè)數(shù)據(jù)處理環(huán)節(jié)的一般性數(shù)據(jù)處理方法和策略，并針對(duì)鐵