高速公路瀝青超薄磨耗層施工工藝

1、河南洛三靈項目NovaChip改性瀝青超薄磨耗層施工是公司養(yǎng)護施工一項新技術(shù)，主要解決交通負載大、路面性能要求高的高等級道路路面養(yǎng)護問題。面對公司養(yǎng)護市場的全面進入，掌握此項技術(shù)勢在必行，本文重點圍繞超薄磨耗層的施工流程和關鍵點展開介紹。NovaChip改性瀝青超薄磨耗層施工技術(shù)介紹改性瀝青超薄磨耗層施工技術(shù)介紹■概述NovaChip改性瀝青超薄磨耗層系統(tǒng)是殼牌公司注冊的一種針對交通負載大、路面性能要求高的高等級道路的路面養(yǎng)護解決方案。

2、主要應用于高等級瀝青路面或水泥路面的預防性養(yǎng)護和輕微病害的矯正性養(yǎng)護，也可作為新建道路表面磨耗層，是一種超長耐久的表面層，具有抗滑、抗車轍、抗磨耗的優(yōu)良性能。它是將1525mm厚的NovaBinder瀝青混合料攤鋪在NovaBond改性乳化瀝青粘層上，使用專用的設備進行施工，改性乳化瀝青粘層噴灑和改性熱瀝青混合料攤鋪同時進行，經(jīng)壓路機壓實以后一次成型?！鲈牧现饕夹g(shù)指標1、改性瀝青和改性乳化瀝青采用殼牌有限公司生產(chǎn)的NovaBinde

3、r改性瀝青和NovaBond改性乳化瀝青，該改性瀝青和改性乳化瀝青為NovaChip瀝清混合料專用原材料，采用特殊的配方進行設計，能夠?qū)崿F(xiàn)熱混合料層和下承層的有效粘結(jié)。和普通的改性瀝青相比，具有粘度高、蒸發(fā)殘留物含量高的特點，破乳速度為快裂，在施工時要求噴灑溫度為6080℃。2、集料和礦粉集料采用510mm碎石和03mm的機制砂，礦粉采用石灰?guī)r礦粉。要求所用粗集料具有高抗磨耗性能，滿足相關試驗及質(zhì)量要求?！龌旌狭辖M成設計1、目標配合比設

4、計設計采用Superpave旋轉(zhuǎn)壓實成型方法，體積性能指標的計算方法與Superpave瀝青混合料設計標準相同?；旌狭喜捎瞄g斷級配設計，屬于骨架空隙結(jié)構(gòu)。經(jīng)與其它對比分析，該結(jié)構(gòu)級配在1.18mm篩孔以上的篩孔質(zhì)量通過百分率類似SMA10的礦料級配，但不同的是，沒有較多的細料填充料。1.18mm以下篩孔通過率類似密級配瀝青混合料AC10的篩孔要求質(zhì)量通過百分率。目標配合比設計過程中，試驗室拌合溫度為170℃，壓實溫度為160℃，旋轉(zhuǎn)壓實

5、儀的單位壓力為600KPa設定旋轉(zhuǎn)壓實次數(shù)為100次，空隙率要求大于10%，測定毛體積密度時宜采用體積法。2、生產(chǎn)配合比設計需進行拌和樓的流量試驗，拌和樓對冷料經(jīng)過熱提進行二次篩分，最后取各熱料倉熱料進行生產(chǎn)配合比級配設計及最大理論密度確定工作。施工質(zhì)量檢測：施工過程中質(zhì)量控制主要是油石比、級配和現(xiàn)場厚度、摩擦系數(shù)、構(gòu)造深度及平整度指標。經(jīng)檢測分析，室內(nèi)油石比和級配滿足設計和規(guī)范的要求，現(xiàn)場測試結(jié)果比較穩(wěn)定，較高的摩擦系數(shù)和較穩(wěn)定的構(gòu)造

6、深度提高了路面抗滑性能。路面平整度采用連續(xù)式平整度儀檢測結(jié)果在1.0mm左右，個別處在1.5mm左右，大大改善了行車的舒適性?！鍪┕み^程中的難點與解決辦法NovaBond改性乳化瀝青噴灑溫度要求為6080℃，低于60℃就會出現(xiàn)不噴或大面積露白現(xiàn)象，且要求攤鋪機加壓泵速達到230270轉(zhuǎn)min，噴灑氣壓達到5.57.5MPa以上才可以正常噴灑。解決方法：⑴自制一個20噸的水循環(huán)加熱乳化瀝青儲存罐，用炭火把水溫控制在90100℃，利用水溫把

7、罐內(nèi)循環(huán)的瀝青受熱，即可備用（切忌用炭火直接加熱瀝青，容易造成局部瀝青溫度過高，瀝青老化，堵塞管道）。⑵與乳化瀝青廠家聯(lián)系，提高出廠溫度，保證乳化瀝青的出廠溫度達到7580℃之間，選擇保溫較好的運輸車輛，運輸至施工現(xiàn)場備用（運距短的情況下最佳）。⑶現(xiàn)場停放一輛罐內(nèi)帶循環(huán)裝置的智能灑布車，導熱油的溫度控制在100120℃之間，瀝青溫度加熱至7075℃即可備用。乳化瀝青添加采用不需要烤泵的齒輪泵，只要接通電源就可以在57分鐘之內(nèi)完成?！鼋Y(jié)束