風(fēng)電考試選擇題

1、選擇題★1、風(fēng)能的大小與風(fēng)速的 成正比。(B)A、平方； B、立方； C、四次方； D、五次方?！?、風(fēng)能是屬于 的轉(zhuǎn)化形式。(A)A、太陽(yáng)能； B、潮汐能； C、生物質(zhì)能； D、其他能源。★3、在正常工作條件下，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的設(shè)計(jì)要達(dá)到的最大連續(xù)輸出功率叫 。(D)A、平均功率； B、最大功率； C、最小功率； D、額定功率?！?、風(fēng)力發(fā)電機(jī)開(kāi)始發(fā)電時(shí)，輪轂高度處的最低風(fēng)速叫 。(D)A、額定風(fēng)速；

2、 B、平均風(fēng)速； C、切出風(fēng)速； D、切入風(fēng)速?！?、在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中通常在低速軸端選用 聯(lián)軸器。(A)A、剛性； B、彈性； C、輪胎； D、十字節(jié)?！?、風(fēng)能的大小與空氣密度 。（A）A、成正比; B、成反比； C、平方成正比； D、立方成正比?！?、按照年平均定義確定的平均風(fēng)速叫 。（C）A、平均風(fēng)速; B、瞬時(shí)風(fēng)速； C、年平均風(fēng)速； D、月平均風(fēng)速?！?、風(fēng)力發(fā)電機(jī)達(dá)到額定功率輸出時(shí)規(guī)定的風(fēng)速叫 。

3、（B）A、平均風(fēng)速; B、額定風(fēng)速； C、最大風(fēng)速； D、啟動(dòng)風(fēng)速?！?、當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)飛車(chē)或火災(zāi)無(wú)法控制時(shí)，應(yīng)首先 。（C）A、回報(bào)上級(jí); B、組織搶險(xiǎn)； C、撤離現(xiàn)場(chǎng)； D、回報(bào)場(chǎng)長(zhǎng)?！?0、風(fēng)電場(chǎng)設(shè)備、消防器材等設(shè)施應(yīng)在 時(shí)進(jìn)行檢查。（C）A、維護(hù); B、使用； C、交接班； D、巡視。★11、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組開(kāi)始發(fā)電時(shí)，輪轂高度處的最低風(fēng)速叫 。（B）A、啟動(dòng)風(fēng)速; B、切入風(fēng)速； C、切出風(fēng)速； D、額定風(fēng)速

4、?！?2、給定時(shí)間內(nèi)瞬時(shí)風(fēng)速的平均值叫做該時(shí)間段內(nèi)的 。（C）A、瞬時(shí)風(fēng)速; B、月平均風(fēng)速； C、平均風(fēng)速； D、切出風(fēng)速?！?3、 在變槳距風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中，液壓系統(tǒng)主要作用之一是 ，實(shí)現(xiàn)其轉(zhuǎn)速控制、 功率控制。（A）A、 控制變槳距機(jī)構(gòu); B、 控制機(jī)械剎車(chē)機(jī)構(gòu)； C、 控制風(fēng)輪轉(zhuǎn)速； D、 控制發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速?！?4、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組規(guī)定的工作風(fēng)速范圍一般是 。 (C)A、0～18m/s; B、0～25

5、m/s； C、3～25m/s； D、6～30m/s?！?5、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的年度例行維護(hù)工作應(yīng)堅(jiān)持 的原則。（B）A、節(jié)約為主; B、預(yù)防為主，計(jì)劃?rùn)z修； C、故障后檢修； D、巡視。★16、在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組登塔工作前 ，并把維護(hù)開(kāi)關(guān)置于維護(hù)狀態(tài)，將遠(yuǎn)控制屏蔽。（C）A、應(yīng)巡視風(fēng)電機(jī)組; B、應(yīng)斷開(kāi)電源； C、必須手動(dòng)停機(jī)； D、不可停機(jī)。★17、風(fēng)力發(fā)電機(jī)機(jī)艙上工作序斷開(kāi)主開(kāi)關(guān)時(shí)，必須在主開(kāi)關(guān)把手上 。（A）★18、

6、檢查維護(hù) G52 風(fēng)電機(jī)液壓系統(tǒng)液壓回路前，必須開(kāi)啟泄壓閥，保證回路內(nèi) 。 （D）A、無(wú)空氣; B、無(wú)油； C、有壓力； D、無(wú)壓力?！?9、SL1500 系列風(fēng)力發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)報(bào) 24 號(hào)故障最可能原因?yàn)椋ˋ）A、變頻器故障 B、發(fā)電機(jī)故障 C、接線(xiàn)故障 D、光線(xiàn)連接錯(cuò)誤★20、運(yùn)行人員登塔檢查維護(hù)時(shí)應(yīng)不少于（A）人。A、2 人 B、3 人 C、4 人 D、5 人保證 在維護(hù)人員的控制范圍內(nèi)。（C）A、工具包;

7、 B、偏航開(kāi)關(guān)； C、緊急停機(jī)按鈕； D、啟動(dòng)按鈕?！铩?9、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組發(fā)電機(jī)軸承用潤(rùn)滑油脂應(yīng)具有較好的 。（D）A、流動(dòng)性; B、低溫性能； C、黏度； D、高溫性能?！铩?0、 傾點(diǎn)和凝點(diǎn)都是用來(lái)表示油品低溫性能的指標(biāo)，但傾點(diǎn)比凝點(diǎn)更能直接反映油品在的流動(dòng)性。（B）A、常溫下; B、低溫下； C、高溫下； D、正常情況下?！铩?1、 接受風(fēng)力發(fā)電機(jī)或其他環(huán)境信息，調(diào)節(jié)風(fēng)力發(fā)電機(jī)使其保持在工作要求范圍內(nèi)的系統(tǒng)叫做 。

8、（C）A、定槳距系統(tǒng); B、保護(hù)系統(tǒng) ； C、控制系統(tǒng)； D、液壓系統(tǒng)。★★42、關(guān)機(jī)全過(guò)程都是在控制系統(tǒng)下進(jìn)行的關(guān)機(jī)是 。（A）A、正常關(guān)機(jī); B、緊急關(guān)機(jī) ； C、特殊關(guān)機(jī)； D、故障關(guān)機(jī)?！铩?3、風(fēng)速儀傳感器屬于 。（C）A、溫度傳感器; B、壓力傳感器 ； C、轉(zhuǎn)速傳感器； D、振動(dòng)傳感器?！铩?4、最常見(jiàn)的過(guò)壓保護(hù)措施是 。（B）A、快速開(kāi)關(guān); B、阻容保護(hù) ； C、壓敏電阻； D、快速熔斷器?！铩?5、

9、熱繼電器的連接導(dǎo)線(xiàn)太粗會(huì)使熱繼電器出現(xiàn) 。（B）A、誤動(dòng)作; B、不動(dòng)作 ； C、熱元件燒壞； D、控制電路不通。★★46、SL1500 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組,70 米塔架高度下段塔筒重量約為（D） A、25 噸 B、35 噸 C 、45 噸 D、49.2 噸 ★★47、SL1500 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組發(fā)電機(jī)的重量約為（D）A、3 噸 B、4 噸 C、5 噸 D、6 噸★★48

10、、 風(fēng)電機(jī)電氣設(shè)備的帶電部件和在帶電條件下工作的材料，只能在接觸電壓低于接地線(xiàn)電壓、工作電壓小于（ B ）伏，才能進(jìn)行操作。A、12 B、24 C、36 D、220★★49、機(jī)艙到場(chǎng)后單臺(tái)吊車(chē)卸車(chē)，吊車(chē)起重量一般不小于（ D ）A、25 噸 B、50 噸 C、60 噸 D、100t★★50、SL1500 系列風(fēng)力發(fā)電機(jī)組吊裝用主吊車(chē)起重量一般不小于（ D ）A、100 噸 B、1

11、50 噸 C、200 噸 D、350 噸 ★★51、 當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組排列方式為矩陣分布時(shí)將在綜合考慮后，一般各風(fēng)電機(jī)組的間距不小于（ C ）倍風(fēng)輪直徑。A、1 B、2 C、3－5 D、9★★52、SL1500 風(fēng)電機(jī)齒輪箱濾芯的更換周期為（ B ）A、3 個(gè)月 B、6 個(gè)月 C、一年 D、無(wú)需更換★★53、PLC 故障錯(cuò)誤代碼 Err 012（ A ）A、急停

12、按鈕 B、制動(dòng)器位置 C、功率變頻器未連接 CAN 總線(xiàn) D、變頻器 檢測(cè)到故障★★54、風(fēng)電系統(tǒng)設(shè)備分為( B )和檢修四種狀態(tài)。 A、運(yùn)行、旋轉(zhuǎn)備用、冷備用 B、運(yùn)行、熱備用、冷備用 C、運(yùn)行、熱備用、旋轉(zhuǎn)備用 D、以上都不對(duì)★★55、下段塔筒長(zhǎng) 18.86M，鋪設(shè)電纜時(shí)，下段塔筒電纜的實(shí)際鋪設(shè)長(zhǎng)度為（ B ）A、18.86M B、19M C、19.06M D、19.16M★★56