風(fēng)閥產(chǎn)品操作維修指導(dǎo)手冊(cè)

1、深圳地鐵深圳地鐵5號(hào)線工程環(huán)控系統(tǒng)號(hào)線工程環(huán)控系統(tǒng)風(fēng)閥設(shè)備采購合同風(fēng)閥設(shè)備采購合同操作維修指導(dǎo)手冊(cè)操作維修指導(dǎo)手冊(cè)操作維修指導(dǎo)手冊(cè)編制：呂曉鋒校對(duì)：梁利均批準(zhǔn)：蔣洪濤上虞專用風(fēng)機(jī)有限公司2010年5月上虞專用風(fēng)機(jī)有限公司SHANGYUSPECIALFANSCO.LTD.上虞專用風(fēng)機(jī)有限公司SHANGYUSPECIALFANSCO.LTD.1.1.執(zhí)行器主要參數(shù)介紹執(zhí)行器主要參數(shù)介紹1.11.1組合風(fēng)閥執(zhí)行器主要參數(shù)介紹組合風(fēng)閥執(zhí)行器主要

2、參數(shù)介紹深圳地鐵五號(hào)線組合風(fēng)閥的執(zhí)行器主要選用了上海上儀儀表閥門有限公司DKJXG(A)型高溫角行程電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)（帶延時(shí)報(bào)警功能）。a.a.型號(hào)規(guī)格：型號(hào)規(guī)格：序號(hào)型號(hào)輸出轉(zhuǎn)矩（N.m）行程時(shí)間S90額定電流（A）耐溫能力1DKJ－310XG250250.7耐溫250℃1h2DKJ－410XG600251.3耐溫250℃1hb.b.工作原理及結(jié)構(gòu)說明工作原理及結(jié)構(gòu)說明DKJXG(A)型高溫角行程電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)是一個(gè)由交流伺服電機(jī)為原動(dòng)力的

3、位置伺服機(jī)構(gòu)，通過開關(guān)來控制機(jī)構(gòu)啟動(dòng)或停止，帶動(dòng)閥門工作。交流伺服電動(dòng)機(jī)：交流伺服電動(dòng)機(jī)：該系列的單相伺服電動(dòng)機(jī)具有較大的啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩，在斷電瞬間能迅速制動(dòng)的特性。其原理為：當(dāng)電動(dòng)機(jī)失電時(shí)，磁吸力消除，則借助于制動(dòng)盤上的壓縮彈簧的力，使制動(dòng)盤和制動(dòng)輪之間接合，從而產(chǎn)生摩擦力矩，使電動(dòng)機(jī)迅速停止轉(zhuǎn)動(dòng)，克服惰走現(xiàn)象。當(dāng)就地手操時(shí)，只要將電機(jī)上后端的旋轉(zhuǎn)鈕切到“手動(dòng)”位置，即可使制動(dòng)盤和制動(dòng)輪脫開，進(jìn)行就地手動(dòng)操作執(zhí)行機(jī)構(gòu)上的手柄，達(dá)到開和關(guān)的目

4、的。減速器：減速器：將高轉(zhuǎn)速、小轉(zhuǎn)矩的電動(dòng)機(jī)輸出功率轉(zhuǎn)變成低轉(zhuǎn)速、大扭矩的執(zhí)行機(jī)構(gòu)出軸輸出。本減速器系屬圓柱齒輪與少齒差行星齒輪減速器的混合結(jié)構(gòu)。電器控制盒：電器控制盒：電器控制盒主要由電機(jī)分相電容、中間過渡接線端子、行程限位開關(guān)、延時(shí)器、凸輪、底座、齒輪及對(duì)外連接的出線口組成。延時(shí)報(bào)警說明：延時(shí)報(bào)警說明：延時(shí)報(bào)警繼電器整機(jī)出廠設(shè)定為35秒。電動(dòng)執(zhí)行器轉(zhuǎn)角0~90運(yùn)行時(shí)間為25秒，閥門從開到關(guān)時(shí)正常無卡阻報(bào)警功能不顯示。若0~90運(yùn)行中