鉆孔灌注樁基礎(chǔ)樁位的施工測(cè)量控制方法論

1、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)樁位的施工測(cè)量控制方法論摘要：鉆孔灌注樁是公路工程和工業(yè)與民用建筑廣泛應(yīng)用的一種基礎(chǔ)形式。分析鉆孔灌注樁在施工過(guò)程中可能發(fā)生的偏位，進(jìn)行必要的測(cè)量控制防范是保證鉆孔灌注樁樁位準(zhǔn)確，確?；A(chǔ)工程質(zhì)量的重要措施。關(guān)鍵詞：鉆孔灌注樁、偏位、施工測(cè)量控制方法一、前言鉆孔灌注樁是公路工程和工業(yè)與民用建筑廣泛應(yīng)用的一種基礎(chǔ)形式，具有適應(yīng)性強(qiáng)、施工操作簡(jiǎn)單、設(shè)備投入不大等優(yōu)點(diǎn)。但是由于鉆孔灌注樁的施工大部分是在地面以下進(jìn)行，其施工過(guò)程不

2、便直接觀察，成樁后也不能進(jìn)行立即進(jìn)行開挖驗(yàn)收，它又是最容易出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的一種基礎(chǔ)形式。分析鉆孔灌注樁在施工過(guò)程中可能發(fā)生的偏位，進(jìn)行必要的測(cè)量控制防范是保證鉆孔灌注樁成樁質(zhì)量的重要措施。在軟土和魚塘回填便道等極端條件下施工時(shí)，如何控制好樁心偏位就顯得尤為重要。本文根據(jù)作者一年多來(lái)來(lái)從事軟土地基和魚塘回填土地基鉆孔灌注樁的現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn)，簡(jiǎn)要分析鉆孔灌注樁施工過(guò)程中可能存在的幾種引起樁心偏位的因素以及相應(yīng)的測(cè)量控制防范措施，旨在為類似工程提

3、供借鑒。二、樁基測(cè)量放樣點(diǎn)位的精度分析按照公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTGF8012004）之要求：高速公路單樁單柱樁基最大偏位允許值為Mg=50mm。根據(jù)公路橋在樁基施工平臺(tái)填筑完成后，要進(jìn)行開孔前的測(cè)量放樣工作，并且做好引樁，再開始挖護(hù)筒，一般鋼護(hù)筒比設(shè)計(jì)樁徑大20—40cm。填設(shè)的護(hù)筒中心應(yīng)盡量與樁中心重合、豎直。護(hù)筒中心偏位小于50mm，傾斜度不大于1%，達(dá)不到要求重埋。這里要特別強(qiáng)調(diào)兩點(diǎn)：其一，護(hù)筒中心的重合與豎直。因?yàn)橹挥羞@

4、樣，才能保證將來(lái)樁基成型后滿足設(shè)計(jì)要求，才能把最后拔護(hù)筒那道工序做好；其二、機(jī)械開挖護(hù)筒基坑，在埋好護(hù)筒后護(hù)筒壁外側(cè)應(yīng)填實(shí)再開鉆，不然在施工機(jī)具的作用下容易導(dǎo)致護(hù)筒歪斜，甚至出現(xiàn)斜孔、塌孔、偏位等現(xiàn)象。五、護(hù)筒中心的再測(cè)量檢查與鉆孔設(shè)備的就位。在埋設(shè)好護(hù)筒后應(yīng)即時(shí)進(jìn)行護(hù)筒中心的再測(cè)量放點(diǎn)檢驗(yàn)和鉆機(jī)就位。發(fā)現(xiàn)護(hù)筒中心偏位超限應(yīng)重埋，不能僥幸。再次定好樁中心后應(yīng)檢驗(yàn)引樁的正確性、必要時(shí)重新引樁。因?yàn)槭窃谲浲痢⑻貏e是魚塘回填平臺(tái)上施工，不可能

5、填筑有足夠?qū)挼钠脚_(tái)做引樁，可以用四根長(zhǎng)50cm左右的鋼筋或電焊條成90度設(shè)置于鋼護(hù)筒的四周，緊貼護(hù)壁，便于拉線檢驗(yàn)鉆機(jī)就位的準(zhǔn)確性。護(hù)筒埋好后應(yīng)對(duì)其進(jìn)行必要的加固，在護(hù)筒口周圍圍砌一層砂袋堆平護(hù)筒口，護(hù)筒口頂下2030cm位置焊10號(hào)槽鋼或φ50鋼管，槽鋼或鋼管應(yīng)與砂袋密切接觸，以保證護(hù)筒在承壓狀態(tài)下不產(chǎn)生下沉。由于鉆機(jī)是在軟土或魚塘回填施工平臺(tái)上工作，地基承載力往往不夠，特別是在雨季施工期間，可能面臨更加困難的情況，這時(shí)可以在鉆機(jī)底部