鋼支撐安裝及拆除技術(shù)交底

1、技術(shù)交底記錄技術(shù)交底記錄（軌道交通工程）（軌道交通工程）編號(hào)：工程名稱鄭州市軌道交通5號(hào)線市政配套工程02標(biāo)段紫荊山路站交底日期施工單位中鐵七局集團(tuán)有限公司鄭州市軌道交通5號(hào)線市政配套工程02標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部分項(xiàng)工程名稱鋼支撐工程交底提要紫荊山路站主體基坑鋼支撐安裝及拆除施工交底內(nèi)容：紫荊山路站主體基坑鋼支撐安裝及拆除施工技術(shù)交底一、適用范圍一、適用范圍本技術(shù)交底適用于鄭州市軌道交通5號(hào)線市政配套工程02標(biāo)段紫荊山路站主體結(jié)構(gòu)基坑鋼支撐安

2、裝及拆除施工工程。二、施工準(zhǔn)備二、施工準(zhǔn)備紫荊山路站標(biāo)準(zhǔn)段和盾構(gòu)段基坑支護(hù)采用圍護(hù)樁內(nèi)支撐體系，支撐設(shè)計(jì)四道，其中第一層采用砼支撐，第二、三、四道支撐設(shè)計(jì)為Φ609鋼管支撐。開挖前備齊鋼支撐，鋼支撐壁厚、縱向順直度符合要求。鋼支撐預(yù)加軸力設(shè)備千斤頂和壓力表使用前進(jìn)行標(biāo)定，并由試驗(yàn)單位出示相關(guān)試驗(yàn)報(bào)告。施工前，進(jìn)行設(shè)計(jì)預(yù)加軸力的換算。根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果顯示的千斤頂壓力與壓力表讀數(shù)關(guān)系計(jì)算出在工程中使用的壓力狀態(tài)下相的壓力表讀數(shù)，以供施加預(yù)加軸力

3、及復(fù)加預(yù)加軸力時(shí)使用。鋼支撐的架設(shè)必須準(zhǔn)確到位，并嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖的要求施加軸力。尤其要注意斜支撐的制作、安裝必須保證其穩(wěn)定、強(qiáng)度、變形的要求；使用的材料、設(shè)備及相關(guān)構(gòu)件必須符合設(shè)計(jì)要求。鋼支撐分為標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和活絡(luò)頭兩種形式：1、鋼支撐標(biāo)準(zhǔn)節(jié)類型及配撐：為了便于安裝，配有6m、4m、2m、1m、0.5m、0.3m、0.2m等多種型號(hào)的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。支撐安裝前，對(duì)每根支撐的實(shí)際位置進(jìn)行實(shí)測(cè)，然后根據(jù)現(xiàn)有支撐標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的長(zhǎng)度及活絡(luò)頭的伸縮長(zhǎng)度（不超過20cm

4、）進(jìn)行配撐。2、活接頭：支撐端頭采用活接頭的形式便于施加預(yù)加軸力，主要構(gòu)造形式為內(nèi)外活頭相互套在一起，內(nèi)設(shè)加固肋板。鋼支撐安裝完成后施加預(yù)加軸力，利用楔塊24小時(shí)內(nèi)），并及時(shí)按設(shè)計(jì)值施加預(yù)應(yīng)力。b、采用25T汽車吊配合10T龍門吊提升鋼支撐就位，吊繩采用4根6m長(zhǎng)Φ18mm鋼絲繩，吊具采用20mm吊環(huán)。鋼絲繩使用前仔細(xì)檢查其安全性，若有破損、起毛、斷股等現(xiàn)象，及時(shí)更換鋼絲繩。③鋼支撐需事先在地面上試拼好，然后再吊運(yùn)至基坑，及時(shí)架設(shè)。鋼支

5、撐法蘭盤連接螺栓采用對(duì)角和分等分順序扳緊，一般分兩次擰緊，支撐拼接采用扭矩扳手檢測(cè)其力矩是否符合要求，保證法蘭螺栓連接強(qiáng)度。拼接好的支撐經(jīng)質(zhì)檢工程師及監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收合格后方可安裝。④吊放鋼支撐要緩慢放在鋼圍檁托架上，不得沖擊、碰撞鋼圍檁。⑤軸力監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置：按監(jiān)控量測(cè)施工布置圖，確定鋼支撐軸力監(jiān)測(cè)點(diǎn)位置，拼接鋼支撐時(shí)，考慮軸力計(jì)的長(zhǎng)度，實(shí)際拼接長(zhǎng)度要比普通鋼支撐短20cm。軸力計(jì)布置在受力集中的典型斷面上。⑥在確保鋼板與鋼圍檁的焊接質(zhì)