道路勘測(cè)總復(fù)習(xí)題

1、總復(fù)習(xí)題第一章緒論1.道路的分級(jí)與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2.公路分級(jí)3.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：決定因素4.城市道路分類5.技術(shù)分級(jí)6.道路勘測(cè)設(shè)計(jì)依據(jù)7.設(shè)計(jì)車速8.交通量：設(shè)計(jì)交通量，設(shè)計(jì)小時(shí)交通量，交通量折算9.通行能力：基本通行能力，可能通行能力，設(shè)計(jì)通行能力三者關(guān)系第二章汽車行駛特性1.汽車的驅(qū)動(dòng)力2.汽車的行駛阻力：空氣阻力，道路阻力（滾動(dòng)阻力、坡度阻力），慣性阻力3.汽車的運(yùn)動(dòng)方程式與行駛條件4.汽車的動(dòng)力因數(shù)定義，汽車的行駛狀態(tài)，5.汽車的爬坡能力

2、，汽車的加減速行程6.汽車的行駛穩(wěn)定性影響因素：汽車本身的結(jié)構(gòu)參數(shù)，駕駛員的操作技術(shù)，道路環(huán)境7.汽車的縱向穩(wěn)定性：縱向傾覆、縱向滑移、縱向穩(wěn)定性保證8.汽車的橫向穩(wěn)定性：橫向力與橫向力系數(shù)，橫向傾覆、橫向滑移、橫向穩(wěn)定性保證9.汽車的縱橫向組合穩(wěn)定性條件。10.汽車的制動(dòng)性：影響制動(dòng)性因素，制動(dòng)過(guò)程第三章平面設(shè)計(jì)1.平面線形要素：直線、圓曲線與緩和曲線2.直線設(shè)計(jì)：長(zhǎng)直線、短直線（同向曲線、反向曲線），直線設(shè)計(jì)與縱坡、彎道設(shè)計(jì)組合的問(wèn)

3、題。3.圓曲線設(shè)計(jì)：圓曲線半徑?jīng)Q定因素：橫向力系數(shù)合理范圍與最大超高值。一般最小半徑，極限最小半徑，不設(shè)超高的最小平取消半徑。第七章定線1.紙上定線方法第一章第一章緒論緒論一、填空題一、填空題1、現(xiàn)代交通運(yùn)輸由（公路）、（鐵路）、（水運(yùn)）、航空、管道等五種運(yùn)輸方式組成。2、根據(jù)我國(guó)高速公路網(wǎng)規(guī)劃，未來(lái)我國(guó)將建成布局為“7918”的高速公路網(wǎng)絡(luò)。其中“7918”是指（7條首都放射線）、（9條南北縱向線）、（18條東西橫向線）。3、《公路工

4、程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01—2003）規(guī)定：公路根據(jù)功能和適應(yīng)的交通量分為（高速公路）、（一級(jí)公路）、（二級(jí)公路）、（三級(jí)公路）、（四級(jí)公路）五個(gè)等級(jí)。4、各級(jí)公路能適應(yīng)的年平均日交通量均指將各種汽車折合成（小客車）的交通量。5、高速公路為專供汽車（分向）、（分車道）行駛并應(yīng)（全部控制）出入的多車道公路。6、高速公路和具有干線功能的一級(jí)公路的設(shè)計(jì)交通量應(yīng)按（20）年預(yù)測(cè)；具有集散功能的一級(jí)公路和二、三級(jí)公路的設(shè)計(jì)交通量應(yīng)按（10）年預(yù)測(cè)

5、。7、設(shè)計(jì)交通量預(yù)測(cè)的起算年應(yīng)為該項(xiàng)目可行性研究報(bào)告中的（計(jì)劃）通車年。8、我國(guó)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》將設(shè)計(jì)車輛分為（小客車）、（鞍式列車）和（載重汽車）三種。9、設(shè)計(jì)速度是確定公路（幾何形狀）的最關(guān)鍵參數(shù)。10、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01—2003）將公路服務(wù)水平劃分為（四）級(jí)。其中高速、一級(jí)公路以（車流密度）作為劃分服務(wù)水平的主要指標(biāo)，設(shè)計(jì)時(shí)采用（二級(jí)）級(jí)。11、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01—2003）規(guī)定二、三級(jí)公路以