通信、信號(hào)設(shè)備安裝工程施工風(fēng)險(xiǎn)及監(jiān)理工作要點(diǎn)

1、1.通信設(shè)備安裝工程通信設(shè)備安裝工程（1）通信系統(tǒng)的組成通信系統(tǒng)由無(wú)線通信系統(tǒng)、傳輸及電話系統(tǒng)、車站通信系統(tǒng)三部分組成，見(jiàn)表。無(wú)線通信系統(tǒng)傳輸及電話系統(tǒng)車站通信系統(tǒng)1室內(nèi)設(shè)備室內(nèi)設(shè)備室內(nèi)設(shè)備2纜線、配線纜線、配線纜線、配線3室外無(wú)線天線、射頻纜室外電話、電話線公共區(qū)廣播、時(shí)鐘、PDP顯示屏、攝像機(jī)4區(qū)間吊夾、漏纜區(qū)間光纜5站臺(tái)定向天線、漏纜光纜終端6直放站設(shè)備房（2）通信系統(tǒng)設(shè)備安裝1）通信系統(tǒng)設(shè)備安裝應(yīng)具備的條件。隧道內(nèi)、車站內(nèi)弱電電

2、纜支架已安裝；電纜過(guò)軌設(shè)施已預(yù)留；通信設(shè)備房應(yīng)完成裝修及環(huán)控、氣體滅火等施工任務(wù)；有雙電源切換箱；連接接地網(wǎng)的接地銅牌安裝到位，門扇完好、加鎖。2）在光電纜、漏纜吊夾及漏纜敷設(shè)占用軌行區(qū)時(shí)，要檢查進(jìn)入軌行區(qū)作業(yè)的安全措施落實(shí)情況，避免行車及人身傷亡風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生。3）在光電纜、漏纜安裝后，防止丟失、損壞或失竊風(fēng)險(xiǎn)，要有防范措施。4）通信系統(tǒng)的進(jìn)口設(shè)備應(yīng)帶有規(guī)格、型號(hào)及性能檢測(cè)數(shù)據(jù)指標(biāo)、質(zhì)量保證書(shū)、合格證等文件資料，要進(jìn)行接口試驗(yàn)，檢查與國(guó)產(chǎn)設(shè)

3、備功能匹配情況，避免質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。（3）通信設(shè)備房裝修交接通信設(shè)備房移交是通信設(shè)備安裝的前提，通信設(shè)備房的標(biāo)準(zhǔn)是通信設(shè)備安裝質(zhì)量的前提。要做好設(shè)備房交接的驗(yàn)收、協(xié)調(diào)工作，避免工期延誤和材料浪費(fèi)的風(fēng)險(xiǎn)。（4）通信工程現(xiàn)行的主要規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)1）《城市軌道交通通信工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB503822006）2）《電氣裝置安裝工程1KV及以下配線工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB502581996）3）《電子計(jì)算機(jī)機(jī)房施工及驗(yàn)收規(guī)范》（SJT30003199

4、3）4）《鐵路通信工程質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（TB104182000）2.信號(hào)設(shè)備安裝工程信號(hào)設(shè)備安裝工程（1）城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)通常采用列車運(yùn)行自動(dòng)控制系統(tǒng)（ATC）見(jiàn)表。序號(hào)列車運(yùn)行自動(dòng)控制系統(tǒng)組成簡(jiǎn)稱1列車自動(dòng)防護(hù)子系統(tǒng)ATP2列車自動(dòng)監(jiān)控子系統(tǒng)ATS3列車自動(dòng)運(yùn)行子系統(tǒng)ATO各種ATC系統(tǒng)中，基于通信的列車自動(dòng)控制系統(tǒng)（CBTC）具有以下優(yōu)點(diǎn)：采用擴(kuò)頻等無(wú)線通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)了對(duì)列車的精確定位、車地通信信息量大速度快；采

5、用移動(dòng)閉塞，行車間隔小、通過(guò)能力大等。因此成為城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)ATC的發(fā)展方向。（2）信號(hào)設(shè)備系統(tǒng)供應(yīng)商的選定選擇掌握信號(hào)系統(tǒng)核心技術(shù)的承包商，并注意核心技術(shù)承包商同時(shí)承當(dāng)?shù)墓こ虜?shù)量、可用的資源，是減少信號(hào)開(kāi)通風(fēng)險(xiǎn)的首要問(wèn)題。（3）信號(hào)設(shè)備的采購(gòu)和軟件開(kāi)發(fā)在信號(hào)設(shè)備采購(gòu)中選用定型產(chǎn)品，對(duì)非定型產(chǎn)品進(jìn)行樣機(jī)鑒定；對(duì)信號(hào)系統(tǒng)軟件的安全性進(jìn)行第三方認(rèn)證機(jī)構(gòu)的獨(dú)立安全認(rèn)證等，是避免信號(hào)工程安全風(fēng)險(xiǎn)的主要環(huán)節(jié)。（4）信號(hào)設(shè)備制造運(yùn)輸城市軌道交

6、通信號(hào)設(shè)備的關(guān)鍵設(shè)備大多采購(gòu)國(guó)外成熟產(chǎn)品。國(guó)外設(shè)備的采購(gòu)、制造、運(yùn)輸、報(bào)關(guān)等環(huán)節(jié)都有可能產(chǎn)生工期延誤風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)此要給予充分的關(guān)注。（5）信號(hào)設(shè)備安裝應(yīng)具備的條件隧道內(nèi)、車站內(nèi)弱電纜支架已安裝；電纜過(guò)軌設(shè)施已預(yù)留；正線線路絕緣性能符合設(shè)計(jì)要求；軌道整體道床預(yù)留轉(zhuǎn)轍機(jī)的基礎(chǔ)位置、預(yù)埋件位置應(yīng)準(zhǔn)確；站場(chǎng)信號(hào)機(jī)預(yù)留的位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。信號(hào)設(shè)備房完成裝修及環(huán)控、氣體滅火等施工任務(wù)；有雙電源切換箱；連接接地網(wǎng)的接地銅排安裝到位，門扇完好、加鎖。信號(hào)

7、設(shè)備房的標(biāo)準(zhǔn)要求較高，對(duì)防塵、防靜電、恒溫、接地、防雷、防盜等條件都有很高的要求。降低標(biāo)準(zhǔn)將引起信號(hào)設(shè)備的損壞或延誤信號(hào)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)安裝的時(shí)間。要做好設(shè)備房交接的驗(yàn)收、協(xié)調(diào)工作，避免裝修返工、材料浪費(fèi)的風(fēng)險(xiǎn)。（6）信號(hào)設(shè)備安裝工期軌旁信號(hào)設(shè)備的安裝（如信號(hào)機(jī)、轉(zhuǎn)撤機(jī)、軌道電路、計(jì)軸器、可視天線、漏纜天線、車站緊急停車按鈕等），是在包括幾個(gè)車站范圍的控制區(qū)段之內(nèi)，鋪軌完成、線路所定之后開(kāi)始實(shí)施。要注意前期工程拖延給信號(hào)設(shè)備安裝和調(diào)試帶來(lái)的工期

8、風(fēng)險(xiǎn)。（7）信號(hào)設(shè)備的調(diào)試信號(hào)設(shè)備安裝后的調(diào)試工作，是保證信號(hào)系統(tǒng)的各項(xiàng)安全功能實(shí)現(xiàn)的重要環(huán)節(jié)。特別在前期工程的延誤，造成信號(hào)設(shè)備因調(diào)試時(shí)間不足而被迫采取分段功能調(diào)試、分步開(kāi)通時(shí)候，保證完成安全功能調(diào)試、試驗(yàn)，是避免列車運(yùn)行安全功能保障不完善的狀態(tài)下，行車安全風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)鍵。因此要特別重視調(diào)試、試驗(yàn)、驗(yàn)證信號(hào)設(shè)備與車輛、行車和人員安全保障措施。（8）信號(hào)工程現(xiàn)行的主要規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)1）《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB502992003）；2