車床加工深孔方法

1、車床加工深孔方法2007年01月22日星期一下午07:041簡介工件如圖1所示，材料為尼龍1010。生產的主要難點在f16深度2550孔的加工。圖1工件2工藝分析深孔加工的難點在于刀具細長，剛度差，強度低，易引起刀具偏斜。鉆削中冷卻潤滑液難以進入，散熱困難，排屑不易，而且會經常堵塞。深孔的口部常產生直徑變大、出現(xiàn)錐形等現(xiàn)象。影響加工質量。尼龍雖有較高的抗拉強度和良好的沖擊韌性，摩擦系數(shù)小，耐磨等優(yōu)點。但卻具有熱變形溫度低，導熱率低，熱膨

2、脹大，收縮率大，易吸濕等缺點。工件材料長而不直，最大彎曲超過20mm，不能采用機械校正的辦法，這給深孔鉆削帶來很大的困難。在無深孔加工專用設備，普通設備加工長度又不夠的條件下，分析了工件的特點，針對深孔鉆削的技術難點，確定了在普通車床上采用兩端接刀的方法進行鉆削。3工裝設計工裝結構示意圖如圖2所示。圖2工裝結構示意圖準備一根f6052500mm的鋼管，進行校直。在鋼管縱向銑3mm寬通槽，成為開口鋼管套，用來對彎曲的尼龍棒料校直。支承套的

3、內孔與開口鋼管套外圓尺寸一致，大端外圓大于機床主軸外圓，小端外圓與車床主軸內孔配作，小端外圓前面部分可以作成錐形，以方便安裝。然后沿支承套軸向加工3mm寬通槽。導向定位套的f60沉孔與開口鋼管套外圓尺寸一致，用來在卡盤前端支承工件，并在其前面中心位置加工有f16孔，給加長鉆頭起導向作用。f16加長鉆頭共設計了三種，其長度尺寸分別為500mm、900mm、1400mm根據(jù)鉆孔深度進行選用。并在加長鉆頭的加長部分開有排屑槽，方便排屑和冷卻液

4、流入。4加工方法先將開口鋼管套撬開，把工件放入，使開口鋼管將工件緊緊包住。然后將工件一端插入主軸孔內，另一端用三爪卡盤卡住。工件頭部裝上導向定位套，并用中心架支承。工件尾部裝入支承套，利用支承套外圓與機床主軸內孔的配合，在車床主軸后端支承工件。鉆削深孔時首先用標準鉆頭在工件上預鉆引導孔。然后從短到長分別用f16加長鉆頭進行鉆孔，加工到深度約1350mm為止。最后調頭用同樣的裝夾和加工方法鉆削另一半深孔。當切削一段深度后，如果出現(xiàn)排屑不暢

5、，應及時移動尾座排屑。通過這種加工方法，兩端接刀的偏差小于0.5mm。偏差主要取決于鋼管的直線度，以及支承套與主軸內孔的配合。加工示意圖見圖3。1.工件2.開口鋼管套3.支承套4.機床主軸箱5.中心架6.導向定位套7.加長鉆頭8.機床尾座圖3加工示意圖5注意事項鉆削時車床主軸轉速不能過高，轉速過高工件發(fā)熱，會卡死鉆頭。如果轉速過低，則加工效率低，使成本增大。鉆削時進刀量不能太大，否則切屑排不出，工件會產生崩裂。另外還要及時進行排屑，不然