車模發(fā)動機調(diào)整

1、發(fā)動機知識發(fā)動機知識]模型燃油發(fā)動機油針的調(diào)整模型燃油發(fā)動機油針的調(diào)整發(fā)動機模型油針調(diào)整首先，很多朋友會問：你的發(fā)動機油針開多少圈？——其實這是一個錯誤，模型車的發(fā)動機的油針是沒有一個“標(biāo)準(zhǔn)“的位置的，燃料牌子不同、當(dāng)時的溫度濕度不同，油針的設(shè)置都未必一樣。如果非要一個經(jīng)驗值，好吧，主油針順時針關(guān)到頭以后，逆時針開3.5到4圈，副油針順時針關(guān)到頭以后，逆時針開2.5到3圈。這個經(jīng)驗值未必適用你，但是如果實在沒把握，就設(shè)成這樣看看吧...

2、....認(rèn)識油針：認(rèn)識油針：油針的作用以一句話概括：低速油針（副油針）負(fù)責(zé)車由靜止到加速的反應(yīng)，越擰進(jìn)去提速越快；高速油針（主油針）負(fù)責(zé)車的最高速度，越擰進(jìn)去極速越快；怠速螺絲負(fù)責(zé)車的怠速，越擰進(jìn)去怠速越高。濕度油針主要影響到油門線性，與低速油針又有相關(guān)，新手不要動它.油針的調(diào)整方法如下：油針的調(diào)整方法如下：1、溫度準(zhǔn)備和粗調(diào)：、溫度準(zhǔn)備和粗調(diào)：遇到“追油”我們就要把主油針放大一些(逆時針富油)，直至符合正常音調(diào)，沒有任何不聽手指指揮的

3、中間音調(diào)。主油針的調(diào)教宗旨就是將發(fā)動機油針收?。槙r針）到接近“追油”的地步（那已經(jīng)是發(fā)動機的極限），盡量壓榨發(fā)動機每一份動力和速度4、設(shè)定怠速、設(shè)定怠速首先把空濾拿開，把遙控的油門控制推到剎車的狀態(tài)，氣門間隙應(yīng)該是1毫米，如果不是，請調(diào)節(jié)怠速螺絲。接下來不要碰遙控的油門，讓舵機回復(fù)怠速狀態(tài)，觀察氣門間隙，應(yīng)該還是1毫米左右。如果不是，請調(diào)節(jié)遙控器的舵機中點位置。把油門全開后，馬上回到怠速，要是發(fā)動機立刻熄火，請把怠速加大(怠速螺絲順時

4、針為加大怠速)。怠速的氣門間隙一般不會大于1毫米太多。如果你的氣門間隙已經(jīng)遠(yuǎn)大于1毫米，發(fā)動機卻還是很不穩(wěn)定容易死火，那就要檢查火頭、或者看看是否燃料質(zhì)量有問題了。如果怠速過高(車輪開始轉(zhuǎn)動，或者怠速音調(diào)高)，請你適當(dāng)減小怠速，否則持續(xù)時間一長，離合器很可能燒毀。5、副油針的調(diào)整、副油針的調(diào)整:副油針又叫低速油針，顧名思義它主管的是低速狀態(tài)下發(fā)動機的狀態(tài)。想玩抬頭的朋友就要注意低速油針的調(diào)節(jié)了：）把油門全開，然后回到怠速，聽怠速時候的音

5、調(diào)，過于低沉(好象有痰在喉嚨一樣)，而且當(dāng)你突然加速的時候油門反應(yīng)有“遲鈍“的感覺，請你把副油針減小(順時針)，直至調(diào)教到油門的反應(yīng)迅速，加速線性沒有“延遲“感覺就可以了。把副油針收小是會使到起步更快，但是過小的話，一樣會有追油情況出現(xiàn)，一旦在調(diào)教小油針的時候，出現(xiàn)追油，你可以把副油針放大(逆時針)。比較簡單而實際的副油針調(diào)節(jié)辦法是：把副油針關(guān)死以后開到3.5圈左右，然后著車，短促地猛加油看車啟動快不快，不快的話就5分鐘5分鐘地收小副油