腳手架管理規(guī)定

1、一、工程概況本工程由多個單體工程組合.各單體工程高度不一致搭設(shè)外腳手架采取封閉施工的原則不變，外腳手架均采用雙排腳架搭折施工方案，.目前長絲和聚脂工程正進入上部砼框架結(jié)構(gòu)施工.，長絲和聚脂均為多層結(jié)構(gòu)工程，本工程雙排外腳手架搭折方案以長絲聚脂車間為列編制方案.長絲1~23軸長度為MA~a軸長度.M1~9軸為四層框架結(jié)構(gòu)，10~15和16~23軸為一層砼框架結(jié)構(gòu).聚脂車間A~H軸長圍44.25m1~7軸長度為44.0m均為五層砼框架結(jié)構(gòu).

2、。聚脂車間鄰近長絲車間，聚脂7軸相隔長絲車間1軸距離為750m。聚脂H與長絲R軸同位。故外腳手架搭設(shè)連體施工。但是聚脂車間總高度為31.5m，長絲車間總高度位26.5m。其工程材料和工程施工材料的垂直運輸依靠九座塔吊來完成。所以在腳手架外層搭設(shè)卸料平臺，在卸料平臺和出入口及底層施工通道口，雙排腳手架門框架搭設(shè)，設(shè)計位置見腳手架平面布置圖。二、施工準備1、外腳手架選擇，采用扣件式雙排腳手架。2、鋼材材質(zhì)：應(yīng)采用直縫焊接管（GBT13793

3、）中規(guī)定得3號普通鋼管，其質(zhì)量應(yīng)符合國家標準《碳素結(jié)構(gòu)鋼》（GBT700）中Q235—A級鋼的規(guī)定。鋼管直徑48mm，壁厚3.5mm。頭中至最近主節(jié)點距離不宜大于縱距的130搭接長度不應(yīng)小于1.0m，應(yīng)燈距離設(shè)置3個旋轉(zhuǎn)扣件固定。5、所用扣件的緊固要符合要求，用力過小則扣件容易滑移，用力過大會引起扣件損傷和斷裂，一般力鉅40—70NM。6、底部立柱應(yīng)間隙交叉用不同長度的鋼管，將相鄰柱的對接頭位于不同步高上，同步隔一根立桿的二個相鄰接頭在

4、高方向錯開的距離不宜小于500mm，接頭距離不宜大于500mm。使立柱受荷的落弱截面錯開；并且立桿底部鋪設(shè)本腳手板和底部上200mm處設(shè)置縱向掃地桿。立桿采用對接扣件連接，立桿頂部可采用搭接，搭接長度不應(yīng)小于1.0m，不少于2只旋轉(zhuǎn)扣件。7、腳手架外側(cè)增設(shè)縱向剪刀撐，剪刀支撐與水平方向是45—60。雙排腳手架高度24m以上。外側(cè)立面整個長度和高度連續(xù)設(shè)置剪刀撐。架子高度在24m以下，可以兩端設(shè)一道剪刀撐，中間各道剪刀撐之間的凈距離不應(yīng)大