維護經(jīng)驗-預冷器控制活門

1、機務部維護經(jīng)驗匯編機務部維護經(jīng)驗匯編機型：機型：B737700章節(jié)號：章節(jié)號：36匯編序號匯編序號：201101編寫編寫：王磊系統(tǒng)：引氣系統(tǒng)系統(tǒng)：引氣系統(tǒng)發(fā)布日期發(fā)布日期：20110412審核審核：共3頁更換預冷器控制活門更換預冷器控制活門1.故障描述：2011年03月30日，我部門在進行MF8151（B2659）的航后工作時，接到機組報告“飛機左管道壓力低，上升到9800M后，左引氣跳開關跳開，執(zhí)行檢查單后復位，恢復正?！保S后經(jīng)過檢

2、查確認是預冷器控制活門故障（控制活門內(nèi)彈簧已經(jīng)完全失效）。按照廈門基地的要求對該活門進行了更換并經(jīng)測試故障消失。2故障判斷：我們可以通過查閱FIM來逐步判斷故障的根源，根據(jù)機組的描述在飛機雙發(fā)工作正常的飛行情況下，出現(xiàn)管道壓力低的現(xiàn)象，在FIM上查閱有對應的TASK804DUCTPRESSURELOWTHEENGINEISTHEBLEEDSOURCE.根據(jù)TASK804中排列的可能故障部件進行隔離，確認預冷器控制活門失效。決定更換預冷器

3、控制活門。3功能原理概述：1）部件安裝位置預冷器安裝在發(fā)動機高壓壓氣機殼體的上方，控制活門安裝在發(fā)動機的上部，預冷器的前方。2）工作原理預冷器控制活門是一個氣控氣動的彈簧加載的蝴蝶閥門?；铋T的組成包括以下幾個部分：a.人工超控和位置指示器；b.預冷器控制活門傳感器的傳感導管；c.大翼熱防冰電磁活門的傳感導管；d.供壓管（來自于中間級總管）；e.做動器；預冷器控制活門原理框圖如下所示第1頁第2頁機務部維護經(jīng)驗匯編機務部維護經(jīng)驗匯編e.WT

4、AI電磁活門在飛機停在地面且大翼熱防冰系統(tǒng)工作時是打開的。這將減少伺服B腔內(nèi)的壓力從而使伺服杠桿打開噴嘴以降低做動器A腔內(nèi)的壓力。從而使預冷器控制活門完全打開，避免用于熱防冰的發(fā)動機引氣過熱損傷飛機大翼的前緣。4相關的MEL說明預冷器控制活門在每臺發(fā)動機上各安裝一個，安裝數(shù)量為2，可放行數(shù)量為0；按MEL放行時，在氣源控制面板掛“相應預冷器控制活門失效”的標牌。沒有應完成的沒有應完成的“M”項工作內(nèi)容，應該提示機組有相應的項工作內(nèi)容，應

5、該提示機組有相應的”O(jiān)”項操作程序。項操作程序。5.有效性說明由于廈航飛機的來源不同，可以通過廈航網(wǎng)站直接查詢飛機注冊號來獲得有效的部件PN和SN.6.工作提示：1.拆裝前，引氣系統(tǒng)必須泄壓。拆裝前，引氣系統(tǒng)必須泄壓。2.因為活門的安裝位置，必須打開反推包皮，注意風扇包皮和反推包皮的開關順序（打開包皮時，先風扇后反推；關閉包皮時，先反推后風扇）。注意：注意：開包皮工作前在相應的手柄，掛好禁止操作的標簽。開包皮工作前在相應的手柄，掛好禁止

6、操作的標簽。3.拆卸時應先拆連接的管線，再拆活門本體。4.活門與預冷器相連的“KISS”封圈應保留用于新活門的安裝，其它管線上的”O(jiān)”型封圈要拋棄換新的。5.拆下的部件接口和飛機上斷開的管線接口應該用保護罩包裹好。6.安裝時，按照要求在封圈上進行潤滑，注意各接頭和管口沒有污漬和異物。7.注意各管口螺帽和固定螺栓有相應的力矩要求。8.安裝前應檢查人工超控螺母位置指示器不在鎖定的關位。9.注意在上緊管接頭時，應該仔細調(diào)整活門本體的位置，以免