第二章 二沖程低速柴油機(jī)

1、1第二章二沖程低速柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)分析和主要部件0240筒形柴油機(jī)的主要運(yùn)動(dòng)部件有_______。A活塞、連桿B活塞、連桿和曲軸C活塞、十字頭、連桿和曲軸D十字頭、連桿和曲軸0241十字頭式柴油機(jī)的主要運(yùn)動(dòng)部件有_______。A活塞、連桿B活塞、連桿和曲軸C活塞、十字頭、連桿和曲軸D十字頭、連桿和曲軸0242大型低速柴油機(jī)的主要固定部件有_______。①機(jī)體；②機(jī)架；③機(jī)座；④氣缸體。A①＋②＋③B①＋②＋④C①＋③＋④D②＋③＋④02

2、43筒形柴油機(jī)的主要運(yùn)動(dòng)部件有_______。①機(jī)體；②機(jī)架；③機(jī)座；④氣缸體。A①＋②B②＋④C①＋③D③＋④0244通常中小型柴油機(jī)的機(jī)體是將_______部件制成一個(gè)整體。A機(jī)座與機(jī)架B機(jī)架與氣缸體C氣缸體與機(jī)座D氣缸體與油底殼0245關(guān)于筒形柴油機(jī)的主要優(yōu)點(diǎn)，不正確的是_______。A體積小B重量輕C結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單D壽命長(zhǎng)0246機(jī)體通常是采用下述工藝制造的_______。A鑄造B焊接C鍛造D螺栓連接0247對(duì)于筒形柴油機(jī)為了減輕重

3、量，其主要固定件可沒(méi)有_______。A機(jī)體B機(jī)架C機(jī)座D氣缸體0248十字頭柴油機(jī)采用中隔板將_______隔開(kāi)。A曲軸箱與油底殼B氣缸與油底殼C氣缸與曲軸箱D氣缸與掃氣箱0249允許采用滾動(dòng)軸承作為主軸承的柴油機(jī)是_______。A中速機(jī)B高速機(jī)C低速機(jī)D都可以0250新型中速柴油機(jī)一般都采用_______。A倒掛式主軸承、不設(shè)機(jī)座B倒掛式主軸承、設(shè)機(jī)座C正置式主軸承、不設(shè)機(jī)座D正置式主軸承、設(shè)機(jī)座0251柴油機(jī)的機(jī)械負(fù)荷主要來(lái)源于

4、_______。A氣體壓力B氣體壓力和慣性力C慣性為預(yù)緊力D往復(fù)慣性力0252柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)承受的機(jī)械負(fù)荷主要來(lái)自于_______。A氣缸內(nèi)燃?xì)鈮毫Ξa(chǎn)生的作用力3B上、下表面均為壓應(yīng)力C上、下表面均為拉應(yīng)力D上表面為壓應(yīng)力，下表面為拉應(yīng)力0267氣缸蓋底面上的脈動(dòng)應(yīng)力其性質(zhì)是_______。A上表面為拉，下表面為壓B上、下表面均為壓C上表面為壓，下表面為拉D上、下表面均為拉0268引起燃燒室部件熱疲勞破壞的主要原因是_______。A溫差

5、大B轉(zhuǎn)速高C起、停頻繁D高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)0269現(xiàn)代大型柴油機(jī)的燃燒室部件多采用鉆孔冷卻，其原因在于_______。A加強(qiáng)冷卻B提高機(jī)械強(qiáng)度C便于加工D形成薄壁強(qiáng)背結(jié)構(gòu)0270燃燒室壁面產(chǎn)生的熱應(yīng)力，其規(guī)律是_______。A觸火面為壓應(yīng)力，水冷面為拉應(yīng)力B兩表面均為壓應(yīng)力C觸火面為壓應(yīng)力，水冷面為壓應(yīng)力D兩表面均為壓應(yīng)力0271氣缸蓋在機(jī)械應(yīng)力和熱應(yīng)力的作用下，拉伸應(yīng)力出現(xiàn)在_______。A薄弱環(huán)節(jié)B死角處C冷卻水側(cè)D觸火面?zhèn)?272在下

6、列缸套表面承受的機(jī)械應(yīng)力分析中，正確的是_______。A內(nèi)表面承受的切向應(yīng)力最大，徑向應(yīng)力最小B內(nèi)表面承受的切向應(yīng)力最小，徑向應(yīng)力最大C內(nèi)表面承受的切向應(yīng)力最大，徑向應(yīng)力最大D內(nèi)表面承受的切向應(yīng)力最小，在向應(yīng)力最小0273熱疲勞現(xiàn)象多出現(xiàn)在燃燒室觸火面，這主要由于在觸火面發(fā)生了_______。A高溫腐蝕B高溫?zé)龘pC高溫蠕變D高溫下材料強(qiáng)度下降0274柴油機(jī)氣缸蓋底座孔之間出現(xiàn)裂紋主要是因?yàn)開(kāi)______。A熱應(yīng)力過(guò)大B熱疲勞C脈動(dòng)應(yīng)力

7、疲勞D機(jī)械應(yīng)力過(guò)大0275直接反映柴油機(jī)熱負(fù)荷的是_______。A缸蓋冷卻水出口溫度B活塞冷卻液出口溫度C排氣溫度D進(jìn)氣溫度0276承受柴油機(jī)熱負(fù)荷的部件是_______。A主軸承B十字頭銷C導(dǎo)板D氣缸蓋0277氣缸蓋觸火面產(chǎn)生裂紋的主要原因是_______。A低頻熱應(yīng)力B高頻熱應(yīng)力C機(jī)械應(yīng)力D冷卻不良0278氣缸套內(nèi)表面在最大燃燒壓力作用下，承受的機(jī)械應(yīng)力是_______。A切向壓應(yīng)力，徑向壓應(yīng)力B切向拉應(yīng)力，徑向壓應(yīng)力C切向壓應(yīng)力