現澆混凝土拱形護坡施工方案

1、云南麻昭高速公路C合作承包建設標段C5工區(qū)現澆混凝土拱形護坡施工方案中鐵十四局集團有限公司中鐵十四局集團有限公司第1頁共21頁現澆混凝土拱形護坡施工方案現澆混凝土拱形護坡施工方案1、編制依據編制依據1、麻昭高速公路防護施工設計圖；2、現場調查情況；3、《公路工程質量檢驗評定標準》（JTGF802004）；2、工程概況工程概況麻昭高速公路C5工區(qū)起止里程：K62000K69000，全長7Km。起點位于青崗嶺南側二級公路旁，路線由北向南沿山

2、坡布設，經龍?zhí)稙?、罩子寨、北閘等地，線路總體走向由北向南。沿線穿越地形地貌類型多樣，以山地、丘陵居多。地層巖性規(guī)律較差，較為復雜，沿線不良地質現象有滑坡、不穩(wěn)定斜坡、巖溶采空區(qū)等，特殊性巖土主要有膨脹土、軟土等。工區(qū)內左右側共設現澆混凝土拱形護坡4段，如下表：段落里程面積（m2）長度（m）K63497.75～K63660左側3444.05162.3K63680～K64372左側26995.41692K63985～K64372右側1064

3、0.68387K66620～K66640左側62620三、施工目標三、施工目標質量目標：爭創(chuàng)優(yōu)質工程；工期目標：提前或按期限完成施工任務；工藝目標：各工藝銜接緊密，不出現窩工現象，質量優(yōu)質；安全目標：施工過程中無傷亡；管理目標：實現標準化工地，嚴格按照施工工藝流程施工。四、施工計劃四、施工計劃4.1施工工期380天時間段：計劃開工日期2013年6月15日，結束時間2014年6云南麻昭高速公路C合作承包建設標段C5工區(qū)現澆混凝土拱形護坡施

4、工方案中鐵十四局集團有限公司中鐵十四局集團有限公司第3頁共21頁施工現場負責人：宋濤施工工長：陳澤松質檢工程師：王銘福安全長：昝昭軍測量負責人：李彥試驗負責人：劉云彬技術工人：12人普工：25人5、施工方案及過程施工方案及過程5.1施工準備工作該段錨桿現澆砼拱形護坡開工前應作好以下準備工作：5.1.1組織施工人員、機械和計劃材料進場；5.1.2作好各種原材料的質量檢查，并落實M7.5水泥砂漿和C20混凝土的配合比；5.1.3開通和維護施

5、工段的進場便道；5.1.4落實施工用電的電源和施工用水；5.1.5施工技術交底，施工安全交底以及施工質量和安全措施；5.1.6準備好開工必要的各種工具，保證該項工程順利進行。5.2邊坡清理對已開挖成型的邊坡，按設計坡度要求對坡面松散的土質和松動的石塊從上而下進行清理，清理后的坡度略低于設計拱形護坡的坡面，并大致平順。在清坡過程中應注意不要人為超挖，對整體完整的巖石采用人工削平，不要因放炮而造成坡面破碎或塌滑。5.3測量放線開工前，采用全