熱情與責(zé)任

1、1熱情與責(zé)任熱情與責(zé)任陳春花這篇文章是我四年前的文章，但是“三鹿”事件，讓我再一次找到這篇文章，只是更加感覺心痛，因?yàn)楫a(chǎn)品責(zé)任缺失的代價(jià)竟是年幼的生命。4月29日的晚上，參加女兒學(xué)校的“第二屆年級之星”的頒獎會，女兒得到嘉獎的原因是：擁有熱情和責(zé)任，看著為女兒拍攝的短片，看到女兒對于老師、學(xué)校和母親的致謝，內(nèi)心由生自豪與感慨，廣州外校和張老師帶給女兒的不僅僅是榮譽(yù)，更是讓她一生享用的財(cái)富：熱情與責(zé)任。5月1日因?yàn)樾枰獏⒓右晃蛔约合矏鄣拈L

2、者的女兒的婚禮，決定坐9點(diǎn)多的航班趕往青島，一早7點(diǎn)從家里出發(fā)去機(jī)場，8點(diǎn)到了機(jī)場，換取登機(jī)牌的時(shí)候通知航班延誤到11點(diǎn)左右，到了10點(diǎn)半，又被告知飛機(jī)在11點(diǎn)半才會到白云機(jī)場，起飛時(shí)間再一次推遲。工作人員抱歉的通知，我看著她們無奈的表情，只有憤怒，雖然最后工作人員答應(yīng)為我們替換到另外一個(gè)航空公司的11點(diǎn)半的航班，但是不知道為什么我的內(nèi)心充滿悲哀！我是一個(gè)做管理研究的人，也是一個(gè)以飛機(jī)為主要交通工具的人，總是不斷的飛行，以期望能夠傳播更

3、多的管理的知識以使中國的企業(yè)能夠進(jìn)步，但是我開始懷疑自己所作的努力是否有效，如果一個(gè)企業(yè)對于自己起碼的責(zé)任都沒有認(rèn)識，擁有知識又有什么用呢？一個(gè)企業(yè)起碼的責(zé)任就是對顧客負(fù)起責(zé)任，我和航空公司之間的這張客票就是顧客與航空公司之間的約定，航空公司應(yīng)該盡自己最大的努力來實(shí)現(xiàn)這個(gè)給予顧客的承諾，如果承諾9點(diǎn)起飛，這就是您盡力要做的，一年當(dāng)中，因?yàn)轱w機(jī)的延誤我可以寫出一本散文集，一則看見自己的定力，但是更可以想見航空公司的延誤和不負(fù)責(zé)任，我無論如

4、何是沒有想到“五一”第一個(gè)航班竟然是延誤的，而且延誤在航空公司是如此的理所當(dāng)然、如此的平常，以至于大家會認(rèn)為航班正常反而是不正常的。邁克爾?波特曾經(jīng)被問到：亞洲的跨國企業(yè)和全球的跨國企業(yè)的區(qū)別是什么？邁克爾?波特回答說：亞洲跨國企業(yè)關(guān)心錢從哪里來，到哪里去賺錢？全球跨國企業(yè)關(guān)心產(chǎn)品從哪里來，產(chǎn)品到哪里去？我總是不斷的傳播他的這個(gè)觀點(diǎn)，我們想成為全球領(lǐng)先的企業(yè)，但是不關(guān)注產(chǎn)品怎么可能呢？因?yàn)楫a(chǎn)品正是企業(yè)與顧客之間的約定，產(chǎn)品正是企業(yè)對于顧

5、客的承諾的展示。近來，我總是想起一個(gè)事情，80年代初，日本經(jīng)濟(jì)學(xué)家小宮隆太郎來到中國考察后宣布一個(gè)令人吃驚的觀點(diǎn)：中國沒有企業(yè)。一開始我非常的氣憤，覺得怎么能夠這樣評價(jià)中國的企業(yè)，但是經(jīng)過了20年的企業(yè)發(fā)展，我甚至開始懷疑他的觀點(diǎn)可能是對的，一個(gè)沒有基本責(zé)任的企業(yè)怎么能夠稱之為企業(yè)，一個(gè)連產(chǎn)品（服務(wù)）都不肯表達(dá)自己對于顧客的承諾企業(yè)又怎能稱之為企業(yè)。產(chǎn)品（服務(wù)）企業(yè)而言，產(chǎn)品（服務(wù)）即使企業(yè)的進(jìn)入市場前提條件，又是企業(yè)存活市場的根本原因

6、，如果沒有產(chǎn)品，企業(yè)就沒有了與顧客交流的平臺，沒有產(chǎn)品企業(yè)也就沒有了在市場中存在的理由。我們回答企業(yè)能夠生存的理由的時(shí)候，排在第一位的理由就是：企業(yè)能夠提供產(chǎn)品（服務(wù)）。3要對生命具有恐懼感，這樣他才不會被自己的醫(yī)術(shù)蒙蔽。而長今你太自信，沒有恐懼之心所以你不具備做醫(yī)生的資格?！贬t(yī)生為病人診治不是基于醫(yī)術(shù)，而是基于對于生命的恐懼，那么管理者做經(jīng)營也應(yīng)該是這樣的道理，我們不是基于管理知識和管理經(jīng)驗(yàn)，而是基于對變化和生命的恐懼，才具備做管理者