灌注樁端后壓注漿施工方案

1、廈門軌道交通1號線董任站南側(cè)地塊（0.00以下部分）配套項目后注漿施工方案1目錄第一章第一章編制依據(jù)編制依據(jù)........................................................................................................21編制依據(jù)................................................2第二章第二章工

2、程概況工程概況......................................................................................................22.1工程概況................................................22.2區(qū)域地質(zhì)概況............................................3

3、2.3場地巖土工程條件........................................32.4地下水埋藏條件與性質(zhì)....................................5第三章第三章樁端后壓注漿技術(shù)作用機理樁端后壓注漿技術(shù)作用機理........................................................................6第四章第四章后注漿工藝流程后注

4、漿工藝流程............................................................................................61后注漿工藝流程.............................................62注漿管制作與安裝...........................................73預(yù)壓水注漿閥劈裂及注漿時間.

5、................................84注漿前壓水實驗.............................................85注漿施工...................................................86注漿質(zhì)量保證..............................................107安全管理及防護措施...........

6、.............................11廈門軌道交通1號線董任站南側(cè)地塊（0.00以下部分）配套項目后注漿施工方案3局部采用筏板基礎(chǔ)，地下室防水設(shè)計等級為I級。本工程設(shè)計工程樁共1162根，其中主樓樁（ZH1）611根，樁徑800mm，有效樁長≥37m且進入散體狀強風(fēng)化花崗巖不少于10m，樁身混凝土強度為C40P8，單樁豎向承載力特征值為4600KN。裙樓樁（ZH2）551根，樁徑900mm，有效樁長≥23m，樁身

7、混凝土強度為C40P8，單樁豎向承載力特征值為3000KN，單樁豎向抗拔承載力特征值為1600KN。2.2區(qū)域地質(zhì)概況根據(jù)區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造、新構(gòu)造運動和地震活動資料，擬建場地所在區(qū)域位于“長樂詔安NE向斷裂帶”的南段，主要受NE向和NW向兩組斷裂的控制。燕山期以來的斷裂切割及差異升降，形成斷塊丘陵、斷陷谷地港灣、島嶼的地貌格局。屬閩東南沿海中新代構(gòu)造活動帶中的相對穩(wěn)定地塊。根據(jù)區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造、新構(gòu)造運動和地震活動資料，廈門市及周圍構(gòu)造格局定型

8、于燕山晚期，屬閩東南沿海中新代構(gòu)造活動帶中的相對穩(wěn)定地塊。本場地及周圍不存在發(fā)震斷裂，無不良地質(zhì)作用，因此場地整體穩(wěn)定性相對較好。2.3場地巖土工程條件2.3.1場地位置及地形地貌董任站南地塊位于廈門市集美區(qū)集美新城核心區(qū)，杏錦路西側(cè)，擬建軌道交通1號線董任站南側(cè)。場地原始地貌類型屬河流堆積地貌，原地勢較低洼，后因建設(shè)需要對場地進行回填整平。擬建場地周邊環(huán)境較為簡單，現(xiàn)場地除局部地段尚未回填到位外，總體較平坦開闊，主要為菜地及空地覆蓋，