汽車設(shè)計(jì)期末考試復(fù)習(xí)(學(xué)霸版)

1、汽車設(shè)計(jì)期末復(fù)習(xí)第一章2.汽車的布置形式是指發(fā)動(dòng)機(jī)，驅(qū)動(dòng)橋和車身的相互關(guān)系和布置特點(diǎn)汽車的布置形式是指發(fā)動(dòng)機(jī)，驅(qū)動(dòng)橋和車身的相互關(guān)系和布置特點(diǎn)4.FF發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)的布置形式，如今在乘用車上得到廣泛應(yīng)用，其原因究竟是什么？而發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)的布置形式，如今在乘用車上得到廣泛應(yīng)用，其原因究竟是什么？而發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)的布置形式在客車上得到廣泛應(yīng)用，其原因又是什么？布置形式在客車上得到廣泛應(yīng)用，其原因又是什么？乘

2、用車：前橋軸荷大，有明顯的不足轉(zhuǎn)向性；越過(guò)障礙的能力高；動(dòng)力總成結(jié)構(gòu)緊湊，有利于提高乘坐舒適性；提高汽車的機(jī)動(dòng)性；散熱條件好；行李箱空間大；容易改裝；供暖效率高；操縱機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單；整備質(zhì)量減輕，降低制造難度；缺點(diǎn)：前輪驅(qū)動(dòng)并轉(zhuǎn)向需要采用等速萬(wàn)向節(jié)，結(jié)構(gòu)制造工藝復(fù)雜；前橋負(fù)荷重，并且前輪是轉(zhuǎn)向輪，工作環(huán)境惡劣，輪胎壽命短；上坡時(shí)驅(qū)動(dòng)輪附著力小，爬坡能力低，驅(qū)動(dòng)輪易打滑喪失操縱穩(wěn)定性；后輪易抱死引起汽車側(cè)滑；維修保養(yǎng)接近性差；發(fā)生正面碰撞，對(duì)發(fā)

3、動(dòng)機(jī)損壞大，維修費(fèi)用高。商用車：較好地隔絕發(fā)動(dòng)機(jī)的氣味、熱量、噪聲和振動(dòng)；檢修發(fā)動(dòng)機(jī)方便；軸荷分配合理，同時(shí)可改善車廂后部的乘坐舒適性；車廂面積利用較好（發(fā)動(dòng)機(jī)橫置）；能夠在地板下方設(shè)置體積很大的行李箱（城間客車）；降低地板高度（市內(nèi)客車）；傳動(dòng)軸長(zhǎng)度短。5.汽車的主要參數(shù)包括尺寸參數(shù)，質(zhì)量參數(shù)和汽車性能參數(shù)汽車的主要參數(shù)包括尺寸參數(shù)，質(zhì)量參數(shù)和汽車性能參數(shù)汽車的主要尺寸參數(shù)有外廓尺寸，軸距，輪距，前懸，后懸，貨車車頭長(zhǎng)度和車廂尺寸外廓

4、尺寸：汽車的長(zhǎng)，寬，高總高Ha=hm(軸間底部離地高度)hp(地板及下部高度)hB(室內(nèi)高度)ht(車頂造型高度)軸距L影響整備質(zhì)量，汽車總長(zhǎng)，汽車最小轉(zhuǎn)彎直徑，傳動(dòng)軸長(zhǎng)度，縱向通過(guò)半徑等輪距B對(duì)總寬、總質(zhì)量、最小轉(zhuǎn)彎直徑、車廂寬、穩(wěn)定性有影響汽車的質(zhì)量參數(shù)包括那些汽車的質(zhì)量參數(shù)包括那些整車整備質(zhì)量：指車上帶有全部裝備（包括隨車工具、備胎等），加滿燃料、水，但沒有裝貨和載人時(shí)的整車質(zhì)量。0m汽車的載客量：乘用車的載客量指包括駕駛員在內(nèi)的

5、座位數(shù)；城市客車的載客量指座位數(shù)加站立乘客數(shù)。汽車的載質(zhì)量：在硬質(zhì)良好路面上行駛時(shí)所允許的額定載質(zhì)量。em質(zhì)量系數(shù)：指汽車載質(zhì)量與整車整備質(zhì)量的比值，即。反映了汽車的設(shè)計(jì)水平和工藝水平0m?00mmem??汽車總質(zhì)量：指裝備齊全，并按規(guī)定裝滿客、貨時(shí)的整車質(zhì)量。am汽車的軸荷分配：指汽車在空載或滿載靜止?fàn)顟B(tài)下，各車軸對(duì)支承平面的垂直負(fù)荷，也可以用空載或滿載總質(zhì)量的百分比來(lái)表示。影響因素：驅(qū)動(dòng)形式、發(fā)動(dòng)機(jī)位置、汽車結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、車頭形式、使用

6、條件等汽車性能參數(shù)包括動(dòng)力性參數(shù)，燃油經(jīng)濟(jì)性參數(shù)，汽車最小轉(zhuǎn)彎直徑汽車性能參數(shù)包括動(dòng)力性參數(shù)，燃油經(jīng)濟(jì)性參數(shù)，汽車最小轉(zhuǎn)彎直徑D（汽車轉(zhuǎn)向機(jī)動(dòng)性）（汽車轉(zhuǎn)向機(jī)動(dòng)性），通過(guò)性幾何參數(shù)，操縱，通過(guò)性幾何參數(shù)，操縱穩(wěn)定性參數(shù)，制動(dòng)性參數(shù)，舒適性穩(wěn)定性參數(shù)，制動(dòng)性參數(shù)，舒適性動(dòng)力性參數(shù)：動(dòng)力性參數(shù)：最高車速Vamax，加速時(shí)間t，上坡能力，比功率和比轉(zhuǎn)矩爬坡能力：貨車30％，越野車60％比轉(zhuǎn)矩比轉(zhuǎn)矩：汽車所裝發(fā)動(dòng)機(jī)的最大轉(zhuǎn)矩與汽車總質(zhì)量之比，。

7、它能反映汽車的牽引能力。bTmaxeTamaebmTTmax?比功率比功率：汽車所裝發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)定最大功率與汽車最大總質(zhì)量之比，即。可以綜合反映汽bPmaxePamaebmPPmax?車的動(dòng)力性。發(fā)動(dòng)機(jī)布置形式發(fā)動(dòng)機(jī)布置形式1）上下位置：影響離地間隙、駕駛員視野、汽車質(zhì)心高度2）前后位置：影響汽車的軸荷分配，用車前排乘坐的舒適性、發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)的汽車的傳動(dòng)軸長(zhǎng)度和夾角以及貨車面積的利用率3）左右位置：發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的中心線在一般情況下與汽

8、車中心線一致5）為可靠傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩和防止離合器滑磨時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，應(yīng)大些?6）當(dāng)使用條件惡劣、需拖帶掛車時(shí)，應(yīng)大些?7）汽車總質(zhì)量越大，越大?8）采用柴油機(jī)時(shí)，轉(zhuǎn)矩不平穩(wěn)，應(yīng)大些?9）雙片離合器的值應(yīng)大于單片離合器?8.單位壓力單位壓力決定了摩擦表面的耐磨性。應(yīng)考慮離合器的工作條0p件、發(fā)動(dòng)機(jī)后備功率的大小、摩擦片尺寸、材料及其質(zhì)量和后備系數(shù)等離合器使用頻繁，發(fā)動(dòng)機(jī)后備功率小，摩擦襯片外徑大則p0↓；后備系數(shù)較大可適當(dāng)增加p09膜片彈簧

9、的彈性特性曲線膜片彈簧的彈性特性曲線10.膜片彈簧基本參數(shù)的選擇膜片彈簧基本參數(shù)的選擇1）Hh比值對(duì)膜片彈簧的特性曲線影響很大Hh=1.6~2.2；h=2~4mm2）R／r越小，應(yīng)力越高，彈簧越硬，一般取1.20～1.35推式：R≥Rc；拉式：r≥Rc3）圓錐底角α取11左右4）膜片彈簧工作點(diǎn)位置的選擇拐點(diǎn)H對(duì)應(yīng)著膜片彈簧壓平的位置；M、N兩點(diǎn)分別對(duì)應(yīng)壓緊力最大和最小的位置；A、C點(diǎn)分別對(duì)應(yīng)離合器完全結(jié)合和完全分離的狀態(tài)。膜片彈簧工作點(diǎn)

10、B一般取在M點(diǎn)和H點(diǎn)之間，且靠近或在H點(diǎn)處。當(dāng)分離時(shí)，工作點(diǎn)從B變到C。為最大限度地減小踏板力，C點(diǎn)應(yīng)盡量靠近N點(diǎn)。第三章1進(jìn)行變速器設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)滿足哪些基本要求？進(jìn)行變速器設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)滿足哪些基本要求？1）保證汽車有必要的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性2）設(shè)置空擋，用來(lái)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力向驅(qū)動(dòng)輪的傳輸3）設(shè)置倒擋，使汽車能倒退行駛4）設(shè)置動(dòng)力輸出裝置，需要時(shí)能進(jìn)行功率輸出5）換擋迅速、省力、方便6）工作可靠。汽車行駛過(guò)程中，變速器不得有跳擋、亂擋以及換擋沖擊等現(xiàn)