汽車維修技師論文之空氣流量計(jì)

1、摘要本論文講述的是空氣流量計(jì)的故障給發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的影響。關(guān)鍵詞:空氣流量計(jì)故障診斷儀故障診斷緒論隨著電子控制燃油系統(tǒng)的普及，相應(yīng)的維修技術(shù)問題不斷出現(xiàn)，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中的傳感器故障，以及傳感器之間的相關(guān)故障更顯突出。空氣流量計(jì)就是典型的例子，在檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元時(shí)，故障診斷儀經(jīng)常顯示空氣流量計(jì)故障?？諝饬髁坑?jì)的作用是用來計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量的傳感器，在汽車電子燃油噴射系統(tǒng)中，把空氣流量信號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)一起作為噴油時(shí)間的基準(zhǔn)信號(hào)。1.

2、空氣流量計(jì)的發(fā)展歷程：第一代簡(jiǎn)稱L型。在節(jié)氣門軸上設(shè)置一個(gè)聯(lián)動(dòng)的滑變電阻來測(cè)量節(jié)氣門開度，進(jìn)而通過轉(zhuǎn)速信號(hào)及進(jìn)氣溫度信號(hào)換算成進(jìn)氣量。目前已很少應(yīng)用，多用于老車型，現(xiàn)有些車型用于輔助信號(hào)。第二代簡(jiǎn)稱D型。在進(jìn)氣歧管中引出真空，該真空作用到電壓感應(yīng)片上，感應(yīng)出電壓值，在ECU中計(jì)算出相應(yīng)的進(jìn)氣壓力，再參照進(jìn)氣截面積計(jì)算出進(jìn)氣量。2.空氣流量計(jì)故障與維修（1）車型：長(zhǎng)安悅翔故障現(xiàn)象：該車在高速行駛突然熄火被拖至4S店進(jìn)行維修。故障分析：發(fā)動(dòng)

3、機(jī)空載運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)正常，而故障只在100kmh車速以上時(shí)發(fā)生，或者說是有較大負(fù)荷時(shí)故障才出現(xiàn)熄火現(xiàn)象，因此故障原因可能是發(fā)動(dòng)機(jī)高速斷火、斷油、噴油量突然減少，或者是進(jìn)氣控制系統(tǒng)、氧傳感器閉環(huán)控制系統(tǒng)等在高速時(shí)工作不正常造成的。檢修：1)檢查油泵的工作情況：一人在駕駛室內(nèi)反復(fù)開、關(guān)點(diǎn)火開關(guān)，另一人在油泵加油曰處查聽，能聽到油的攪動(dòng)聲，說明油泵工作正常。2)檢查點(diǎn)火系統(tǒng)：打開發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋，檢查時(shí)規(guī)帶完好無斷裂；起動(dòng)試驗(yàn)，火花塞跳火正常。3)檢查進(jìn)氣