毓騏海輪主機節(jié)油經(jīng)驗

1、毓騏海輪主機節(jié)油經(jīng)驗毓騏海輪主機節(jié)油經(jīng)驗□郭立新郭立新毓騏海輪是一艘載重65，000噸的巴拿馬型大型散貨船，1981年9月建造，主要航線為中國沿海和澳大利亞地區(qū)；主機型號為SULZER6RND76M，功率為14，400HP，是一臺回流掃氣、透平增壓、高壓油泵為終點調(diào)節(jié)回油閥式的二沖程柴油機。2004年，毓騏海輪對比2003和2002年度船舶的航行速度和主機的運行工況，制定詳細的年度船舶航行節(jié)油計劃，采取各種節(jié)油新舉措，深挖主機節(jié)油潛力，

2、節(jié)油效果十分明顯且相當(dāng)可觀：全年節(jié)油850.2噸，價值187.1萬元！毓騏海輪2003與2004年度消耗油量情況對比（表一）毓騏海輪的節(jié)油措施主要有三方面：一是通過尋找和使用主機的經(jīng)濟轉(zhuǎn)速航行節(jié)油，二是在主機的維修保養(yǎng)方面節(jié)油，2003年度2004年度時間起止201—03至151—04161—04至81—05航行距離76344海里60534海里主機用重油8489.2噸5927.6噸耗油率111.966公斤海里97.921公斤海里耗油率差

3、14.045公斤海里04年節(jié)油量850.2噸04年節(jié)油價值187.1萬元（重油2200元噸）濟轉(zhuǎn)速，主機節(jié)油成果顯著。毓騏海輪主機最佳經(jīng)濟轉(zhuǎn)速（表三）2004年度，毓騏海輪嚴格按照表三的主機最佳經(jīng)濟轉(zhuǎn)速運行，一年的實踐證明，表三中的主機最佳經(jīng)濟轉(zhuǎn)速是切實可行的。2004年度毓騏海輪主機耗油量明顯下降，這是其中最主要的一個原因。對主機的嚴格管理和維修保養(yǎng)，也是對主機節(jié)油至關(guān)重要的問題。2004年，毓騏海輪主要從以下幾方面深挖主機節(jié)能潛力：

4、1、嚴格保證主機各缸的氣密性，以提高主機的熱功率，從而達到主機節(jié)油的目的。2004年，毓騏海輪成功更換了主機第3、5缸的缸套，更換和解體了3個活塞頭，全年累計吊缸10次，這些措施使主機各缸的氣密性得到大幅度提高，各缸壓縮壓力也有明顯增大，從而保證了主機各缸的輸出功率，成為船舶節(jié)油的最有效措施之一。2、加強主機油頭的檢查、研磨、試壓工作，嚴格保持各缸油頭在最佳的霧化狀態(tài)下，使各缸充分燃燒，提高燃油的燃燒熱效率，從而達到節(jié)油目的。全年共檢修