模板 工作總結(jié)20100308

1、畢業(yè)設(shè)計工作總結(jié)畢業(yè)設(shè)計工作總結(jié)表9工作任務(wù)完成情況（包括任務(wù)書中規(guī)定的工作內(nèi)容、研究目標等，如未能完成須說明原因）工作任務(wù)完成情況（包括任務(wù)書中規(guī)定的工作內(nèi)容、研究目標等，如未能完成須說明原因）：時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間我們的畢業(yè)設(shè)計已接近尾聲，回顧本次畢業(yè)設(shè)計，我有很多收獲。在這次畢業(yè)設(shè)計中，在導(dǎo)師楊振宇老師的細心指導(dǎo)下，我基本完成了老師給予的設(shè)計任務(wù)。完成了對少齒差立式減速器的設(shè)計。其中包括：1.電動機的選擇、輸入凸輪軸的設(shè)計、中心軸的設(shè)

2、計、輸出軸的設(shè)計和輸入軸、輸出軸軸承的選用。2.減速器箱體、箱蓋、壓蓋、端蓋等零部件的設(shè)計。3.螺栓、螺母、彈簧墊圈、鍵、銷、油標、通氣塞和粘圈油封等標準件的選用，完成了裝配圖的設(shè)計。4.使用AutoCAD完成了裝配圖和零件圖的設(shè)計。5.使用UGNX繪制出了三維模型，撰寫了畢業(yè)設(shè)計論文。6.完成了本專業(yè)外文翻譯資料，整理了畢業(yè)論文、設(shè)計圖紙，打印出圖紙、畢業(yè)設(shè)計論文和外文翻譯資料，為答辯做準備。通過整體設(shè)計，雙偏心輸入軸、支承軸的設(shè)計及

3、校核，軸承選取與壽命校核，輸出齒輪軸及校核，箱體、箱蓋、底座、內(nèi)齒圈的設(shè)計從而設(shè)計出少齒差立式減速器；手繪裝配圖草圖并用計算機繪相應(yīng)的圖紙，總量達三到四張0號圖紙；使用UGNX繪制三維模型并分析編寫15000字以上內(nèi)容完整的說明書一份并翻譯了約為50007000字符的外文資料。主要創(chuàng)新點：主要創(chuàng)新點：漸開線行星齒輪傳動是一種至少是一個齒輪及其幾何軸線饒公共幾何軸線作回運動的齒輪傳動裝置。由于此裝置采用數(shù)個行星輪同時傳遞載荷，使功率分流并

4、合理地采用了內(nèi)齒輪，因而具有一系列的優(yōu)點：如結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕、傳動比范圍大、傳動效率高、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、噪聲小、可進行運動的合成與分解等，因而廣泛地應(yīng)用在冶金、化工、礦山、起重運輸、船舶、透平等領(lǐng)域的設(shè)備上，作為減速、增速和變速傳動裝置。與傳統(tǒng)的減速器相比，本次畢業(yè)設(shè)計設(shè)計一種少齒差立式減速器，包括電動機、支架和安裝在支架上由上蓋、箱體組成的減速器箱體，其中箱體的中部安裝有輸出軸，且輸出軸與箱體的下端軸承密封安裝，輸出軸的兩側(cè)對稱安裝

5、有雙偏心輸入軸和雙偏心支承軸，雙偏心輸入軸和雙偏心支承軸上各自相位差１８０的偏心軸頸上均通過軸承安裝有內(nèi)齒圈，雙偏心輸入軸與電動機的輸出軸以鍵聯(lián)接，其特征為輸出軸采用齒輪軸，其對應(yīng)于內(nèi)齒圈處為外齒輪，外齒輪跟上片內(nèi)齒圈的嚙合與外齒輪跟下片內(nèi)齒圈的嚙合相位差項１８０。本減速器為少齒差傳動，動力通過雙偏心輸入軸及雙偏心支承軸的支承，使兩片內(nèi)齒圈繞輸出軸做圓周平移運動，實現(xiàn)減速，傳動效率高、傳遞扭矩大、抗過載能力強、傳動比范圍大。收獲、體會及

6、建議：收獲、體會及建議：經(jīng)過十個周的努力我終于將機械設(shè)計課程設(shè)計做完了.在這次作業(yè)過程中我遇到了許多困難一遍又一遍的計算一次又一次的設(shè)計方案修改這都暴露出了前期我在這方面的知識欠缺和經(jīng)驗不足.剛開始在機構(gòu)設(shè)計時令我非?？鄲?后來在楊振宇老師的指導(dǎo)下我找到了問題所在之處將之解決了.在這次畢業(yè)設(shè)計中，我學(xué)到了很多東西：機械工藝、夾具的定位和安裝以及而為三位制圖軟件的應(yīng)用都有很大程度的提高，在此，我要感謝我的導(dǎo)師楊振宇老師，也向所有關(guān)心和幫助