新操規(guī)試題考試

1、l、單機(jī)（包括雙機(jī)、專列回送的機(jī)車）在自動(dòng)閉塞區(qū)間緊急制動(dòng)停車后，司機(jī)如何處理？、單機(jī)（包括雙機(jī)、專列回送的機(jī)車）在自動(dòng)閉塞區(qū)間緊急制動(dòng)停車后，司機(jī)如何處理？單機(jī)（包括雙機(jī)、專列回送的機(jī)車，下同）在自動(dòng)閉塞區(qū)間緊急制動(dòng)停車后，具備移動(dòng)條件時(shí)司機(jī)須立即將機(jī)車移動(dòng)不少于15m，再按照先防護(hù)后報(bào)告的原則，在軌道電路調(diào)諧區(qū)外使用短路銅線短接軌道電路，然后向就近車站值班員或列車調(diào)度員報(bào)告停車位置和原因。單機(jī)被迫停在調(diào)諧區(qū)內(nèi)時(shí)，司機(jī)須立即在調(diào)諧區(qū)外

2、使用短路銅線短接軌道電路，然后向就近車站值班員或列車調(diào)度員報(bào)告停車位置和原因。2.當(dāng)發(fā)現(xiàn)列車失去空氣制動(dòng)力或制動(dòng)力減弱危及行車安全時(shí)，司機(jī)如何辦？當(dāng)發(fā)現(xiàn)列車失去空氣制動(dòng)力或制動(dòng)力減弱危及行車安全時(shí)，司機(jī)如何辦？當(dāng)發(fā)現(xiàn)列車失去空氣制動(dòng)力或制動(dòng)力減弱危及行車安全時(shí)，緊急制動(dòng)可以同步投入動(dòng)力制動(dòng)的機(jī)車，司機(jī)應(yīng)立即使用緊急制動(dòng)，并將動(dòng)力制動(dòng)投入達(dá)到最大值，在確認(rèn)動(dòng)力制動(dòng)發(fā)揮作用后，使用單閥緩解制動(dòng)缸壓力至150kPa以下（設(shè)有自動(dòng)控制裝置的機(jī)車

3、可不進(jìn)行單閥緩解操作）。有運(yùn)轉(zhuǎn)車長（車輛乘務(wù)人員）值乘的列車，司機(jī)迅速通知運(yùn)轉(zhuǎn)車長（車輛乘務(wù)人員），使用車輛緊急制動(dòng)閥停車；裝有列尾裝置的列車，司機(jī)應(yīng)采取列尾裝置主機(jī)排風(fēng)制動(dòng)措施使列車停車，停車前適當(dāng)撒砂。3、電力機(jī)車乘務(wù)員需要登機(jī)車頂部檢查弓網(wǎng)狀態(tài)或處理故障時(shí)，如何處理？、電力機(jī)車乘務(wù)員需要登機(jī)車頂部檢查弓網(wǎng)狀態(tài)或處理故障時(shí)，如何處理？答：電力機(jī)車乘務(wù)員需要登機(jī)車頂部檢查弓網(wǎng)狀態(tài)或處理故障時(shí)，應(yīng)斷開主斷路器，降下受電弓，必須向車站值班

4、員或列車調(diào)度員申請辦理登頂作業(yè)，接到列車調(diào)度員發(fā)布接觸網(wǎng)已停電允許登頂作業(yè)的調(diào)度命令并驗(yàn)電、接地后方準(zhǔn)作業(yè)。4電力機(jī)車巡視時(shí)，需檢查哪些內(nèi)容？電力機(jī)車巡視時(shí)，需檢查哪些內(nèi)容？答：各輔助機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常；各部件有無異音、異狀；有無放電和電氣絕緣燒損的氣味；主變壓器油溫、油位是否正常，牽引及輔助變流器工作狀態(tài)、各保護(hù)繼電器和指示燈、指示件有無異狀或動(dòng)作顯示。5.5.發(fā)現(xiàn)列車失去空氣制動(dòng)力或制動(dòng)力減弱危及行車安全時(shí)，司機(jī)如何操作？發(fā)現(xiàn)列車失去

5、空氣制動(dòng)力或制動(dòng)力減弱危及行車安全時(shí)，司機(jī)如何操作？答：當(dāng)發(fā)現(xiàn)列車失去空氣制動(dòng)力或制動(dòng)力減弱危及行車安全時(shí)，緊急制動(dòng)可以同步投入動(dòng)力制動(dòng)的機(jī)車，司機(jī)應(yīng)立即使用緊急制動(dòng)，并將動(dòng)力制動(dòng)投入達(dá)到最大值，在確認(rèn)動(dòng)力制動(dòng)發(fā)揮作用后，使用單閥緩解制動(dòng)缸壓力至150kPa以下（設(shè)有自動(dòng)控制裝置的機(jī)車可不進(jìn)行單閥緩解操作）。有運(yùn)轉(zhuǎn)車長（車輛乘務(wù)人員）值乘的列車，司機(jī)迅速通知運(yùn)轉(zhuǎn)車長（車輛乘務(wù)人員），使用車輛緊急制動(dòng)閥停車；裝有列尾裝置的列車，司機(jī)應(yīng)采取

6、列尾裝置主機(jī)排風(fēng)制動(dòng)措施使列車停車，停車前適當(dāng)撒砂。6.6.附掛（重聯(lián)）機(jī)車與本務(wù)機(jī)車或前位機(jī)車摘開前應(yīng)如何操作？附掛（重聯(lián)）機(jī)車與本務(wù)機(jī)車或前位機(jī)車摘開前應(yīng)如何操作？答：附掛（重聯(lián)）機(jī)車需與本務(wù)機(jī)車或前位機(jī)車摘開時(shí)，必須恢復(fù)機(jī)車牽引條件后(閉合蓄電池開關(guān)、開啟LKJ、升弓或啟機(jī)、空壓機(jī)工作、總風(fēng)缸壓力達(dá)到定壓、機(jī)車處于制動(dòng)狀態(tài))，方可通知前位機(jī)車進(jìn)行摘掛作業(yè)。7.7.列車操縱示意圖應(yīng)包括哪些內(nèi)容？列車操縱示意圖應(yīng)包括哪些內(nèi)容？（1）列

7、車速度曲線；（2）運(yùn)行時(shí)分曲線；（3）線路縱斷面和信號機(jī)位置；（4）站場平面示意圖；（5）提、回手柄地點(diǎn)；（6）動(dòng)力制動(dòng)使用和退回地點(diǎn)；（7）空氣制動(dòng)減壓量和緩解地點(diǎn)及速度；（8）區(qū)間限制速度及區(qū)段內(nèi)各站道岔的限制速度；（9）機(jī)械間、走廊巡視時(shí)機(jī)；（10）接觸網(wǎng)分相區(qū)地點(diǎn)；8列車到達(dá)終點(diǎn)站后有哪些作業(yè)要求？列車到達(dá)終點(diǎn)站后有哪些作業(yè)要求？答：到達(dá)終點(diǎn)站后，摘解機(jī)車前不得緩解列車制動(dòng)。若地面無列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)設(shè)備或該設(shè)備臨時(shí)發(fā)生故障時(shí)，司機(jī)

8、應(yīng)根據(jù)檢車員的要求，試驗(yàn)列車制動(dòng)機(jī)。牽引制動(dòng)主管定壓600kPa的貨物列車到達(dá)機(jī)車換掛站后，應(yīng)對制動(dòng)主管實(shí)施最大有效減壓量(減壓170kPa)。9列車起動(dòng)時(shí)，司機(jī)應(yīng)做到哪些？列車起動(dòng)時(shí)，司機(jī)應(yīng)做到哪些？21移動(dòng)機(jī)車前應(yīng)確認(rèn)什么？移動(dòng)機(jī)車前應(yīng)確認(rèn)什么？答：移動(dòng)機(jī)車前，應(yīng)確認(rèn)相關(guān)人員處于安全處所，防溜撤除，注意鄰線機(jī)車、車輛的移動(dòng)情況。22遇天氣不良、機(jī)車牽引力不足等原因，列車在困難區(qū)段可能發(fā)生坡?；驀?yán)重運(yùn)緩時(shí)司機(jī)應(yīng)怎么辦？遇天氣不良、機(jī)車

9、牽引力不足等原因，列車在困難區(qū)段可能發(fā)生坡停或嚴(yán)重運(yùn)緩時(shí)司機(jī)應(yīng)怎么辦？答：遇天氣不良、機(jī)車牽引力不足等原因，列車在困難區(qū)段可能發(fā)生坡?；驀?yán)重運(yùn)緩時(shí)，司機(jī)應(yīng)提前使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知兩端站或列車調(diào)度員。23.23.運(yùn)行中電力機(jī)車乘務(wù)員需要登機(jī)車頂部時(shí)，如何操作？運(yùn)行中電力機(jī)車乘務(wù)員需要登機(jī)車頂部時(shí)，如何操作？答：運(yùn)行中，電力機(jī)車乘務(wù)員需要登機(jī)車頂部時(shí)如何操作檢查弓網(wǎng)狀態(tài)或處理故障時(shí)，應(yīng)斷開主斷路器，降下受電弓，必須向車站值班員或列車

10、調(diào)度員申請辦理登頂作業(yè)，接到列車調(diào)度員發(fā)布接觸網(wǎng)已停電允許登頂作業(yè)的調(diào)度命令并驗(yàn)電、接地后方準(zhǔn)作業(yè)。24敘述列車全部試驗(yàn)的方法？敘述列車全部試驗(yàn)的方法？答：列檢作業(yè)場無列車制動(dòng)機(jī)的地面試驗(yàn)設(shè)備或該設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，機(jī)車對列車充滿風(fēng)后，司機(jī)應(yīng)根據(jù)檢車員的要求進(jìn)行試驗(yàn)：（1）自閥減壓50kPa（編組60輛及以上時(shí)為70kPa）并保壓1min，對列車制動(dòng)機(jī)進(jìn)行感度試驗(yàn)，全列車必須發(fā)生制動(dòng)作用，并不得發(fā)生自然緩解，司機(jī)檢查制動(dòng)主管漏泄量，每分鐘不

11、得超過20kPa；手柄移至運(yùn)轉(zhuǎn)位后，全列車須在1min內(nèi)緩解完畢。（2）自閥施行最大有效減壓（制動(dòng)主管定壓500kPa時(shí)為140kPa，定壓600kPa時(shí)為170kPa），對列車制動(dòng)機(jī)進(jìn)行安定試驗(yàn)，以便檢車員檢查列車制動(dòng)機(jī)，要求不發(fā)生緊急制動(dòng)，并檢查制動(dòng)缸活塞行程或制動(dòng)指示器是否符合規(guī)定。25.25.新版新版《操規(guī)操規(guī)》對機(jī)車乘務(wù)員出勤時(shí)的要求及程序進(jìn)行了規(guī)范，請?jiān)囀銎鋬?nèi)容。對機(jī)車乘務(wù)員出勤時(shí)的要求及程序進(jìn)行了規(guī)范，請?jiān)囀銎鋬?nèi)容。答：出

12、勤時(shí)，機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)攜帶工作證、駕駛證、崗位培訓(xùn)合格證（鑒定期間由機(jī)務(wù)段出具書面證明）和有關(guān)規(guī)章制度，到機(jī)車調(diào)度員處報(bào)到，接受指紋影像識別、酒精含量測試，按規(guī)定領(lǐng)取司機(jī)報(bào)單、司機(jī)手冊、列車時(shí)刻表、運(yùn)行揭示等行車資料和備品。認(rèn)真閱讀核對運(yùn)行揭示及有關(guān)安全注意事項(xiàng)，結(jié)合擔(dān)當(dāng)列車種類、天氣等情況，做好安全預(yù)想，并記錄于司機(jī)手冊。認(rèn)真聽取出勤指導(dǎo)，將司機(jī)手冊交機(jī)車調(diào)度員審核并簽認(rèn)。26.26.裝有動(dòng)力制動(dòng)裝置的機(jī)車在列車調(diào)速時(shí)，司機(jī)如何操作？裝有

13、動(dòng)力制動(dòng)裝置的機(jī)車在列車調(diào)速時(shí)，司機(jī)如何操作？答：裝有動(dòng)力制動(dòng)裝置的機(jī)車在列車調(diào)速時(shí)，要采用動(dòng)力制動(dòng)為主、空氣制動(dòng)為輔、相互配合使用的方法，并應(yīng)做到：（1）內(nèi)燃機(jī)車在提、回動(dòng)力制動(dòng)手柄時(shí)，要逐位進(jìn)行，至“1”位時(shí)應(yīng)稍作停留。電力機(jī)車給定制動(dòng)勵(lì)磁電流時(shí)，電流的升、降要做到平穩(wěn)。（2）制動(dòng)電流不得超過額定值。（3）動(dòng)力制動(dòng)與空氣制動(dòng)配合使用時(shí)，應(yīng)將機(jī)車制動(dòng)缸壓力及時(shí)緩解為零（設(shè)有自動(dòng)控制裝置的機(jī)車除外）。（4）需要緩解時(shí)，應(yīng)先緩解空氣制動(dòng)，

14、再解除動(dòng)力制動(dòng)。（5）多機(jī)牽引使用動(dòng)力制動(dòng)時(shí)，前部機(jī)車使用后，再通知后部機(jī)車依次使用；需要解除動(dòng)力制動(dòng)時(shí)，根據(jù)前部機(jī)車的通知，后部機(jī)車先解除，前部機(jī)車后解除（裝有重聯(lián)線和同步裝置機(jī)車運(yùn)行時(shí)除外）。27.27.制動(dòng)機(jī)全部試驗(yàn)的程序及目的是什么？制動(dòng)機(jī)全部試驗(yàn)的程序及目的是什么？答：（1）自閥減壓50kPa（編組60輛及以上時(shí)為70kPa）并保壓1min，對列車制動(dòng)機(jī)進(jìn)行感度試驗(yàn)，全列車必須發(fā)生制動(dòng)作用，并不得發(fā)生自然緩解，司機(jī)檢查制動(dòng)主管