改良土填筑施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)45178

1、改良土填筑施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)改良土填筑施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)一、該施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)的使用范圍一、該施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)的使用范圍本作業(yè)指導(dǎo)書(shū)適用于哈齊客專4標(biāo)DK191222.93～DK218000段內(nèi)所有改良土施工。本標(biāo)段部分填料，由于是采用路塹挖方及隧道棄碴這兩種材料，不能直接用來(lái)填筑路基，必須對(duì)其進(jìn)行物理改良。改良土是在粘土中摻加一定比例的石灰、水泥、粉煤灰等材料，使其發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，增加填料的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。對(duì)石質(zhì)填料則進(jìn)行物理改良，使其符合A、B組填

2、料標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)段改良土主要用在路基本體部分，改良土施工采用場(chǎng)拌法，分別由混合料拌合站集中拌制改良土、由自卸汽車運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)用推土機(jī)和平地機(jī)進(jìn)行攤鋪。該作業(yè)指導(dǎo)適用于我項(xiàng)目隊(duì)管段內(nèi)改良土的施工。二、該作業(yè)指導(dǎo)書(shū)采用的有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)二、該作業(yè)指導(dǎo)書(shū)采用的有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)1、建筑地基基礎(chǔ)處理技術(shù)規(guī)范JGJ79——2002；2、建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB50202——2002；3、客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南TZ212——2005；4、客

3、運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)：鐵建設(shè)[2005]160號(hào)；三、三、改良土施工人員設(shè)備配置改良土施工人員設(shè)備配置為了確保路基完工后有足夠的沉降時(shí)間，路堤基床表層以下路基施工時(shí)間為12個(gè)月，本標(biāo)段內(nèi)設(shè)一座混合料拌和站，每座拌和站兩臺(tái)300T穩(wěn)定土拌和機(jī)，每臺(tái)產(chǎn)量為300th。改良土填料在拌和站拌和，大噸位自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)精平。備用75KW發(fā)電機(jī)組2套；工程技術(shù)人員2人，測(cè)量班隨時(shí)服務(wù)；一個(gè)施工工班有15～25名施工

4、人員。四、施工工藝四、施工工藝路堤填筑在計(jì)劃安排的區(qū)段內(nèi)沿縱向遞推或分段施工，施工區(qū)域內(nèi)按“三階段、四區(qū)段、八流程”的作業(yè)程序組織施工。采用拌合站拌合灰土、自卸汽車運(yùn)土、推土機(jī)粗平、平地機(jī)細(xì)平、壓路機(jī)碾壓的機(jī)械化作業(yè)方式。三階段為：準(zhǔn)備階段→施工階段→竣工驗(yàn)收階段；四區(qū)段為：填筑區(qū)、攤鋪區(qū)、碾壓區(qū)、檢驗(yàn)區(qū)；八流程為：施工準(zhǔn)備(含下承層處理)→分層填筑→翻曬→攤鋪整平→機(jī)械碾壓→檢驗(yàn)簽證→路面整形→邊坡整修。合比進(jìn)行配料，之后進(jìn)行試驗(yàn)段施

5、工，以確定膨脹土路堤基床底層改良土填筑施工工藝參數(shù)，包括松鋪厚度、摻灰劑量、壓實(shí)遍數(shù)、配套機(jī)械、填筑速度、檢測(cè)技術(shù)等；并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，全面展開(kāi)施工。場(chǎng)拌改良土填筑施工方法：1、施工技術(shù)準(zhǔn)備路堤改良土填筑施工前，首先恢復(fù)中線，設(shè)置永久性平面和高程控制點(diǎn)，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)按設(shè)計(jì)斷面進(jìn)行復(fù)核（包括中線、標(biāo)高、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)查與增設(shè)，橫斷面的測(cè)量與繪制），對(duì)基底進(jìn)行檢測(cè)驗(yàn)收，如果不合格或兩次施工間隔時(shí)間太長(zhǎng)，須對(duì)基底（下承層）重新進(jìn)行處理后方準(zhǔn)施工

6、。2、填料試驗(yàn)選定及修筑試驗(yàn)段⑴室內(nèi)試驗(yàn)：路基改良土填筑前先對(duì)改良土進(jìn)行室內(nèi)工藝性試驗(yàn)，在對(duì)原狀土采用石灰(水泥)進(jìn)行改良時(shí)，為確定石灰(水泥)最佳摻入量，并研究其特性，劑量分別選擇4%、5%、6%、7%、8%、10%幾種參數(shù)。然后室內(nèi)進(jìn)行改良前后顆粒成份試驗(yàn)、重型擊實(shí)試驗(yàn)、液塑限試驗(yàn)、塑性指數(shù)、承載比試驗(yàn)、、無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)、抗剪強(qiáng)度試驗(yàn)、壓縮性試驗(yàn)等，通過(guò)對(duì)摻石灰(水泥)改良后的室內(nèi)試驗(yàn)結(jié)果確定石灰(水泥)最佳摻入量。⑵試驗(yàn)段施工

7、：路基改良土填筑正式施工前，首先在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下按照技術(shù)規(guī)范要求，做一個(gè)路基試驗(yàn)段，試驗(yàn)段長(zhǎng)度不小于200ｍ，按照室內(nèi)試驗(yàn)結(jié)果，根據(jù)配合比換算攤鋪厚度，灰土按事先計(jì)算好的每車填料攤鋪面積，等距離堆卸。進(jìn)行碾壓層厚度試驗(yàn)時(shí)，灰土攤鋪厚度選擇30cm、35cm、40cm四種虛鋪厚度，配備不同的碾壓機(jī)具、采用不同的碾壓遍數(shù)，隨碾壓隨檢測(cè)其地基系數(shù)K30值、Ev2、壓實(shí)系數(shù)ｋ，現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)應(yīng)進(jìn)行到能有效地使該種填料達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為止，從而