擰緊技術(shù)及擰緊機(jī)

1、1螺栓擰緊技術(shù)及擰緊機(jī)螺栓擰緊技術(shù)及擰緊機(jī)螺栓擰緊在機(jī)械制造業(yè)中的應(yīng)用非常廣泛，機(jī)械制造中零部件的連接與裝配，機(jī)械整體的裝配等等，可以說(shuō)幾乎是都離不開(kāi)螺栓擰緊。第一節(jié)第一節(jié)螺栓擰緊的基本概念及擰緊的方法螺栓擰緊的基本概念及擰緊的方法任何機(jī)體均是由多種零件連接（即組裝）起來(lái)的，而零件的連接有多種，采用螺栓連接就是其中最常用的一種，而欲采用螺栓連接就必須應(yīng)用擰緊，因而這“擰緊”也就成了裝配工作中應(yīng)用得極為廣泛的概念。零件采用螺栓連接的目的就

2、是要使兩被連接體緊密貼合，并為承受一定的動(dòng)載荷，還需要兩被連接體間具備足夠的壓緊力，以確保被連接零件的可靠連接和正常工作。這樣就要求作為連接用的螺栓，在擰緊后要具有足夠的軸向預(yù)緊力（即軸向拉應(yīng)力）。然而這些力的施加，也都是依靠“擰緊”來(lái)實(shí)現(xiàn)的。因而，我們很有必要了解一些有關(guān)擰緊的基本概念。一螺栓擰緊的基本概念一螺栓擰緊的基本概念1擰緊過(guò)程中各量的變化在螺栓擰緊時(shí)，總體的受力情況是，螺栓受拉，連接件受壓；但在擰緊的整個(gè)過(guò)程中，受力的大小是

3、不同的（見(jiàn)圖1），大體上分為下述幾個(gè)階段：⑴在開(kāi)始擰緊時(shí)，由于螺栓未靠座，故壓緊力F為零；但由于存在摩擦力，故扭矩T保持在一個(gè)較小的數(shù)值。⑵當(dāng)靠座后(Z點(diǎn))，真正的擰緊才開(kāi)始，壓緊力F和擰矩T隨轉(zhuǎn)角ATF屈服斷裂A圖1ZTF3擰緊，實(shí)際上就是要使兩被連接體間具備足夠的壓緊力，反映到被擰緊的螺栓上就是它的軸向預(yù)緊力（即軸向拉應(yīng)力）。而不論是兩被連接體間的壓緊力還是螺栓上的軸向預(yù)緊力，在工作現(xiàn)場(chǎng)均很難檢測(cè)，也就很難予以直接控制，因而，人們采

4、取了下述幾種方法予以間接控制。1.扭矩控制法（T）：扭矩控制法是最開(kāi)始同時(shí)也是最簡(jiǎn)單的控制方法，它是當(dāng)擰緊扭矩達(dá)到某一設(shè)定的控制值Tc時(shí)，立即停止擰緊的控制方法。它是基于當(dāng)螺紋連接時(shí)，螺栓軸向預(yù)緊力F與擰緊時(shí)所施加的擰緊扭矩T成正比的關(guān)系。它們之間的關(guān)系可用：T＝KF（2）來(lái)表示。其中K為扭矩系數(shù)，其值大小主要由接觸面之間、螺紋牙之間的摩擦阻力Fμ來(lái)決定。在實(shí)際應(yīng)用中，K值的大小常用下列公式計(jì)算：K=0.161p0.585μd20.25

5、μ(DeDi)（3）其中:p為螺紋的螺距；μ為綜合摩擦系數(shù)；d2為螺紋的中徑；De為支承面的有效外徑；Di為支承面的內(nèi)徑螺栓和工件設(shè)計(jì)完成后，p、d2、De、Di均為確定值，而μ值隨加工情況的不同而不同。所以，在擰緊時(shí)主要影響K值波動(dòng)的因素是綜合摩擦系數(shù)μ。有試驗(yàn)證明，一般情況下，K值大約在0.2－0.4之間，然而，有的甚至可能在0.1－0.5之間。故摩擦阻力的變化對(duì)所獲得的螺栓軸向預(yù)緊力影響較大，相同的扭矩?cái)Q緊兩個(gè)不同摩擦阻力的連接時(shí)