哈爾濱鐵路史大事記

1、用心用心專注，服注，服務專業(yè)務專業(yè)我們的使命：的使命：加速中國加速中國職業(yè)職業(yè)化進程！程！電話電話：075586153522郵箱：箱：wujy@1896年6月3日，李鴻章與沙俄代表羅拔諾夫簽訂《中俄密約》，在“共同防日”的名義下，俄國攫取了在我國東北境內修筑經營中東鐵路的權利。12月，俄國將在中國東北境內修建的鐵路定名為“滿洲鐵路”，遭到李鴻章的反對。李鴻章堅持“必須名曰‘大清東省鐵路’，若名為‘滿洲鐵路’，即須取消允給之應需地畝權”。

2、因此，正式定名為大清東省鐵路，又稱中國東省鐵路，簡稱為東清鐵路。1898年6月9日，中東鐵路工程局由海參崴遷到哈爾濱，駐在哈爾濱香坊“田家燒鍋”院內。俄國把中東鐵路工程局全體人員到達哈爾濱之日定為哈爾濱的“誕生日”，并作為中東鐵路開始建筑的紀念日。1899年3月4日，中東鐵路東部線哈爾濱至阿城之間臨時通車。1900年中東鐵路中央醫(yī)院在哈爾濱秦家崗南崗建成。1901年l0月2日，中東鐵路哈爾濱第一松花江大橋建成通車。11月3日，中東鐵路全

3、線臨時通車。中東鐵路干線從滿洲里車站以西的國界起，經哈爾濱到綏芬河車站以東的國界止，全長1500.14公里，中東鐵路南支線從哈爾濱車站中心起，至旅順口車站線路終點為止，全長965.79公里。1909年日本樞密院議長伊藤博文專程來哈，欲與戈果甫佐夫修訂日俄密約，共議瓜分中國東北問題。專列到達哈爾濱火車站時，在第一站臺伊藤博文被朝鮮革命志士安重根狙擊，當即斃命。1910年2月16日，開始發(fā)售俄國、滿洲、日本的聯(lián)運客票。12月2日，中東鐵路哈

4、爾濱鐵路俱樂部現(xiàn)哈鐵文化宮建成。1913年2月，民營修建的吉林雙城縣城內西大街至中東鐵路雙城車站輕便鐵路建成。該路不用機車，僅用馬拉，每輛車駕馬4匹。該路長12華里，軌距約70厘米。1915年自年初至5月底，俄國在中國山東、華北等地招募華工達25萬人之多，將其運往中東鐵路沿線各站和哈爾濱、海參崴等地，從事繁重的體力勞動。1918年2月1日，中東鐵路督辦公署在哈爾濱成立。5月1日中東鐵路沿線及哈爾濱停止使用俄歷，采用公歷。1919年8月1

5、1日，北京政府任命孫烈臣兼黑龍江省長；派吉林督軍鮑貴卿接替郭宗熙兼任中東鐵路公司督辦，并兼中東鐵路護路軍總司令。1920年用心用心專注，服注，服務專業(yè)務專業(yè)我們的使命：的使命：加速中國加速中國職業(yè)職業(yè)化進程！程！電話電話：075586153522郵箱：箱：wujy@10月30日，哈爾濱機務段工人，將破損的304號機車修成一輛質量良好的機車，命名為“毛澤東號”。同時命名的還有“朱德號”機車。1947年1月1日，西滿鐵路局改稱齊齊哈爾鐵路管

6、理局。2月7日，“二七大罷工”紀念日，哈爾濱鐵路管理局為70余位工作20年以上并且年齡為57歲以上的老職工祝壽。6月1日，東北鐵路管理總局開始提速。旅客列車由每小時40公里提高50公里，貨車由30公里提高到35公里。8月27日，哈局部分處室遷入新局址（現(xiàn)址為哈鐵職業(yè)高中）。1948年12月1日，齊齊哈爾鐵路管理局與新成立的錦州局在鄭家屯大土山間99公里處分界。1949年9月30日，哈局舉行隆重的升國旗典禮。11月1日，北京滿洲里間開行直

7、達列車。1950年2月27日，毛主席、周總理親臨哈爾濱鐵路工廠視察。3月21日，哈局局長莊林發(fā)布命令，從4月1日起，成立哈爾濱鐵路分局。1952年12月31日，中蘇共管的中長鐵路全部移交中國。1954年2月，原哈爾濱、沈陽兩個公安處撤銷，成立哈爾濱鐵路管理局公安處，辦公地點在沈陽。5月21日，大興安嶺從庫都爾到圖里河段新建鐵路通車。1956年1月1日，哈爾濱鐵路管理局劃分為哈爾濱和沈陽兩個鐵路管理局。新的哈爾濱鐵路局下轄滿洲里、哈爾濱和

8、牡丹江三個分局。1958年1月1日，鐵道部決定：撤銷現(xiàn)有各鐵路分局，由管理局直接領導企業(yè)基層單位。4月15日，濱綏復線哈爾濱至一面坡段新建工程開工。1959年3月11日，三棵樹編組站工程動工興建。7月21日，牡丹江樞紐站破土動工。8月6日，顧鄉(xiāng)屯站動工興建。1963年3月31日，牡丹江鐵路局撤銷，其管轄范圍全部并入哈爾濱鐵路局。1987年哈爾濱分局首次實現(xiàn)完整安全年。1988年6月7日，哈爾濱新站舍工程開工。10月，三棵樹新站舍投入使用