發(fā)動機型式及主要性能參數(shù)

1、一、發(fā)動機主要型式一、發(fā)動機主要型式往復式發(fā)動機型式主要有：L型、V型、W型、水平対置型。（1）L型發(fā)動機：所有汽缸均肩并肩排成一個平面，它的缸體和曲軸結(jié)構(gòu)簡單，而且使用一個汽缸蓋，制造成本較低，穩(wěn)定性高，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸緊湊，應用比較廣泛。Ｌ型發(fā)動機的汽缸數(shù)一般為有3、4、5、6。（2）V型發(fā)動機：就是將所有汽缸分成兩組，把相鄰汽缸以一定夾角布置一起，使兩組汽缸形成有一個夾角的平面，從側(cè)面看汽缸呈V字形的發(fā)動機。V型發(fā)

2、動機的高度和長度尺寸小，它便于通過擴大汽缸直徑來提高排量和功率并且適合于較高的汽缸數(shù)。V型發(fā)動機的汽缸數(shù)一般為5、6、8、10、12、16，大眾在新甲殼蟲、高爾夫和寶來轎車上采用V5發(fā)動機。二、發(fā)動機主要性能參數(shù)二、發(fā)動機主要性能參數(shù)發(fā)動機性能參數(shù)也就是最能體現(xiàn)發(fā)動機工作能力的參數(shù)，主要包括：排量、最大功率、最大扭矩。（1）排量排量活塞在氣缸內(nèi)作往復運動的兩個極端位置稱為止點?；钊x曲軸放置中心最遠位置稱為上止點，離曲軸放置中心的位置稱

3、為下止點?；钊麖纳现裹c移動到下止點所通過的空間容積稱為氣缸排量，如果發(fā)動機有若干個氣缸，所有氣缸工作容積之和稱為發(fā)動機排量。（2）壓縮比壓縮比壓縮比是氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積的比值。壓縮比表示了活塞從下止點移動到上止點時，氣體在氣缸內(nèi)被壓縮的程度。當活塞位于上止點位置時，活塞頂部與氣缸蓋內(nèi)表面所形成的空間稱為燃燒室。當活塞在下止點位置時，活塞頂上部的全部氣缸容積稱為氣缸總?cè)莘e。柴油機要求較大的壓縮比，一般在1229之間，而汽油機的壓縮比較