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文檔簡介
1、減速器的基本構造減速器的基本構造減速器主要由傳動零件(齒輪或蝸桿)、軸、軸承、箱體及其附件所組成。下圖為單級圓柱齒輪減速器的結構圖,其基本結構有三大部分:1)齒輪、軸及軸承組合;2)箱體;3)減速器附件。減速器的基本結構1箱座2箱蓋3上下箱聯接螺栓4通氣器5檢查孔蓋板6吊環(huán)螺釘7定位銷8油標尺9放油螺塞10平鍵11油封12齒輪軸13擋油盤14軸承15軸承端蓋16軸17齒輪18軸套吊裝等輔助零件和部件的合理選擇和設計。1)檢查孔為檢查傳動
2、零件的嚙合情況,并向箱內注入潤滑油,應在箱體的適當位置設置檢查孔。圖中檢查孔設在上箱蓋頂部能直接觀察到齒輪嚙合部位處。平時,檢查孔的蓋板用螺釘固定在箱蓋上。2)通氣器減速器工作時,箱體內溫度升高,氣體膨脹,壓力增大,為使箱內熱脹空氣能自由排出,以保持箱內外壓力平衡,不致使?jié)櫥脱胤窒涿婊蜉S伸密封件等其他縫隙滲漏,通常在箱體頂部裝設通氣器。3)軸承蓋為固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷,軸承座孔兩端用軸承蓋封閉。軸承蓋有凸緣式和嵌入式兩
3、種。圖中采用的是凸緣式軸承蓋,利用六角螺栓固定在箱體上,外伸軸處的軸承蓋是通孔,其中裝有密封裝置。凸緣式軸承蓋的優(yōu)點是拆裝、調整軸承方便,但和嵌入式軸承蓋相比,零件數目較多,尺寸較大,外觀不平整。4)定位銷為保證每次拆裝箱蓋時,仍保持軸承座孔制造加工時的精度,應在精加工軸承孔前,在箱蓋與箱座的聯接凸緣上配裝定位銷。圖中采用的兩個定位圓錐銷,安置在箱體縱向兩側聯接凸緣上,對稱箱體應呈對稱布置,以免錯裝。5)油面指示器檢查減速器內油池油面的
4、高度,經常保持油池內有適量的油,一般在箱體便于觀察、油面較穩(wěn)定的部位,裝設油面指示器,圖中采用的油面指示器是油標尺。6)放油螺塞換油時,排放污油和清洗劑,應在箱座底部,油池的最低位置處開設放油孔,平時用螺塞將放油孔堵住,放油螺塞和箱體接合面間應加防漏用的墊圈。7)啟箱螺釘為加強密封效果,通常在裝配時于箱體剖分面上涂以水玻璃或密封膠,因而在拆卸時往往因膠結緊密難于開蓋。為此常在箱蓋聯接凸緣的適當位置,加工出1~2個螺孔,旋入啟箱用的圓柱端
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